ムートのブログ一覧

大変遅くなりましたが
明けましておめでとうございます
本年も宜しくお願いします

書かなくなるとほんと放置しちゃい申し訳ありません
昨年末からもうひとつSNS初めちゃいまして（本名で登録するアレです）
そっちはマメに更新してるんですが
車ネタがない事と静岡にPCが無い事もあり
二か月弱の放置となってしまいました　
まーただのいい訳です

正月休み依頼久しぶりに草加い帰ってきましたので
２０１３年初ブログなんか書いてみます

年末年始は今更なんで
簡単に

車仲間としぞーかおでんで忘年会
ちょい作り過ぎました






広島の友人と桜エビのかき揚げで年越しそば



アロさんと初大黒





 
長かった正月休みのわりにこんな感じで終わり



今正月はほどんど家にこもり正月番組を見てた様な記憶しかありません




正月明けの連休

年に一度の老夫婦へのご奉仕の今日と旅行　







 
１月の三連休が終わりやっと平凡な普通の日常生活にもどりましての
初日本平
埼玉に帰らない事と天気が良い事もあり

１月１９日の初日本平からほぼ毎週の土日走ってました







 


 
やっと時系列的に現在に

２月の３連休初日
子院長が経営する茅ヶ崎の某歯科医院へ


いつもお世話いなってます



その後　草加に帰る前

千駄木のこちらにお邪魔し


気がつけば１年半以上放置してる
エアフィルターの交換を

やはりこの状態　汚ねー

これを見た視覚的効果もあるかもですが

吹けが良くなった感はかなりありました

今回も新品のK&Nの純正リプレイスを購入し装着

次回はこの汚れたのをメンテキットで綺麗にして装着予定です

そしてその夜久しぶりの辰巳P

２HOTのメンバーと辰巳P→市原P→海ほたるPの東京湾ツーリング





 



 

 
 久々つるんでのんびり走ってストレス発散でき楽しかったです

ご参加のみなさんお疲れ様でした


間をあけると中々更新しなくなっちゃうのでそこそこのインターバルで更新を心がけようとおもいます

タイトルどうりですが
昨年の５月ユーズド購入して約一年半
早くも？５万キロをむかえつつあります

来年もまた気持ち良く走るべく軽いメンテを致しました

メニューは　少し前から気になっていた　リアバンパー目立つ様になったカーボンカス
購入当初より若干多くなってきたような
そして
当初から悪かった燃費も若干ですが悪くなったような


原因はわからないのですが、取りあえずプラグを疑ってみる事に

記録がないのでわかりませんが多分今まで交換してません

購入直前に前オーナーが換えてたとしても既に３万６千キロほど走行してるので

まーいい時期なのかと

お願いしたのはいつもの渡辺モータース商会

今回はＮＧＫのイリジウムＭＡＸを選びました

　

事前にプラグは安く買えるんかいと確認したら　定価との事

ネットで半額６本で５，６７０円で購入し持ち込みました

ついでに　こちらも新車時から交換してないであろうブレーキフルード

さらについでに　エンジンオイル交換

今回は待ってるのはキツイので一泊での作業　

代車はこんなんを借りました　



メカニックさんにコンデジを預け写真をお願いしました

俺のメンテの基本は　なるべくお金をかけずに純正の性能を維持する事なんで

今回のブレーキフルードも
純正と同等のスペックでお財布に優しいワコーズＢＦ－４


 

