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2014年02月15日 イイね！

通行止めで千葉に行けなかったから・・・

通行止めで千葉に行けなかったから・・・今日は千葉のSANKO WORK'SさんでNeoTuneと猫侵入対策をしてもらうはずだったのに、昨夜からの雪のため未だに東名高速は通行止めが解除されないし～
 

明日の朝までに解除されなかったら新幹線で東京に行くしかないか・・・（汗）











こちらでは午後から天気も良くなってきたので、ZENさんから頼まれていた「8Jホイールでステアリングストッパー無しで当たらないか？」を調べるためにもう一度フォーカスＳＴ用ホイールをはめてみることに・・・





まずはフロントタイヤを交換します。






次にリアタイヤも交換します。
ステアリング切って当たるか調べるにはフロントだけでも良かったのですが、この前の夜だったので装着写真を撮りたくて前後とも交換しました。






いっぱいステアリングを左に切って走ります。
当たってる音はしませんね





次にステアリングを右いっぱい切ります。
こちらも当たってる気配なしです。





8J-18 +52.5ホイールだけどタイヤが225/40R18が細めなのか、かなりショルダーが寝ているので当たらないみたいです。









現在履いているスタッドレスは205/55R16と6.5J-16 +43と比べるとホイールが2インチUPでかなり大きく見えるのですが・・・








タイヤのトレッド幅はそんなに太くなってないですよね。
だから当たらないようですね♪






タイヤ交換時に気が付いたんですが、フロントのスタッドレスタイヤがかなり減ってきているようです。
さすがグリップ重視のブリザックですね。





リアタイヤはまだイボイボも残っているので前後ローテーションもしちゃいました。






今回、フォーカスST用ホイールに純正のホイールナットも付いてきたのでボルボ純正と比べてみました。
フオーカスSTもスタッドボルト仕様だったんですね。

左がフォーカス用で右がボルボ用です。どちらもM12×P1.5です。








ボルボ用ホイールはM12用の穴が開いています。





フォーカス用ホイールはM14用のデカい穴が開いています。
この穴の差がホイールナットの形状の違いじゃないかと思います。




実際、フォーカス用ホイールにはフォーカス用ナットの方がしっかり締まります。







装着写真も撮りました♪






やっぱりこんなんでは猫が入っちゃいますね（笑）





この状態で少し下がるとちょうどイイ具合になるかも・・・






で、SANKO WORK'SさんでNeoTuneと猫侵入対策のリベンジで予約をしようとしたのですが、土日は予約でいっぱいなのでちょっと先の３月９日の１４時～になりました。

3/9って第四回V40関東オフなのでちょうど良かったかも・・・（笑）






Posted at 2014/02/15 17:40:54 | コメント(9) | トラックバック(0) | V40 | クルマ

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