はりーこじま（ＨＫ）のブログ一覧

３月に、土砂降りの雨の中、調整に来てくれた
１１７クーペが、フル調整に戻ってきてくれました。

前回は、雨で全開走行が出来ず、
軽いスロットル開度の部分だけの、
乗り易さ重視の部分しか、
合わせる事が、出来ませんでした。



（その頃は、まだ、チャシーダイも無かったので・・　２度手間かけてスミマセン）

４連スロットルの他は、ヘッドをＯＨして、面研で圧縮比を上げたそうです。

前の時も、雨の中、十分に速く感じたのですが、
馬力を測りながら、フル調整してみると・・・


１８２ＰＳ！

車重の軽い、丸目の１１７クーペにピッタリの出力と思いました。

しかも、今回は、カークーラーが作動していて、
蒸し暑い日でも、心地良い車になっていました。

クーラー、ＥＴＣ，カーナビ付き！
なるほど、この一台で全て、こなすオーナーさんの、この心意気、
見習わないといけないと、再度、感銘しました。

俺も、ＺにＥＴＣ，カーナビ付けないと・・・
カークーラーほしいなぁ～　ＨＫ

ウチには珍しい事ですが、
全てオリジナル状態のＳ３０が入庫しました。

ノーマルのＳ３０を最後に運転したのは・・・
１９８２年ゴロだったと思う。


いつも、改造したＬ型の調整や、パワーチェックはやっているけど・・・
程度良く、長～い間キープされた、Ｓ３０が何馬力出すのか知りたくないですか？

やらなくても、良いんだろうけど、（やっても何も得に、にならない）でも、
どうしても、好奇心を抑える事が、出来なくてパワーチェックしてしまいました。

エンジン状態は良好そうなのですが、タコが動いていなくて・・

恐る恐る、一回だけ・・

結果　１３０馬力！　
アクセル戻した時にはまだ、馬力は上昇中だったので、もう少し出たのでしょう。

でも、現車のＳＵは絶好調ではないんでしょうね。グラフに乱れが見れます。

ノーマルエンジンを、こんなにドキドキしながら、回したのは、はじめてかも。ＨＫ

９９３ＲＳ　３．８　Ｔｕｒｂｏ　４４２馬力！

Ｆさん、
若い車には、まだまだ負けられないですよね！！
ＨＫ

６年以上、お付き合い頂いている、Ｆ氏。
９９３ＲＳにＭ４８と６連スロットルをつけられ、
とても、大事に楽しまれておられました。

３．８ＬのＲＳは空冷ポルシェの中で、
性能面でも希少性でも特別なクルマです。

ところが、新しく発表された９９７カレラ3.8Lが３８５馬力とか、
ＧＴ３が４３５馬力とか、噂され、９９３ＲＳの優位性が少なくなったと
確信すると・・・・

「私のＲＳに、９９７ＧＴ３を上回るパワーを与えてください！」

そう言う、事情であれば、その望み、何とか、叶えてあげたい！

で・・ターボ付けてしまいました！　オーナーのご希望通り、外見はそのままで・・

納期は予定より、掛かってしまいましたが・・今日　完成しました。

完成とは、無事、ＧＴ３を超えるパワーを出したと言う事です。４４２馬力！　ＨＫ