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  5. CRーZ試乗！ [3軒隣のＤＢ８]
いつかはガレージライフ
イイね！
   
2010年03月22日

CRーZ試乗！

CRーZ試乗！ 今更ですがCR－Zの試乗に行ってきました。

HONDA久々のスポーツモデルとゆうことでかなり期待してましたよ～！
しかも６速マニュアルです。

旧車オーナーの私の第一印象は…

エンジンが静か～！

インパネが未来的でかっこい～！！

ただ私の車と比べてシートの着座位置が少し高めです。

おもむろにシフトを入れて走り出すと信号でSTOP。
あれ、エンストしちゃた、と思ったらアイドリングストップでしたよ。（＾_ ＾；）

気を取り直して信号機の少ない海岸線へ向かいました。
前後に車がいない事を確認し２速にシフトダウン、もちろんパワーモードです。

あれ…

何か1800のNAに乗ってる感じ？

しかし速度はいつの間にか○○km出てるって事は意外と速いかも…

加速感では圧倒的にタイプRのほうが上でしたが扱いやすさで考えるとCR-Zかも？

足回りは乗り心地も良くロールも少なく今風といった感じです。

電子制御スロットルのせいかハイブリッドのせいかスロットルレスポンスは穏やかでした。

タイプRとは違う別の路線のスポーツカーといった感じです。

私としてはもっとモーターアシストを効かせてほしいと思いました。

ハイブリッドでカッコイイ、４ドアミッドシップって出ないかな。
ブログ一覧 | 日常 | クルマ
Posted at 2010/03/22 22:32:32

   

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この記事へのコメント

umeume708
2010年3月22日 22:49
おしゃれに乗る感じですよね。ある雑誌にはＨＶ外したら軽くなっていいんじゃ？的なことかかれてたりして。

老後にぜひ！？
コメントへの返答
2010年3月22日 23:15
この車を購入されるのは年配の方が多いみたいです。HVを外すと今発売する意味がなくなってしまいますね。

老後にはもっといい車が出てるはず～♪（＾＾）
GAVINちゃん
2010年3月22日 23:01
ＣＲ－Ｚは全開かますと高回転ではアシストほとんど無しらしいですね。
もう少し電気ターボが効いてくれると楽しいですが。
いずれ赤バッジがでたら、クラっとくるかもしれません。

電源とか、アイドルストップとか、オーディオ的にはどうなんでしょうね…
それも気になります。
コメントへの返答
2010年3月22日 23:23
何とっ、高回転ではただの1500NAなんですか！

ちょっと期待外れでしたよ～。
出来ることなら赤バッチのCR-Zを出してほしいですね！

Dで聞いたのですがバッテリーはホンダ技研のテストでは１２年、１５万キロは大丈夫みたいだと言ってました。
オーディオ的には？
highbury
2010年3月22日 23:30
試乗はしてないのですが、内装は見てきました。

新車の匂いのなかにある、輝かしいインパネにビックリしました！

…その後に見たＤＢ８Ｒのインパネ見たら…昭和の匂いがしました(汗)

って、替えないですけどね。
って、買えないですけどね(爆)
コメントへの返答
2010年3月23日 0:51
発表後近くのDに見に行ったのですが展示車しかなく…
インパネは近未来的でとても明るくナイトドライブが楽しそうです♪

私のDBも内装だけじゃなく乗り心地も昭和の香りがプンプン匂ってきましたよ。（＾_ ＾；）

上手い！
座布団一枚（＾＾）
インテおやじ
2010年3月22日 23:31
ＭＴに乗られましたか？

高回転ではそうらしいですね。

あのドアの感じではそこそこイイ音鳴らしてくれそうですね。

そのうちＴｙｐｅＳとかＲＳ－Ｚとか出るのですよ・・・きっと
コメントへの返答
2010年3月23日 1:18
実はMTに乗りたくてMTの試乗車をさがしました。

期待が大きかっただけにちょっと・・・です。

社外のヘッドユニットが取り付け出来るのが嬉しいですね♪

タイプRとは言いませんが走りのモデルが出ることを期待しますね！
たいくんR
2010年3月22日 23:47
これはまず、プロローグと言った位置づけでしょうかね、いずれR仕様も出てきてほしいと思いますよね♪

さて、まだ試乗してないなぁ、今週あたり乗れたらいいなぁと思っています。
コメントへの返答
2010年3月23日 12:16
今回がプロローグって事は今後の期待大ですね！
R仕様か走りのモデルがでてほしいです。

そろそろ６速MTも試乗車が出てると思うので是非！
TEC-DB8
2010年3月23日 2:01
みん友で、MTのCR-Z試乗は３軒隣さんが１番
です♪

しかし、CR-Z試乗の為にどこまで行ったのです
か～

今度ナマで試乗の感想を聞かせてください。
いやｗ６MT試乗に連れて行ってください（笑
コメントへの返答
2010年3月23日 13:04
どうしてもCR-Zのミッション車に乗りたくて近場で探しました。

意外と近くでホンダカーズ徳山の徳山店に置いてありました！

では今度プチオフの時にでも…
えっ、ではTECさんのDBの査定もかねて（＾＾）
“２４４”
2010年3月23日 6:45
自分のインテグラはフルバケ＆ローポジション
レールなので、相対的に着座位置が高いのか
と思ってましたが、３軒隣さんも同じ感想って
ことは、やはり高めなんですかね～。あと３cm
低ければ、って思うのは、ＥＦ・ＣＲ－Ｘを知って
いる世代ならではかも（笑

モーターアシストの強みは中低速にあるんで
しょうから、上が物足りなく感じるのはある意味
仕方ないのかも。ＮＡ乗りとしてはレッドゾーン
まで引っ張って！って思うのでしょうが、ターボ
のように早め早めシフトアップが効果的なので
すかね～。

コメントへの返答
2010年3月23日 13:33
私もローポジションシートレールを付けていたせいかCR－Zに乗ってみると着座位置が高く感じました。最近のミニバンなんかと比べたら低いほうだとおもいます。昔のホンダ車はワイド＆ローな車が多くシートポジションも低かったですね♪


私のイメージでは低速からターボの様な押し出される加速感をイメージしてたのですが乗ってみるととてもスムーズで1500＋αみたいな感じでした。ハイブリッドと言うことでパワーモードでも燃費を意識してるのかな？
いゆ～
2010年3月23日 19:37
純正のシートはあのくらいでは～
Ｒのレカロに慣れていると高く感じるかもしれません＾＾；
ナビ側は若干低かったかも？

しかし、試乗車にＭＴがあるとは驚きです。
近場もＣＶＴだろうなぁ～と思ったらＭＴが…
意外とあるもんですね。
コメントへの返答
2010年3月23日 21:46
私の下げたシートと比べたので…
シートが低いと視界は悪くなりますがスポーティにかんじられます。（＾_＾；）
シートの調整はしてないですがナビ側の方が低かったです。
ホンダのサイトで調べたらCVTばかりでした。
新聞の記事でちょっと離れたDにMTの試乗車が在るのを知り試乗に行ってきましたよ～♪

TOYOTA GR racing
2010年3月23日 23:34
４ドアミッドシップ 夢のようですね以前 MR２に乗ってたので分かります
コメントへの返答
2010年3月24日 9:51
以前はMR2に乗られてたのですか。
私も運転したことがありますが楽しい車でした。
グリーン　マシーン４号で出ないかな！

   

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