VPJR30改のブログ一覧

こんばんは～

昨日のことになりますが、西会津で行われたチャリティー旧車イベントに行ってきましたよ。
今回のイベントは本来は『西会津ふるさとなつかしＣＡＲミーティング』として行われているのですが、今回は震災復興のチャリティーミーティングです。

夜明け前の暗いうちに出発して、集合場所へ向けて南下開始～
途中スタッピさんと合流して、五百川Ｐヘ！！

五百川Ｐからは恒例？の変態走行～


生憎の雨模様の天気でしたが、会場から溢れんばかりの旧車達が集まっておりました♪


こちらは初顔合わせのＤＲ乗りの‡WORKS‡さん


そしてDATSUN-RSさんです。


あとはＧ－ワークスで鉄板おじさんがレストアしたさんまるくんも来てましたよ。



イベントの様子は他の皆様がアップされているので、そちらをご参照願います。（爆）



ではおいらは、注目？の目玉車をご紹介～（笑）


春夫の暴力？


春夫バイオレンス？

ドライバーさんは謎のおじいちゃん？？
若い頃の血が騒いじゃったのかなぁ～

単なる族車かと思いきや、
ちゃ～んと震災復興という趣旨はを忘れておりません！！
がんばれ日本！がんばれ福島！！

流石です春夫さ～ん！！


その後、喜多方ラーメンを食べるために移動して、
道の駅でお土産買って帰路に就きましたよ。


当日、ご参加の皆様お疲れ様でした！！

ご無沙汰です！


先日のことになりますが、

次期エンジンのヘッドを洗っていると・・・

アルカリ洗浄剤入りの水の中にチャポンっとダイブ。。。

すぐに救助しましたが、時すでに遅し即死。。。
ご丁寧にも落下中に電池カバーが外れ、完璧に内部まで水没。。。(￣_￣|||)

でも幸い、この携帯契約時になんちゃら補償とやらに入っていたので、フリーダイヤルピッポッパ♪

翌日に新しいのが届きましたよ～♪♪
でもデーターは空っぽ！

何とかならないものかとDOCOMOショップへGO～

そこで驚くことが！！

なんと、即死の携帯が普通に電源オ～ン！
なぜか復活してました～（驚）

これにはビックリ！！
でも今後、アルカリ洗浄剤が悪さするかもしれないので交換しました！！
めでたし、めでたし！！


でっ、昨日のことになりますが、
お世話になってるお店から例のブツが届きましたよコ～ル♪
早速、昨晩引き取りに行って来ましたよ～


結果は心配されたヤツは出現無し！１発合格！！


無事○×ミリに穴掘り完了～♪♪


腐食が目立ったヘッド面も０，２ミリ面研で綺麗になりました～♪♪

これで次期エンジンに目処が付きましたよ～o(^▽^)o


心配事が無くなったので、２９日はちょっくら西会津までドライブ行ってきま～す♪
今の所お天気が心配ですがね～

ご参加の皆様宜しくですm(_ _)m

こんばんは～

長い方は今日までゴールデンウイークですかね？
おいらは暦どおり赤日のみ・・・
とっくの昔に終わってました～（＞＜）

いつもだとどこかに遠征？するんですが、
自粛じゃないけどどこにも遠出無しでしたよ！！

では、今年の連休は何をしてたかというと。。。

前半戦の２９日、１日、３日は引っ越しでグダグダ。。。
向かいの車庫？資材置き場？の２階に引っ越しました～(^_^;)

なぜか住所は変わりません！！

４日は山形からこちらの方が燃費のいいのビィッツで御来県のということで道の駅でプチミー♪♪
しかしこの日はあられ降ったり雷ゴロゴロ悪天候。。。
残念ながら画像は有りません。。。（汗）
お土産有り難う御座いました！！m(_ _)m
つぎ来る時はいい天気の日に来てね～(^_^)／

５日最終日はいつもお世話になっている平内町のお店へ～
道中は前日のあの天候が嘘のような晴天だった野田！！


こちらがお店です。


中では赤ハコスカがＬ２８改○×でチューンナップ中！！
Ｌ型パラダイス？です！！

こちらのお店のチューナーさんは元○有のメカさんだった方です。


次期エンジンのＦＪブロックの加工依頼♪♪
無事穴掘り完了出来ますように！！（祈）


そんなこんなで日が暮れて。。。
あっという間に連休終了でした～(^_^;)

こんばんは～

あんなにあった雪があっという間に溶けて、だいぶ春めいて来ましたね♪

ということで、今日はタイヤ交換しましたよ。

エッ、まだ替えてなかったの～～
なんてツッコミが来そうですが、今までスタッドレスのままでした～σ(^_^;)ｱｾｱｾ

パナさん半年ぶりの登場で～す！！
やっぱ、パナさんいいですね～♪♪

ぶ厚い１４インチ＆７０スタッドレスも当時っぽくて捨てがたいですが。。。（爆）

タイヤを外したついでにフロント車高をイジイジ～
今年はリヤはそのまま、フロント下げのヒップアップスタイルで決定！！(o^^o)

ちょっと走ってみましたが、ハンドル重くなりました。。。
タイヤのせいか、老化で腕力落ちたかは不明です（笑）


その後は、先週の撃沈君のリベンジ～
キャリアオフセットの違いを補正すべくノーマルオープンデフを削ってこんなブツを製作！！


こちらはドナーの残骸（爆）


作ったブツをこんな感じでリングギヤに挟みます。
これでキャリアとLSDのオフセットが合いました～


ただ、ゲタを噛ませた分ボルト長さがちょっと不足気味。。。
そこでＦＪのフライホイールボルトを流用！！

右が標準のリングギヤボルトで、左がＦＪのフライホイールボルトです。
リーマーボルトでは有りませんが、元々穴に対してガタガタだから問題無さそう？？


組んでは外して作ったゲタの微調整を繰り返し、なんとか振れを０，０３に収めました！！
バックラッシュは０，１３、歯当たり良好で無事完成～v(￣∇￣)ﾆﾔｯ

めでたし、めでたし～♪♪

こんばんは～

ご無沙汰です！！

サボってエンジン組んでたと思ったでしょ？
でもエンジンは全く未着手です（爆）


ちょうどＨ１９０のＬＳＤが手に入ったのでエンジンに手を付ける前にこちらから～
ストックの細目の４，３にＬＳＤ組み込んでました。

リングギヤボルトが同じ１２ミリだからと軽い気持ちでおっ始めましたが、
バックラッシュガタガタ・・・(￣_￣|||)
調整シムがどうこういう問題じゃなく。。。
全く不適合。。。
見事に撃沈。。。（涙）

キャリアオフセットが２種類有るのは頭の片隅に有ったのですが忘れてました～σ(^_^;)ｱｾｱｾ
＊参考までにＨ１９０には１８ミリと２２ミリの２種類が有ります！！

今回のキャリアは２２ミリ、入手したＬＳＤは１８ミリ用でした。（苦笑）

キャリアを活かすか？
ＬＳＤを活かすか？
それとも？？

さてどうしましょう？？？