初めてオイル交換を自分でやってみた

学生時代、バイクのオイル交換は自分でやるの当たり前でやっていましたが、４輪に乗るようになってオイル交換はいつもショップやディーラーにお願いしていました。
でも、前回作業をお願いした黄色い帽子のカーショップの作業が信用できなかったので、今回初めて自分で交換に挑戦してみました。
交換したのはカストロールのエッジ　5W-30です。
今後自分でやることを自分でも腹くくろうと思い、４L×６缶セットで22,970円でゲット。
　「少なくとも４回はやりまっせ」
という覚悟ですね。
※噂のMIKADOオイルの一斗缶も探しましたが、ACEA C3 SP規格 のものだとカストロールより高かったのでこちらをチョイス。


オイルフィルターはマーレのオイルエレメント OX813/2D(3,100円)を使用。


３Lのオイルジャグ(913円)、延長用ロングノズル(242円)、６L廃油吸収材(429円)
ちなみに廃油の廃棄方法はお住いの自治体に確認してみてくださいね。
私は地元の市役所の環境局に捨て方を確認して了解を得ました。


６L廃油受け(638円)


100mlの注射器(660円)（シリンジって呼ぶんだって初めて知りました）


ドレーンプラグリムーバー(748円)
先っちょが磁石になっていて、ドレーンボルトにくっつけてクルクル回すと、斜めってようが、横からだろうがボルトを落とすことなく外すことができるという優れもの。手も汚れません。


あとはオイルフィルターのキャップを外すための27mm 1/2DRソケット(473円)
サイズ変換アダプター3/8DR→1/2DR(286円)
3/8DR ユニバーサルジョイント(572円)
オイルフィルターのキャップは奥まった所にあるため、まっすぐ回すことができないため、ユニバーサルジョイントは必須です。


さていよいよ作業開始。
カースロープ(3,580円)で少し浮かせたところにフロアジャッキを入れてさらに浮かせていきます。
ガレージを汚さないためと、下に潜り込んで作業するのでブルーシート(180cm xX 180cm 398円)も入れてみました。


作業中、自分の車で圧死したくないので、初めてウマに乗せてみました。
※買ってから10年以上たって初めて使いましたが、壊れなくて良かった
ジャッキポイント用アダプターも新たに2個用意(2個セット 1,457円)


エンジンカバーを外し、ジャバラのワイヤーが邪魔になるので少し横によけます。


車下部のドレーンボルトを蓋している小窓は洗濯バサミ2個で固定。
先人さんの作業記録から真似させてもらいました（ありがたい）


ドレーンボルトを外したら黒いオイルがドドーっと落ちてきます。
ブルーシート敷いといてよかった。やっぱりオイルが飛び散っておる。


下からオイルを抜いている間にオイルフィルターキャップを外して、シリンジを使って残っているオイルを抜いてみました。50ml×2回ぐらい抜けましたね。


オイルフィルターも外しましたが、5,000kmしか走ってないのに結構汚れてます。


オイルフィルターキャップにはゴムのOリングがついているので新品（オイルフィルターに付属）と交換します。


Oリングはちっちゃいドライバーとかで引っ掛けると簡単に外せました。


こっちが新品のオイルフィルター。これを逆順でくみ上げていき交換終了です。
オイルフィルターキャップは刻印されている25Nmの指定トルクで締め付けました。


オイルを入れる頃には熱中症気味になっており、一心不乱に作業したので作業の写真は取り忘れました。（いや～ヤバかった）
オイル交換後、交換時期のリセットを行い作業完了。


念のためオイルレベルも確認。
最大のバーところまできっちり入っているのでOkですね。
ちなみに今回注入したのは5.3Lでした。

作業時間はゆっくりやって2時間でしたね。
次からはもう少しスピードアップできそうです。

ちなみにかかった費用は合計36,466円ですが、今回を含めて4回交換するとしたら凡そ9,100円/回の計算になります。
前回黄色い帽子のカーショップでお願いした時は15,000ぐらいかかったので、40%(5,900円/回)ぐらいお安いですね。
ディーラー作業だと、オイル代だけ（作業費抜き）で14,500円はかかってます。