かんた、のブログ一覧

スズオタさんに二人きりのデートに誘われました(^-^;

いい大人が朝の7時前にFSWで待ち合わせて仲良くデート






今日はプロアイズ他、走行会が目白押しで広い駐車場が結構混んでました


ライセンス走行は7:30～と8:10～の2本のみ
ちなみにデートは7:30～

走行時間中、後ろに付いたり、前に出たり、
特にスズオタさんのお尻にぴったり付くと・・・もぉ癖になりそうな楽しさが（笑）

２月以来、久しぶりのFSWレーシングコースを満喫しました(^^)

タイヤは、
F→クムホ205/45R16（２～３年前の熟成もの）
R→ポテンザRE71R205/45R16（今年ものの新鮮なヤツ）

タイムは・・・2分12秒4でした。

楽しかった～(^^)

マル耐に参加してきました。

午前６時、いつもの場所に集合

遅刻する人もなく、色々と準備してから
袖ヶ浦ﾌｫﾚｽﾄﾚｰｽｳｪｲへ




今回走る人は、、
小富士スイフト＋猪軍団
1.かんた


2.スズオタさん


3.キンさん


4.kanさん


5.linlinさん（猪）



小富士スイフト軍団
1.kasaiさん


2.
akijiさん


3.waku-3さん


4.ITASUNさん


コントローラー
のリトルさん、てぃもしーさん


全体的にはこんな感じ



今回はみんなでTシャツ揃えました。作成者のlinlinさんありがとです。


なんか一人だけ違う（爆）



走行前の昼食風景



さあ、いよいよスタートです。スタートは、、
小富士スイフト＋猪軍団　→　僕


小富士スイフト軍団　　　　→　.kasaiさん


スタート時の各チーム紹介アナウンス中に大雨が・・・
薄情なチームのみんなはあっというまにピットに避難、一人寂しく待機して、、
雨の状態でのローリングスタートとなりました。
スピンしない程度に攻めて約一時間走ってスズオタさんにバトンタッチ
その頃から雨が止んできた。

スタート志願したのが裏目に・・・
結局僕の走行時が一番雨降ってた（泣）

その後はスズオタさん→キンさん→kanさん、と繋いで
最後の隠し玉、猪役のアンカーlinlinさんにへバトンタッチ

トラブルなくゴール



小富士スイフト＋猪軍団の結果は最も参加者が多い激戦のGT４クラスで念願の優勝！
総合も４位。やっちゃいました(^^)





小富士スイフト軍団もクラス３位に付けてたのですが・・・
あと30分のところでマシントラブル発生、、残念でした。
急遽、雨のスタートでストレスが溜まっていたkasaiさんが最終ランナーとして走行し完走

みんなイイ顔してます(^^)　あれっ、なんでlinlinさんが一番目立ってるの？


その後はみんなで定番の木更津イオンモールで夕飯食べて解散
まぁー楽しく最高の一日でした(^^)

来週のマル耐へ向けて購入したタイヤの皮むきとブレーキ系の慣らしと熱入れを兼ねて小富士へ

到着したら、、
あれっ、人はいるけど誰も走ってない？
なぜ？

前日の雨の中でオイル撒いた車があったらしく
その日は雨でオイル処理が出来ず朝一でやってた様です。
処理完了後はコースの中に入って状態を確認してイイとのアナウンスがあったので１周してみました

１コーナー


１コーナー～２コーナー


Bコーナー


最終コーナー手前


歩くと結構勾配があるのが分かります！


10時30分からのS4-A券を走行しました。

フロントタイヤをクムホで8分走行
　　↓
ピットインしてフロントタイヤを71Rに交換
　　↓
71Rで9分走行
　　↓
リアは71Rを通しで履いてタイヤの皮むき＆ブレーキ熱入れ・慣らし完了

クムホ皮むき前

　　↓
クムホ皮むき後


71R皮むき前

　　↓
71R皮むき後


イイ感じで仕上がりました。
しかし25分の走行時間の中で急いでタイヤ交換すると疲れる
気温が25℃で湿気も多かったので汗びっしょりになりました
ちなみにタイムは71Rの時の35秒9、う～ん・・・まぁ皮むきだからよしとします

ピットに戻る途中で神出鬼没の缶さん発見



帰宅後は来週に備えて洗車して、ガラコ塗って車庫へしまいこんで終了

ようやく夏休みが終わり活動再開します♪

5月くらいから今まで何してたかというと、、
酒飲みまくってました(汗)　特にビール
なんでかっていうと、近くの「時之栖」で4/23～7/31まで料理を一品頼めばいつでも飲み放題のビールパスポートなるものを5千円で売り出したんですよ！
もちろんすぐに購入し、散歩途中に通ってました。
多分、6～7万円分くらい飲んだと思ふ(大汗)


で、この前の土曜日は、新築のおうちに友人がお引っ越し
朝から気合入れて手伝ってたんですが、、
途中から大雨になってしまいお昼頃で中止に

そこで預けてあった車を取りに急遽、匠工房へ
ホントは日曜日に行く予定だったんですけどね

到着するといつものメンバーが陣取り、為になる？話を咲かせていました

特にキンさんが主のようだった(笑)

実物初めて見たけど(手前より2台目)、、派手だなー



あとブレーキ系をメンテしたら、、本格的に活動開始する予定です。

まずは10/8袖ケ浦のマル耐
ご一緒に参加する皆さん、よろしくね(^^♪

あるお方より慣らしは下記のとおりシビアに行う様に指導がありました。

・最初の200kmぐらいは、街乗り、高速道路を急激なトラクションをかけずに走行すること
・その後、Rの大きなワインディング100kmぐらい急激なトラクションを避けて走行すること
・そしてタイトコーナーのあるワインディングを100kmぐらい 急激なトラクションを避けて走行すること

上記の走行が終了したら、ミッションオイルを交換し、サーキットを走ってください。
また、初めてのサーキット走行が終了したら、再びオイル交換を行ってください。



なので先週末は慣らしドライブ！

土曜日
東名裾野IC→清水JC→横浜町田IC→座間のコストコ
（街乗り、高速道路を急激なトラクションをかけずに走行）

座間のコストコ→道志・山中湖経由で自宅へ
（Rの大きなワインディング？100kmぐらい急激なトラクションを避けて走行）

計約320㎞


日曜日
138号線箱根入口→長尾峠（往復20㎞×3）→乙女峠→芦ノ湖向かって途中で引き返す
（タイトコーナーのあるワインディングを100kmぐらい急激なトラクションを避けて走行）

→御殿場の武藤精肉店。ここは馬刺しが美味いと有名らしい

実際うまかった～、おすすめです(^^)

計約116㎞


総合計約436.1㎞



２日にわたり慣らししたので後はオイル交換して
サーキットを走って、その後もう一度オイル交換して慣らし終了となります。


なんの慣らしかって・・・それは、ひ・み・つ



になんてしませんよ。


実はこいつを導入しました

TM　デュアルコアタイプLSD（サーキットタイプ）
デュアルコアタイプの中でも今回組み込んだのはよりディスクのグリップが高いタイプです


特色
・デュアルコアタイプですのでアクセル開度によってLSDの効きが変化します。
・よってアクセルを踏むと効きが強くなり、曲がりも強くなります。
　浅い中速コーナーで一気にアクセルを踏むとイメージより走行ラインが1本内側に入りますので
　ご注意ください。とのこと

・メリット　　　→　　サーキットでより曲がる　（ラップタイムが出る）
・デメリット 　→　　ハンドルを大きく切り発進するときチャタリング（振動）が発生する


どんな具合か？？　次のサーキット走行が楽しみです♪