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2011年04月16日 イイね!

どえりゃぁえぇでいかんわぁ~ヽ(゚∀゚ )ノ

今日は、この方が407のパーツを切売りしたものが届いたので取付けしました。


昨日の夜に届いていたのはコレ!

GLAD ハイパースプリントブースターです。





電子制御スロットル(フライバイワイヤ)のもっさりしたスロットルレスポンスが、スロットルポジションセンサーからエンジン側のスロットルモーターのアクセル開度信号をチューニングすることで、ワイヤー式の様な鋭いレスポンスに変貌させちゃうパーツです。







会社から帰ってから車庫でゴソゴソとアクセルペダルの上部を探ります。


取り付け方法は、この方の整備手帳を参考にしました。

カプラーは見つかったのですが狭いところに手を突っ込んでカプラーを外すのは至難の業!!

雨上がりで湿気が多かったので汗だくになりながらチャレンジすれども外れません(泣)

アクセルペダルユニットごと外そうと10mmナットをBOXレンチで緩めると・・・
なんか変な手ごたえ?
スタッドボルトとナットだと思っていたらボルトナットみたいでボルト側が空回りしてる(汗)

仕方ないのでナットを元通り締め付けようとしたら1カ所のボルトが完全に空回りして締りません(大汗)

無理な姿勢で腕も腰も痛くて断念・・・


明日ショップへ持って行って付けてもらおうかなぁ~
なんて弱気になりました。













そして今朝も早くからもう一度チャレンジしてみました。
両手を潜り込ませてカプラーのツメを内装剥がしの工具で押さえます。

そして内装剥がしでカプラーをこじてやったらなんとか取れました。





やっとのことでハイパースプリントブースターをカプラーにはめ込んだのですが、
フロットル本体側のカプラーの入りが悪い!
シリコンを吹きかけてもダメでったのでツメを広げたら・・・
なんかグラグラしてる~って思ったとたん取れちゃいました(泣)

まぁロックのツメ無くてもしっかり押し込んでおけばいいかなぁ~
と自分に言い聞かせてみました(笑)


とりあえずエンジンをかけてみてアクセルをあおると・・・
ちゃんとスロットルが動いてます(一安心♪)

試乗してみると、えっスゴイっ!!
ちょっとアクセル踏んだだけでグゥオーンと加速します!!
1500rpmくらいから一気にエンジンが回ります。

今までのアクセル踏んでから一呼吸おいて加速するってのが
瞬時に加速~!

エンジンパワーが変わらないのにアクセルレスボンスだけでこんにな激変するなんてスゴイ!

どえりゃぁえぇでいかんわぁ~
↑の「いかんわ」は名古屋弁でダメじゃなくすごくイイを強調してるってこと



最新のスプリントブースターは切替スイッチがついていて比較が簡単にできるのはいいけどコレで十分ですね。

こんなの体験するとECUチューニングも気になるなぁ~(笑)














今日はもう一つ内職をやりました。



 




サイドミラーにカーボン調シートを貼ってみました。


ミラー全体を貼ろうと思ったのですが、ボディ側は貼るのはやめてミラーのプレスラインにあわせて貼りました。

曲面がきついのでかなりシートを引っ張って貼ったのでしばらくしたら縮んでしまいました(汗)

まぁ飽きたら剥がせばいいし、こんなんで十分です(笑)










PS.

みなさん明日は第8回新舞子サンデー
ですよ~!。


天気も良さそうだしたくさん集まるかなぁ?













Posted at 2011/04/16 21:07:40 | コメント(10) | トラックバック(0) | 407 | クルマ

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