 
ウェット沸点が若干下がりますがまー許容範囲って事で
街乗りしかしない俺には十分です

ちなみにポルシェ純正ＤＯＴ４
ドライ沸点２６０°Ｃウェット沸点１８０°Ｃ
ワコーズＢＦ－４　ＤＯＴ４
ドライ沸点２６８°Ｃウェット沸点１７４°Ｃ

エンジンオイルはいつものこれ



こちらも俺の乗り方には必要にして十分

これは持論ですが、街乗りメインはそこそこのオイルを

短いサイクルで交換

なんで基本４～５千で交換

今回は別作業のついでなんでいつもより短の３カ月弱３，５２７キロで交換

プラグの電極はかなり減ってたました





今回はイリジウムにしたんで１０万キロ持つそうです　ほんまかいな？

さて

プラグ交換工賃、ブレーキフルード交換、エンジンオイル交換

ＰＣでやったらいったいいくらとられるんだろ？

今回もここに書けない異常な料金にてやって頂きました

渡辺モータースなしで俺はケイマンの維持は出来ません

社長、ゆうこさんありがとうございます

さてメンテ後の感想ですが

吹けがよくなり、アフターファイヤー的なパンパンする音が減りました

個人的にはあのパンパン結構好きなんですが・・・

あと若干ですが燃費が向上の兆し　

まだ静岡～埼玉の高速区間の計測なんで正確ではありませんが

いつもの感じで運転して８キロ台前半から９キロ台後半へ

あとはストップ＆ゴ―が多い通勤時の燃費が向上すれば財布への負担はかなり軽減されます

街中だけだと５キロきってますから・・・通勤往復で１６００円位かかってるのか・・・

計算するんじゃなかった・・・

ブレーキもまだフルブレーキを試してないんでよくわかりませんが

減ったパットを交換したあとの様な感じで踏みしろが奥から手前になった様です

そして埼玉にかえって自宅手前の首都高上で　５０，０００キロ達成


 
まだまだ元気なうちのケイマン　マメにメンテしながらもうしばらく乗り続けたいと思います


おまけ


別に写真に興味があるわけではないんで、撮るのはもっぱらブログ写真

まー前から欲しいは欲しかったんですが、無きゃ無いで困るもんでもなし



まー夜中にありがちな衝動買いってヤツです

普通のデジイチも検討しましたが　多分　嫌　絶対持ち歩かなくなるんで

小ぶりなミラーレスのファインダー付きでお値段手頃なこいつにしました



理由は簡単　ファインダー覗いて写真撮ってる姿がカッコイイただそんだけ

ついでにこんなもんもポチ

これは今使ってるコンデジ　ＣａｎｏｎＳ９０にも付けてる

リチャードフラニエックのカスタムグリップ



装着するとホールド性が向上し見た目がカッコよくなります（あくまでも個人的見解）

純正の後付けグリップだと　付けたままバッテリーの交換やＳＤカードの抜き差しができません

まー上でも書きましたが見た目重視です


しかし　届いて最初の感想は　


『デカイ！！』


普通のデジイチと比べれば小ぶりなんですが

コンデジを使いなれているとこれでもデカイ

はたして持ち歩く事ができるのか不安です

一応こんな本も買ったのでしばらく勉強の為持ち歩くかもですが


 
さてどーなる事やら　最近はスマホですませコンデジすら持たな事多いのに・・・

 

一カ月半ぶりに草加に帰ってきました

今回は予定もないのに４連休　多分ごろごろ映画を見てると思います

早速今日の連休一日目　天気が悪かった事もありハードディスクに録り溜った番組を見て終了って感じ

後３日も無駄に過ごしたいと思います

んで昨日の話　一カ月半ぶりの草加帰りなので　いつもの場所へ　

何してるに書きこむと　こちらの方が来てくれ合流　しかもこんなんで










ざざん

Chevrolet Corvette Z06



ちょいピンボケですんません

 
多くは語りませんがこんな理由で箱替

先週辰巳ｄｅｂｕｔだった様です

御好意に甘え　単独試乗ささてもらいました　あざーす


印象は　サイドブレーキが遠い　（爆

なんで左ハンなのに　助手席の右側に？

よく欧州車の右ハンで左側にサイドブレーキがついてる感じ、

内側からのドアオープナーが　ボタンの為試乗後　車から降りれません


あっすんません　そんあ感想　いらないっすよね

んでは試乗の印象ですが

エンジンは４２７ＣＵ．ｉｎ　オールアルミのＶ８　ＯＨＶ　ＬＳ７ってやつです

500psオーバー　64.9kg-m　の化け物　凄くない訳ないです

今時ＯＨＶって思われるかもですが　大排気量で　低速からパワーもトルクがでるので

ＯＨＣやＤＯＨＣに比べ重量が増加せず低重心なＨＯＶが　大排気量マッスルカーにあってると思いとても合理的な感じです


俺が車買い替えた時俺を助手席にのせ　また俺が出したこのない速度でレイブリを走らせてくれたんで

俺も遠慮なく踏ませてもらおうと思いましたが、直線はそこそこ踏めたんですがコナーは怖い怖い

足回りがどーのこーのって言う感じでなく　パワー有り過ぎでどっか行っちゃいそうで踏めません

この大排気量をケツ滑らせ白煙とももにコナー抜けれたら早い遅いとか関係なくカッコいい　

んな感じで直線しか踏めませんでしたので　

インプレはこんな感じで




そしてそのうち，，，










しかしまー全長４４６５ＭＭ全幅１９３５ＭＭ　７リットルもあるのに２人　なんて無駄なんだろ

まーその無駄が最高ですがね

爆犬さん試乗ありがとうございました　ノーマルが乗れてよかったです　これからどー進化してくか楽しみです