3軒隣のＤＢ８のブログ一覧

この前のオフ会以来、車高の高さが気になりあと10ミリ位下げようと考えました。
知人からは車高調を勧められたのですが、家の近所に腹をすりそうな場所があることと極端に下げるとアライメントが狂う恐れがあるなど。
自分の中では10ミリが限界と判断しました。

そう考えると無理に車高調じゃなくてもいいかなと思い、オクで探していると見つけました。

無限ノーマル形状のサス。
96スペック用なのでちょうど10ミリダウン。
思わず　ポチッ　といってしまいました。

あせる気持ちを抑えつつフロントだけ取り付け。
さっそく試乗です。

感想ですが・・・

最悪です。

ショックの減衰力は5段階中の2です。
路面の荒れてる所では突き上げがひどく、ストマックブローの連打を浴びてるみたいです。嫁からは前のほうが良かったと言われ･･･トホホ（´～`）

さすがノーマルショック！とゆうより無限にガックリ　
　

先日、某所へドライブの帰り道なかなかいいワインディングコースを見つけました。

何故かこの様な道になると思わず右足に力がはいってしまう私です。

そこでノーマル足のインプレですが急なコーナーでも外側のバンプラバーが効いて思ったほどはロールしません。
少しイン側が浮く感じはしますがタイヤの接地感はあります。
ショックも適度にヘタっていて路面のギャップに追従してくれます。

町乗りで乗り心地が良いので特に不満は無いのですが、しいて言えばダイレクト感に欠ける所でしょうか。

走りと乗り心地を考えるとかなりバランスのとれてる足だと思います。

ずいぶん前の話になりますがＴＥＣさんがうちに来た時私の車の下を覗いていたので、なんだろう？と見てみるとリヤロアアームパフォーマンスロッドの周りが錆びてました。
気になってはいたけれど暇がなかったのでしばらく放置･･･

とゆうことで本日作業にかかりました。
錆びとめに使ったのはノックスドール300！
錆びの上からスプレー出来る優れもの（＾＾）/
しかし乾くまで時間がかかるのが欠点･･･
ずっと乾かないとゆう噂も･･･

車体の下にもぐって作業しているとリヤバンパーの取り付け部が錆びてるのを発見！
急遽バンパーを外して塗装。
1日がかりでぐったりです。
結局、塗装が乾かぬままバンパーを復旧しました。
バンパーのチリがあわず･･･ガックリ

遅くなりましたが先日のオフ会ブログです。
発売当時はDC2の方が多く余り数を見ないDB8。
あれから数年たち、街中で見かけないこの車が４台も集まるなんて(感動です）

みんなでボンネットを全開にして話し込んでると見知らぬおじさんが来て、ジィ～とみてました。な、なにか･･･
やはり端から見ると異様な光景ですかね～。
そして、私のDB8のディストリビューターのキャップにヒビが！
みなさんのおかげで気づくことができ感謝です。
TECさん、シート有難うございます。
たんしんさん、シート有難うございます。
ぱちもんさん、お土産おいしかったです。
みんカラメンバーになって初めてのオフ会でしたがとても楽しかったです。

昨年の事になりますが、友人とタカタサーキットに行く事になり一週間前に車両点検をしました。
たまには、エアクリーナーでも点検してみようと開けたところ…

えっ！

ス〇ーンエアクリーナーのスポンジが風化している。(((゜д゜;)))
慌ててエアクリーナーを取り出して見たら内側のスポンジは無事みたいで ホッとしました。
結局サーキットには純正クリーナーを付けて行きました。(*´Д｀)=з
やはり賞味期限は守らないといけませんね。m(_ _)m