ブレーキパッド交換から戻ってきました。

日曜日にＲＥＤＰＯＩＮＴに車を預けてブレーキパッド交換を行い
今日引き取りに行ってきました。
ブレーキパッドはお店のおすすめのジガプラス！。
少々高いですがダストの少なさと耐磨耗性についてはピカイチ。当初ジガベーシックと考えていたのですが、
お店の人はベーシックより断然プラスを勧めるのでつい高いのを買ってしまいました。








ローターも本当はスリットローターに替えたかったのですが、
これもお店のお勧めでノーマルがいいとのことで研磨のみで完了。
先日キャリパー塗装で使ったローズメタリックの耐熱塗料で塗ってもらいました。

これはフロントブレーキです。






リアブレーキローターは研磨も必要なくそのままパッド交換とローター塗装。
フロントのパッドが青いのは泣き止め？のスペーサーです。



これはリアブレーキです。





１００ｋｍほど走行しましたが、まだフロントのローターとパッドのあたりがとれていないようでプレーキのききが少し甘いような感じです。
減りが少ないためローターのさびが全然取れません。
しかしさすがに全然ダストが出なくて家に帰ってもホイールがきれいなままなのは感激！。







家に帰ってからローターを再度耐熱塗料でタッチアップし、ついでにデビルマフラーも
赤からローズメタリックに塗直してみました。
出口周辺に赤のカッティングテープで縁取りしてみました。


ＲＥＤＰＯＩＮＴでブレーキ交換後もＢＯＳＣＨのテスターでいろいろ調べてもらい
バッテリーは問題ないが充電廻りの整備とＥオイルレベル低下、４輪アライメント調整をすすめられました。
前回のテスターで発覚したリアサスの左右アンバランスは相変わらずありみたいです。
８月に車検が切れるため、７月中旬に車検の予約もしてきました。

先週にＥＧにマイクロロンを追加注入したのでＥＧ回転も軽くまわり絶好調！です。
“牛窓オフ”の道中では燃費の記録にも挑戦しようと思います。