たんたん＠クレープのブログ一覧

　5年くらい使っている電池式園芸用噴霧器。


モーターは回るけれど、吸い上げる力が弱くて噴霧されない現象となったのでオーバーホールをしました。

動くけれど力が弱いという事は、ホース部分に薬液が固まったものが詰まっている可能性を疑いました。


吸い込み口のフィルターの目詰まりがあったので清掃
ホースは状態が良かったので水が流れる事を確認
霧状にする先端をばらして洗浄


ギヤ式ポンプの構造が勉強になりました。簡単な作りだけれども、うまいこと動くものだと感心しました。
ミニ四駆のモーターよりもちょっと大きいくらいのモーターでギヤをまわしてポンプになるとは考えた人えらいなーと。

ギヤの歯こぼれも、固着もなくスムースに動くのでそのまま組み付けて終了。今思えばミニ四駆用グリスでも使えばよかったか？



　で、一番の原因を発見！電池ボックスにある電池との接点に腐食を発見。磨いて接点復活剤を使う。
電池は１．５V以上の電圧があったので電池は問題なし。



　すべてを組み付けて無事動きました。


　結局のところ、電気がちゃんと流れなかったので力が弱くで動かなかったのが原因だったのかも？という結論。

ハイエースの電圧不良の原因がバッテリーとの接点が腐食していたのが原因だというあの時を思い出しました。あの時はセルの回りが弱かったけれど、今回はモーターの回りが弱かったのだと。


　またまだ使えそうなので大切に使えます！

娘：ブレーキを押す
父：右側のランプが付かない事を確認。取り外し、ランプを付いていたのと新品を確認。
娘：黒くなっとるのが古い方と指摘
父：新品に付け替え。ブレーキを押す。ライトをつける。
娘：付いている事を確認。

無事終了。

次は左側のランプが切れるのかな？たまたまバイク用に買ってたランプが1個余っていたので無事交換完了。

　走行距離だいたい7000キロ

年に1度のオイル交換です。近場をちょっと。たまに徳島市内にいく時に使うくらいなので、年間1000キロも走らない。


　オイルはホンダG1。普通が一番。

　ワーゲンバスのワイパーモーター。

一度動かなくなったのを直してもらったのを使っていますが、パーツがあるうちに、そして仕事で忙しくなる前に。


　あんまり意識していなかったけれど、パーツの入手がだんだんと困難になっている。なので、今のうちに調子のいいパーツに交換して、今のパーツはストックする事に。


　

　エンジンが突然止まり動けなくなっていたワーゲンバス。本日、パーツが見つかったとの事で一安心。中古パーツなのでパーツの寿命がどれくらいなのか不安ですがあってよかったです。


エンジンが止まった原因はディストリビューター（以下デスビ）でした。

うちの使っているデスビ、どうやら5年くらい前に新品が終了したらしいのです。

手に入るのは中国製のデスビか中古のボッシュ製デスビ。


純正採用されていたボッシュ製の方が信頼性が高いのでこちらにしました。たとえ中古でも！


電気関係のパーツは壊れると即動かなくなるので信頼性が重要。

なんにせよ中古なので経年劣化で信頼性がどんどん下がってしまうけれど、今後はあるものを使ってエンジンを動かすしかないので、パーツの入手が出来なければエンジンの大胆な改造が必要になるのかもしれません。



デスビはスパークプラグに電気を振り分ける仕事。これが動かないと、エンジンはかからない。