たんたん＠クレープのブログ一覧

　今度は左側。

なんと、右側よりもダメージがきてます！！


非常にやばい状態です。



　前回の修理はパテでごまかしていたようです。パテが割れて、パテが水を吸って、水はけを悪くして・・・。悪循環でボロボロ。





　腐っている所を切開して果たして復元できるのか！！？？


　頑張れＡＣモーター。

　前回イノシシとの衝突でフロントが凹んで修理が終わりました。そして、さらに修復個所を発見したので今回修理してもらっています。


　車齢４０年を突破すると鉄板が腐ってしまっています。ワーゲンバスはボデーすら消耗するんですね！

　フロントドア下のパネルが腐って悲惨なことになっています


パテでごまかしていたのを撤去し、鉄板を溶接してもらう事に





　パテでごまかすのも修復の技ですが、やっぱり、鉄板を足してもらうのが一番。腐った部分を切り取り、新しい鉄板を溶接してもらいます。


　これで、車の寿命が延びます。放置すると水が入り込み、錆ます。錆が水を吸ってなかなか乾きません。なので、さらに錆が広がります。あと、パテも水を吸うのでパテが割れるそして、割れた所から水が入り・・・。


　ちゃんと直すことは大切ですね。

嫁が・・女性の部５０ｃｃクラスにて全国大会へ選出されました。８月４日・５日に全国大会が鈴鹿であります。



　せっかくなので２０位くらいを目指して練習をしました。那賀川河川敷公園駐車場にて



　パイロンを小さく回るだけの簡単な練習です。




　結果。パイロンを小さく回るのは難しい。



　アクシスの駆動系が壊れた？ジャダーが出始めた。まだ、初期段階なので動きますが、せっかくの機会なので修理に出す事に。


２４０００キロをタイヤとブレーキパッド、バッテリー交換だけで乗り切った優秀なバイクです。エンジンは絶好調。

今回の修理内容。ベルトとか、その辺をいくつか交換してくれるらしいw



これからの練習内容



１、いきなり小さく回るのではなく、大きく回る

２、片手運転で回る。

３、右回り、左回りが安定したら８の字回りを練習。

４、１本橋セクション、ブロックスネーク、千鳥走行を実践的に練習。


５、スラロームセクションを２０秒以内に通過は危険なので程ほどに。棄てますw



高速セクションで転倒するとバイクが壊れる。体が怪我するとリスクがあるので、高速は程ほどに。こけてもダメージの少ない低速セクションをきっちりと詰めて攻略する方向で。




ちなみに採点は減点方式です。（セクションによって若干違います。大体こんな感じです）

転倒　４０
コースアウト　４０
指示違反　４０
安全確認不履行　２０
足支え１回　２０
両足離れ　１０
足つき１回　１０
パイロン接触　1本につき　５
片足ばなれ　５
停止時の右足つき　５
エンスト　1回　５


こんな感じで、ミスをするとポイントが加算されていきます。ポイントが少ない人が優勝です。

　フリマに出店します。


　そして、ワーゲンバスの顔の凹みが叩き出されてそのままの状態をみれるのはこの2日間だけw


　とてもレアです！！



　月曜は早速修理に持っていきますのでもう見えません。



　そして嫁は土曜日


http://www.jtsa.or.jp/topics/T-209.html#taikai

二輪車安全運転競技大会


に参加します。普段の通勤で鍛えた腕前がどこまで通用するのか？？