たんたん＠クレープのブログ一覧

　スバルよりお手紙が届きました。

　内容はオイル交換してないとエンジンが壊れる！的な。
フリーダイヤルに電話して

型式と走行距離とオイル交換の頻度を伝えて終了。クオカード590円分ゲットしました！




電話口のお姉さんが他に気になる事はありますか？と言われたので、

「ハブベアリングの交換タイミングはどれくらいですか？」

と聞いたところ、

「わかりません。販売店に相談下さい」
という回答を得ました。

もう少しお話がしたかったので、

「お姉さんが聞いた中で一番走行距離が多いのはどれくらいですか？」
と聞いたところ、

「32万キロオーバー。また、トラックであれば60万キロオーバー」
というお話を聞けました。

うちのサンバーはバン。トラック共にまだまだひよっこです。

Q1. 取り付けるクルマの車種名・型式・年式を教えてください。
回答：フォルクスワーゲンタイプ２　71年式

Q2. フロアマットに求める事があれば教えてください。(素材・デザインなど)
回答：強度！純正ゴムマットを使っていますが、穴が開いてボロボロ。足を置く場所は強度大切！
デッドニングにも期待。防振、遮音、吸音性能のあるマットであれば車内が静かになります。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【オリジナル車種別専用設計フロアマット】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

　100系ハイエース中期モデル。走行20万5千キロ走行。

　ディーゼル用の添加剤を入れて、500キロ走って、走行性能は向上したのか？



　結論：時速60キロまでの加速が良くなった！



　信号待ちからの加速感が上がった気がします。加速が良くなったので目標速度（時速50キロ～60キロ）までアクセルを踏み込んで加速し、アクセルを戻して、失速しないぎりぎりの所で維持。という走り方がやりやすくなりました。


　パワーが上がったというよりも、劣化していたのが元に戻ったのだろうけれど。

ショップから画像が送られてきました。画像がどこのパーツなのか？そして、交換が必要なのかどうなのか？よくわかっていませんw　すべてはショップにお任せです。





エンジンもミッションも、足回りもばらして車検です。車検なのでばらして状態をチェックですね！




クラッチカバーとレリーズベアリング交換、シャフトのガタツキを直してくれるみたいです。

前にクラッチ関係の作業をお願いしてから10年くらい経ちます。普段重たい荷物を積んでの負荷のある走行で良く持ったものだと思います。

ワーゲンバスを車検に預けました。


　預けてその日のうちに状態確認の進捗情報をショップの方からもらいました。

今回の一番の予定はシフトノブのグラグラを解消する事。ついでにクラッチも？とりあえず、エンジンを下ろして、




クラッチをばらして。


クラッチ交換は8年くらい前だったように思います。状態を確認して交換予定。