はりーこじま（ＨＫ）のブログ一覧

ランサー　ＥＶＯ９　ラリー競技車輌に　ＭｏＴｅＣ　Ｍ８００　ＯＥＭの 取り付けと、調整を行いました。 Ｍ８００　ＯＥＭは、歴代のランサーＥＶＯシリーズ、 インプレッサＳＴＩシリーズ等、モータースポーツにポピュラーな車輌を対象に、 コネクターと基盤を専用設計しているので、純正ＥＣＵと差し替えるだけ ...
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今日の調整仕事は、ノーマルの ＮＢ　２段階式　バルタイ　１８００ｃｃを ＮＡ８Ｃにスワップした、車輌です。 Ｍ４で、制御する事ができて、 ＮＡ８Ｃのエンジンチューンするより お手軽なので、ここの専門店お勧めのメニューです。 ＭｏＴｅＣ　Ｍ４の調整を詰めていくと、 １６６馬力、１９ｋｇ超のトルク ...
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今月は、ロータスが続くな～。 （もちろん、有難いお話ですが・・） 今回は、スタンダードのエキシージ（Ｋ１８）に ＭｏＴｅＣ　Ｍ４００をつけて、調整とパワーチェック。 調整を詰めると、スタンダードタイプでも１９５ｐｓ！ Ｍ４００以外は、「無改造」と、うかがっております。 前のタイプのエキシージ ...
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出張明けの今日、２台の車が、 遠くから、調整と取り付けに来る事は、 分かっていた。 そこへ、先週、ウエストゲート系と エアー漏れの問題で、調整を終わらせる事の、 出来なかった車が、飛び入り参入！ 「明日、サーキットで走るんです！」　この言葉に、俺は弱い・・・ 午前中から、２時間くらいの時間差で ...
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朝　４：３０に愛媛出発。 ＴＩサーキット　９：１０走行開始。 ロータス　２１１に装着された、 ＡＤＬ３＋ＧＰＳの実走テストをしました。 ロータス２１１は、ホントに凄い車だと思う。 ドアやフロントスクリーンまで省く、徹底した軽量化。 ここまで、割り切って、走る事だけに、徹した車は、スーパー７以来 ...
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朝早くの飛行機で愛媛に出張しました。 新発売のＡＤＬ３　ダッシュロガーとＧＰＳの 設定と、Ｍ４００の調整をするためです。 通常のＩ２データーロガー機能に加え、 サーキットに限らず、ボタンひとつで、 区間タイム計測、ラップタイム計測、コース図、走行ライン等が ロギングできるようになりました。 ...
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不思議と、同じメーカーの車輌が、 立て続けに、入庫することが多い。 今週は、ロータス　ウィークのようだ。 今日の納車は、ロータス　エスプリ　スポーツ３００． 名前の由来は、限定でロータスが３００馬力にメーカーチューニングして、 出荷されたからだそうです。 この車のオーナー、本職は、車以外 ...
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今日の納車した、ロータス　 エキシージ　２ＺＺ　Ｓ／Ｃ。 エンジン腰下、Ｓ／Ｃ等はノーマルのまま。 Ｉ／Ｃ、プーリー等は前回、既に交換済み。 以前から、Ｍ４００装着を装着している車両で、 ロータスショップの実験車輌です。 お客様が、同様の仕様にしやすい様に、 常に、対費用効果の大きい改造の模 ...
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今日は、朝から、真剣モード。 立て続けに、チューンド　ランボルギーニ　 ディアブロＧＴとケーニッヒ　コンペティションを ダイノジェットで、最大パワーに調整するハメに・・・ ディアブロＧＴ　６リッター。 Ｎ／Ａながら、過去に５６２馬力を計測した、Ｎ／Ａ最高のチューンド　ストリート。 今回は・・ ...
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海外出張の為７日間、留守しました。 お待たせしてしまった方々も、おられるので、 朝、成田に着いて、家に荷物置いて、着替えたら、 早速、お仕事です。 待っていてくれたのが、ロータス１１１　１９０カップ。 ロータスチューンの１．８リッター　ローバーエンジンは エリーゼ　カップレース用で、純正で１ ...
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