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2010年03月11日

Ｋ＆Ｎ装着！

先日ネットでいろいろ見ていたら、Ｋ＆Ｎのフィルターが２５～３０％off！。
思わず買ってしまいました。(笑)

今日早速エアフィルターを交換・・・。

厚さが純正フィルターの１／３くらい！
いかにも効率が良さそう～。

純正交換タイプなので簡単装着！。
新品なのでメンテオイルも吹き付けなくてもＯＫ。

エアクリーナーカバーにステッカー貼って完了！

リアガラスにもステッカー。

Ｋ＆Ｎのエアクリーナーは１／５ラジコンのときから使っており、前のクルマのときも純正交換タイプを使っていました。
メンテナンスキットもあるので洗浄してオイルを吹けば何度も再生できるし、性能もいいので早く買いたかったのですが、
最近のクルマはエアクリを交換すると純正のコンピュータのままだとパワーが落ちてしまうとよく聞くのでためらっていました。

でもやっぱり気分的には交換したかったのでついに実行してしまいました。
感覚的に吹けが良くなったような・・・。
最近エンジンの調子がよくデビルマフラーの音も心持ち大きくなってきたような感じ！

ほんとうならECUチューニング！っと逝きたいものです。(笑)

ブログ一覧 | 407 | クルマ
Posted at 2010/03/11 20:19:00

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giulia 2010年3月11日 20:53 こんばんは。 K&Nですか。いかにも、吸気効率が良さげですね。３０８（２０７も一緒かな？）はバルクヘッドに潜り込むような位置にエアクリがあるので、自分では交換したく無いなぁ・・・今度の日曜日、じっくりと拝見させて頂きます！	コメントへの返答 2010年3月11日 21:17 こんばんわ♪ たしかに４０７のエアクリは手前にあって４本ビスを緩めるだけて交換できました。３０８みたいにバルクヘッド側だと手が入りにくくて大変ですね。日曜日は、なんとか天気が持ちそうですね。よろしくお願いします。
まーさ＠Ｇ２９ 2010年3月11日 21:26 まだ伊勢オフ会には間に合うので是非ＥＣＵチューンを、、、(^。=)	コメントへの返答 2010年3月11日 21:36 ECUチューンしても、NAなので19psしかＵＰしません。 335は、一気にＵＰできていいですね。でも、フィーリングはかなり変わると思うので悩むところです（笑）。でも、伊勢オフまでにはやりませんよ〜【爆】
バード３ 2010年3月11日 21:39 K&Nに交換ですか。自分もafeにする前はK&N付けてました。これで、Ｏ馬力ＵＰ？。(爆	コメントへの返答 2010年3月11日 21:59 多分これでー５psくらいか・・・【爆】最近のクルマは、エアクリ交換すると、コンピュータが、流入空気が増えたのを感知して馬力低下させるみたいです。４０７はどうなんだろう〜？
よっちゃん 2010年3月11日 21:42 既に、Ｋ＆Ｎ装着済みです。純正交換タイプは、見た目は効率が良いのは分かるのですが、キノコみたいに体感できないんですよね・・・・交換した感が乏しいと言うか・・・・それでも、ｋ＆Ｎは４０５時代にも装着してたので、数社ある選択肢の中から自然とチョイスしました。耐久性や手入れの頻度が少なくて済むのが良いです。(^_^)v	コメントへの返答 2010年3月11日 22:05 よっちやんさんもＫ＆Ｎですか？プジョーだとグリーンフィルターの方が多いと思っていました。キノコの方がカッコイイですが、エンジンルームの暑い空気を吸うので、純正タイプのように外気を導入するタイプのほうがいいかと・・・。
ラッチ。 2010年3月12日 4:01 ブログ見てワタシのクルマのフィルター掃除を思い出しました(笑) K&Nいいですねーバイクで使ってました！	コメントへの返答 2010年3月12日 7:19 フィルター掃除ですか？。Ｋ＆Ｎなんかだと簡単に水洗いできて楽ちんですね。１／５ラジコンに使っていたときは、バイク用の一番小さなものを使っていました。
百式kai 2010年3月12日 9:23 グリーン派です。純正交換タイプと侮っていたら、意外と変化ありました。でも4気筒とは違うかもしれません。私のデビル、かなり音が良くなってきました。	コメントへの返答 2010年3月12日 12:35 はじめは、グリーンフィルターを探していたのですが、Ｋ＆Ｎが安かったので買っちゃいました。多分効果があると思いますが、交換後少ししか乗ってないので判りませんでした。今度の日曜、下見オフの遠征で調子を確認します。
伝説の９番 2010年3月12日 15:30 純正とＫ＆Ｎを比べると効きそうな感じですね！着々とお受験対策ですね（爆	コメントへの返答 2010年3月13日 0:01 確かに純正とＫ＆Ｎとては、見た目だけでもかなり違いますね。こんなことでお受験で合格するほど甘くないと思ってます（笑）。やっぱりECUか？・・・
あっしーも 2010年3月12日 15:53 hayaさんの407…着実にモディが進行してますね(=･ω･=) やはり名古屋人はすごいです	コメントへの返答 2010年3月13日 0:05 私なんかまだひよっ子です（笑）。名古屋のBMW乗りの方は、スゴ過ぎます！【爆】

