くわたくのブログ一覧

先週の土曜日は90走でした。

8月、10月と参加できていなかったので、半年ぶり。

18インチ化後、お初です。

今年ファイナルの90走ですが、左回りのタイムアタックも

「練習にならん」と言う監督のご意向により、

ファイナルと言う事になっております。（来年から右回り復活）

日曜日は用事がありエントリーしていないので、タイムを残すにはこの日だけと言う事になります。

①AMタイムアタック　気温7℃

減衰前後10段戻し。タイヤ冷間1.9kPaでスタート。

1本目：タイヤ温まらず42.194

2本目：40.367でBEST更新　タイヤ温間2.1kPa

71RSパワー炸裂し、幸先良いスタート。







②AM左回り練習　1回目　気温9℃　タイヤ冷間2.1kPaでスタート

3周目に40.130で40秒切りが目前に。。。

タイヤ温間　前2.4kPa、後2.3kPa　→　2.2kPaへ調整。

③AM左回り練習　2回目　気温10℃　

40秒台は安定して出るようになるが2周目の40.401がBEST。タイヤ温間 前2.3kPa、後2.2kPa

午後からは雨予報だったので、監督の計らいで夕方のタイムアタックが午後イチからとなりました。

雨雲レーダー見ると開始15分後には降りそうな感じだったので、

昼休みのうちにピットレーンに車置いて、暫定ポールポジションをGET。







④PMタイムアタック　気温10℃

1本目：タイヤ温まらず41.335

2本目：ポツポツ雨降りだすも40.486とAMのBEST更新＆40秒切りは出来ず終了。。。

タイヤ温間2.0kPa、左前だけ2.1kPa

何でだぁ～？と色々考えていたら、減衰がフロント15段戻しで10段戻しではない事にこの時気付く。

一週間前のAP終了後に10段戻しにしてると思い込んでいました。。。

けど、減衰調整して40秒切りできていたか？は怪しい感じではあります。

タイムアタック後半は雨の影響で上位ランカーの方々はタイム出ない状況。

作戦が功を奏し、一番時計をGETできました。（まぼろし～ｗ）







午後の練習はフルウェットになったので、APからのタイヤカス取りに専念。

一枠走行で綺麗に無くなりました。







この日はM2がもう一台参加されており、色々と情報交換も。

過去にAPも走られていたそうなので、ランデブー走行にお誘いしようと思います。







継続して午後の走行は雨のお陰でタイヤも減らないので、ドリドリ、お尻ブリブリ走行でお遊び。

うまい事コントロールできないところをおぐさんにパパらされておりましたｗ







また、6月に引き続き、Keiさんにもカッコイイお写真撮って頂き、感謝申し上げます。

別途フォトギャラにアップさせて頂きます。＜(_ _)＞







最後にCLEiBの方々、ご参加の皆さん、お疲れさまでした。