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2024年04月01日 イイね!

アルトワークスのスピードメーターをNAに換装し動かす(HA36S)

アルトワークスのスピードメーターをNAに換装し動かす(HA36S)そんな方法は、ない(終)








しかしながら最近メーターについて、Q&Aにある書き込みをしたら数件の問い合わせが立て続けにあったので、いつだったかのブログの件についても結局どういうことなのか、今更ながらもいい加減記事にしようと思う。

WORKS仕様のメーター(以下”Wメーター”とする)は、NAのHA36SならびにHB36Sに換装すると速度計は動作するが何をどうやってもタコメーターが動作しない。だが、ターボRS用のメーター(以下”RSメーター”とする)に換装すると速度計・タコメーター共に動作する。従ってRSメーターに、Wメーターの透過板を使用することでWメーターが動くように見えるカラクリを使い”Wメーター”を動かすのだ。

しかし、これだけでは継続して使用するのには支障がある。

①ターボRSは全車レーダーブレーキサポート(RBS)が標準装備であるが、NAのFグレードやLグレードでは一部にしか装備されておらず、これらRBS非搭載のグレード車にRSメータを装着すると、RBS系の信号が入ってこないためブレーキシステム警告灯とRBSがOFFになっていることを示すランプが常時点灯となる。
altalt
※左は赤ではなく”橙色”
※SやX、一部LなどのRBS標準搭載モデルではこれらは非点灯(となるはず)

ターボ仕様車とアイドリングストップ搭載車ではパワーステアリング(P/S)の各コントローラ制御にCAN通信が使用されているが、アイドリングストップ非搭載車両(要するにNAのMT仕様)ではP/Sコントローラ制御にCAN通信を使用しておらず、メーターがP/S関係のデータを受け取れないため警告灯が点灯してしまう。
altP/S警告灯

実際にRSメーターを無加工でアルトF(MTまたはAGSのRBS非搭載仕様)に取り付けると、下の画像のようになる(上記①②で記述した以外の警告灯は、IGONで消灯する)
alt


①も②も、これらのうちどれか1つでも常時点灯状態でいると、車検には通らない。
が、現状の車検では”点灯していなければ”合格することができてしまう。すなわち、警告灯が点灯している部分の透過板を光が透過しないように加工して、車検に通るようにできるのだ。以下に、無加工のRSメーター透過板(上)と私が実際に使用している加工済みWメーターの透過板(下)とを比較したものを示す。


alt
①②に示した警告灯の部分と、タコメーター右下にあるブーストインジケーターを塞いで透過しないように加工する



alt
透過板の裏面。見づらいが赤○に黒のビニルテープ、青□はマルチインフォメーションディスプレイにAGSのシフトが表示される部分にあたるため遮光している



alt
透過板の加工だけでは遮光が物足りないので、加えて赤○で示した部分のLEDを黒のビニルテープで塞ぐ

結局のところ、RSメーターとWメーターを両方とも用意しなくてはならないが、2024年現在では私が検証を繰り返していた4年前よりはだいぶ中古相場も落ち着き、手に入れやすくはなっている。それらを分解して透過板を加工…と、それなりの手間と費用を掛けることができるか、である。

最後にこれは最も重要なことであるが、当手法は極めて姑息であるため、全くお勧めはできないし、しない。決してマネしないようにしていただきたい。全ては自己責任にて…もし何か起こっても当方では一切関知せず、責任も負わないので悪しからず。
Posted at 2024/04/01 22:28:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルト | クルマ

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