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giulia 2010年3月11日 20:53 こんばんは。 K&Nですか。いかにも、吸気効率が良さげですね。３０８（２０７も一緒かな？）はバルクヘッドに潜り込むような位置にエアクリがあるので、自分では交換したく無いなぁ・・・今度の日曜日、じっくりと拝見させて頂きます！	コメントへの返答 2010年3月11日 21:17 こんばんわ♪ たしかに４０７のエアクリは手前にあって４本ビスを緩めるだけて交換できました。３０８みたいにバルクヘッド側だと手が入りにくくて大変ですね。日曜日は、なんとか天気が持ちそうですね。よろしくお願いします。
まーさ＠Ｇ２９ 2010年3月11日 21:26 まだ伊勢オフ会には間に合うので是非ＥＣＵチューンを、、、(^。=)	コメントへの返答 2010年3月11日 21:36 ECUチューンしても、NAなので19psしかＵＰしません。 335は、一気にＵＰできていいですね。でも、フィーリングはかなり変わると思うので悩むところです（笑）。でも、伊勢オフまでにはやりませんよ〜【爆】
バード３ 2010年3月11日 21:39 K&Nに交換ですか。自分もafeにする前はK&N付けてました。これで、Ｏ馬力ＵＰ？。(爆	コメントへの返答 2010年3月11日 21:59 多分これでー５psくらいか・・・【爆】最近のクルマは、エアクリ交換すると、コンピュータが、流入空気が増えたのを感知して馬力低下させるみたいです。４０７はどうなんだろう〜？
よっちゃん 2010年3月11日 21:42 既に、Ｋ＆Ｎ装着済みです。純正交換タイプは、見た目は効率が良いのは分かるのですが、キノコみたいに体感できないんですよね・・・・交換した感が乏しいと言うか・・・・それでも、ｋ＆Ｎは４０５時代にも装着してたので、数社ある選択肢の中から自然とチョイスしました。耐久性や手入れの頻度が少なくて済むのが良いです。(^_^)v	コメントへの返答 2010年3月11日 22:05 よっちやんさんもＫ＆Ｎですか？プジョーだとグリーンフィルターの方が多いと思っていました。キノコの方がカッコイイですが、エンジンルームの暑い空気を吸うので、純正タイプのように外気を導入するタイプのほうがいいかと・・・。
ラッチ。 2010年3月12日 4:01 ブログ見てワタシのクルマのフィルター掃除を思い出しました(笑) K&Nいいですねーバイクで使ってました！	コメントへの返答 2010年3月12日 7:19 フィルター掃除ですか？。Ｋ＆Ｎなんかだと簡単に水洗いできて楽ちんですね。１／５ラジコンに使っていたときは、バイク用の一番小さなものを使っていました。
百式kai 2010年3月12日 9:23 グリーン派です。純正交換タイプと侮っていたら、意外と変化ありました。でも4気筒とは違うかもしれません。私のデビル、かなり音が良くなってきました。	コメントへの返答 2010年3月12日 12:35 はじめは、グリーンフィルターを探していたのですが、Ｋ＆Ｎが安かったので買っちゃいました。多分効果があると思いますが、交換後少ししか乗ってないので判りませんでした。今度の日曜、下見オフの遠征で調子を確認します。
伝説の９番 2010年3月12日 15:30 純正とＫ＆Ｎを比べると効きそうな感じですね！着々とお受験対策ですね（爆	コメントへの返答 2010年3月13日 0:01 確かに純正とＫ＆Ｎとては、見た目だけでもかなり違いますね。こんなことでお受験で合格するほど甘くないと思ってます（笑）。やっぱりECUか？・・・
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