たんたん＠クレープのブログ一覧

　土曜日朝。

　エンジン始動。5分くらいの暖気の後、道に出て5分しないうちにエンスト。


　ワーゲンバスに乗り始めて10年くらい。

　クラッチワイヤーが切れてピンチの時も、１速に入れてのセルスタート。クラッチレスシフトアップで走って帰ってきたこともありました。

　スイッチが壊れて、たまたま手元にあった銅線で直結にして凌いだ時もありました。



　今回、とうとうロードサービスのお世話になりました。

　セルが回るけどエンジンがかからない状態。

ポイント交換するもダメ。デスビキャップを交換するもダメ。後は点火コイル？と疑ってみたけれど、仕事に間に合わないのがもっと遅れるので、ここでギブアップ。ロードサービスのお世話になりました。

１時間半遅れとなりましたが、無事ハイエース号でクレープ屋の営業を開始。


　予備でハイエース買ってて良かったと痛感した週末でした。

前々から用意していたLEDランプ。やっとこさ付けることができました。



無事、点灯。



ライトよりも気になったのが、スポンジがボロボロ。これでは、振動でギシギシ鳴りそう。という事で、たまたま手元にあった防音スポンジを貼ってもとに戻しました。

10年経つといろんなところが劣化してくるんだと実感。古くなるとギシギシとボディーが鳴ったり内装が鳴ったりするのは仕方ないですね。

いつも使っているのはこれ。エアーコンプレッサーの動力で動きます。

正月にヘッドライトのくすみを取るために磨いたらエアー不足で非常に効率が悪い。

２０Lタンク1.5馬力からのコンプレッサーの買い替えも考えたけれど、これ以上のモデルは値段もサイズも倍するので、




電動サンダにフェルトを付けて磨いてみることにしました。


実験車両として、サンバートラック。雑草やら小枝やらがガンガン生えている所を走ってるだけに傷だらけ。

検証結果：くすみはキレイにとれてつやつやに。ガリガリの傷はどうしようもなくそのままに。

結論：電動サンダで大きなところをガンガン磨く。8割くらいはいけそう。細かな所をエアーツールで仕上げる。そして、最後は手磨きで仕上げる。

　ついにシートが破れました。張り替えしようと思ったけれど、とりあえず、応急処置。

ガムテープより強力な

　ダクトテープというものがあると知り、ホームセンターで調べたところ、各社いろんなテープが出ています。

　名前がカッコイイのでパワーテープを買ってみました。

　大学生の時、車屋さんでバイトしてた時、ごっついオーディオを聞かせてもらって以来、いろいろやりました。

１、スピーカー交換ができるようになり、
２、スピーカーケーブルを太いのに交換すればいい音鳴る！？と電線病に陥り、ケーブルと格闘し、
３、ヘッドユニットとアンプの性能で大きく音が変わる事実に驚愕し
４、車体の環境によって音が変わることを知り、デッドニングにハマる。
５、そして、今年電源の重要性に気が付く



　ハイエースの電圧が弱いのでバッテリーをでっかいのにして、それでも弱いのでオルタネーターの交換をしてもらいました。


結果：音の変化に一番効いたのは電源でした。

そして、ハイレゾ音源を再生。

ハイレゾ音源いいね！非常に音がいい。


という事で電源と音源をいいものにする事はいい音を聞く重要な要素である。


次カーオーディオを組むことがあれば、
１、電源の強化
２、音源をいいものにする
３、車両の鉄板や内装がビリビリならないようにデッドニング
４、ヘッドユニットやアンプを強化
５、必要十分なケーブルを設置
６、出力に十分なスピーカーを設置


の順番で組んでみたいと思います。


　忘れないようにメモ！