16バルブと20バルブ

AE86型カローラレビン／スプリンタートレノに初めて搭載されて以来AE92,AE101,AE111に進化しながら搭載されてカローラ／スプリンターシリーズ以外にもコロナやカリーナやMR2等々に搭載されてますね。

4A-GE 16バルブ


4A-GE 20バルブ


スーパーチャージャー付きの4A-GZE[16バルブ]もあります。
更に92後期や銀ヘッドや黒ヘッドや20バルブからヤマハ発動機からトヨタ内製等々まぁいろいろありますね。
ついでに同じ4A-GEでも16バルブと20バルブ[特に黒ヘッド]では、もう全くの別物のエンジンだと思います。
よくハチロクのリフレッシュや戦闘力アップには定番の黒ヘッド20バルブ換装。
が、ホンダ技研のB16AやB16Bに比べるとその性能の差は残念なもの。
駄菓子菓子4A-GEは、とにもかく気持ちいいし壊れにくいしフィーリングや楽しさチューニングすると化けたり？とにかく別の魅力がありますね！

とまぁ長くなりましたが、結局何が言いたいのかと言うと
自分がAE111が好きな理由の1つがこの

4A-GE
というエンジンでもあるんですね♪
最後のレビン／トレノに熟成され最強で最終型の4A-GE[黒ヘッド]の組み合わせは貴重になってくるかも？
改めて乗り続ける事を決めてみて自分の車の好きなところを真剣に考えてみるとエンジンも好きなところだと思ったので自分の為にも書いてみました！
という事で久々に夜の山道を軽くドライブしてきました(^^)
フジツボのマフラーが4A-GEの排気音を良い感じで引き立ててくれて、かなり久々に素直で楽しい一時でした(^^)
うまくまとまってないですが、長々と失礼しましたm(_ _)m