ときはのブログ一覧

ボクのセブンはエアコン･オーディオ・パワステ･パワーウィンドウなど
快適装備満載ですが、またひとつ新しい快適装備が追加されました。

「プラズマクラスター」です！

空気を浄化してくれて、なおかつ美肌効果もあるらしい！？
排気ガス臭も消えて、お肌もスベスベになるのかな？どうなんだろう・・・。


早速取付ましたが、結構音がデカイですね。
ボクのセブンはエレガント仕様で室内も静かなので気になります。。

ちょっとしか乗っていないので効果の方は判りません。
たぶんコレつけたままサーキット走ると違いが判るかも！

次回のサーキット走行が楽しみです！！

次回走行に備えてちょっと整備しました。

まずラジエターのクーラント交換をしました。
自分で交換したので、大丈夫か心配です。




次にブレーキパットとローターも交換しました。
ローターは今回もディクセルのSDローターです。
ブレーキパットは今回初めて使ってみるプロジェクトミューのLEVEL MAX900iというパットです。

前回走行したパットは厚さ1mmほどになってました・・・。ｱﾌﾞﾅｶｯﾀ・・・。
次の走行はしっかりブレーキが効くと思います。。

2/6(日)に岡山国際サーキットでMTNさんの走行会が
あるということなので、参加する予定です。

前回の走行でﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄとﾛｰﾀｰが終わってしまったので、それだけ交換します。

あと時間があればｱﾗｲﾒﾝﾄもとってみようかと考えてます。


天気は大丈夫かな。。

今回の走行と過去の走行データを比較してみました。



＜主なクルマの変更点＞
赤：11年1月　1‘43.5　タイヤF255　ＧＴウイング有
青：10年8月　1‘46.7　タイヤF235　ＧＴウイング有
緑：09年5月　1‘46.3　タイヤF235　ＧＴウイング無

季節が違うので最高速も違いますが、緑線のGTウイング無が1･2コーナーは予想外に速い事。
でも低速コーナーの最低速度は低い事。

青線のフロント235でGTウイング有はアンダーがキツくてアクセルオンが遅れてる事。
おおざっぱにこんな感じでしょうか。

今回の赤線のフロント255でGTウイング有では、まず1コーナー立ち上がりで踏めてませんし、
2コーナーも頑張りが足りませんでした。
全てのヘアピンの立ち上がりも上手くトラクションが掛けれず、グラフがV字になっていません。
最終手前の高速コーナーもまだ頑張れそうです。
最終コーナーはミスってます。

今のままでも、上手に乗れればもうちょっとタイムが伸びそうです。
クルマももっとトラクションが掛かるようにすれば、立ち上がりで稼げるのでしょうか？

もっと改善点があればご教授願いたいです。

1/3に岡山国際サーキットを走ってきました。

今回はTBRさんとご一緒させていただきました。

サーキットに着くと心配していた雪も大丈夫そうです。




今回は前回(８月)からの変更は、フロントにオーバーフェンダーを付けてタイヤを前後１７インチの２５５サイズにしたことです。

早速タイムアタック１回目。
NRCの赤FDさんに引っ張ってもらっていきなりベスト更新の１‘４３．０５４がでました！！！

タイムアタック２回目はブレーキが不安だったのでさっさと終了しました。
途中NRCの赤FDさんとSena0416さんとＦＤ３台で絡んだのが楽しかったです。

で、タイムアタック総合リザルトが↓


0103予選 posted by (C)ときは

予選は２番手でした。

フルコースバトルでは、スタートでSena0416さんにキレイに２コーナーで交わされました。
なんとか食らいついて、タイヤが垂れたところを抜くことが出来ました。
終盤にはペースを落とした赤FDさんの後ろまできたところでチェッカーでした。

結局２位で終わりましたが、今回も超接近戦が楽しめて面白かったです！！

ラップも安定して４４秒台で周回できたので、まずまずだったと思います。


0103ラップ posted by (C)ときは

どこも壊れず、当たらず、楽しい１日でした。


＜覚書＞
・前回走行から変更点　　ﾌﾛﾝﾄｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰ、前後17ｲﾝﾁ255ｻｲｽﾞ（A048 M　３分山)

・空気圧　前後温間　2.0Ｋ

・ｼｮｯｸ（ｵｰﾘﾝｽﾞ)　減衰　前後最強、ﾊﾞﾈ(ﾊｲﾊﾟｺ)　F:900ﾎﾟﾝﾄﾞ　R:1000ﾎﾟﾝﾄﾞ

・ﾌﾞｰｽﾄ　0.8

・最高速　209Km