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メタリコの"霧隠才蔵" [ホンダフィット（RS）]

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整備手帳

作業日：2016年1月19日

充電制御検証

Item: 充電制御検証
Author: メタリコ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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アイドリング時は12V固定。バッ直前は13V以上ありました。12V以下になるとデッキ電源が落ちやすくなるようです。

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ヘッドライトを点灯すると14Vまで上がります。エアコンONやスモールでは上がりません。

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ヘッドライトを点灯せず、走行中にエンブレがかかると14Vまで上がります。

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アイドリングストップ中は11Vまで下がり、エンジン始動。

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ヘッドライトを点灯したまま走行すると13.8V以上で安定。
と言うことは昼間でもオフ会でもライト付けっ放しにしないとダメなのか？

◆2016.01.25追記
やはりライト点けっぱなしはイマイチなので、ELDユニット後に戻しました。アースのみバッ直。これだとライト点けなくても14.1Vまで上がるし安心。音場も上がったような。

◆2016.01.27追記
バッ直もどきでも暖機運転が済んだら12Vで安定することが判明。オートライトONでも上がらず、常時ヘッドライトONしないとだめ。以前のようにボディアースにするとOKなのか？　でもバッテリー～ボディアース間に装置もなく、たぶん同じだと思われる。で結局＋もバッ直にして常時ライトONとしています（汗

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グランツ@兵庫 2016年1月19日 20:11 安定化電源があれば無問題ですね。逝っちゃいますか。(笑)	コメントへの返答 2016年1月19日 22:01 安定化電源入れるならライト付けっ放しにします♡
ポノン 2016年1月20日 18:15 フィットちゃんの燃費の良さもこんなところから(☻-☻)	コメントへの返答 2016年1月20日 22:03 極限まで制御してオルタの発電を最小にしているようですｗ今日はライト点けっぱなしで走り切りました（笑
ふじっこパパ 2016年1月26日 18:37 見逃した手帳なり。レギュレーター、検討したいのですが・・・。	コメントへの返答 2016年1月26日 22:26 安定化電源は良い値段するし難しいところです。ポノンさんのようにサブバッテリー積む方が早道な気もするし、私ならそうしますｗ

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グランツ@兵庫 2016年1月19日 20:11 安定化電源があれば無問題ですね。逝っちゃいますか。(笑)	コメントへの返答 2016年1月19日 22:01 安定化電源入れるならライト付けっ放しにします♡
ポノン 2016年1月20日 18:15 フィットちゃんの燃費の良さもこんなところから(☻-☻)	コメントへの返答 2016年1月20日 22:03 極限まで制御してオルタの発電を最小にしているようですｗ今日はライト点けっぱなしで走り切りました（笑
ふじっこパパ 2016年1月26日 18:37 見逃した手帳なり。レギュレーター、検討したいのですが・・・。	コメントへの返答 2016年1月26日 22:26 安定化電源は良い値段するし難しいところです。ポノンさんのようにサブバッテリー積む方が早道な気もするし、私ならそうしますｗ

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