たんたん＠クレープのブログ一覧

　セルの回りが渋い最近。バッテリーのゲージをみても良好のサイン。まだまだ使えるかな？と思いつつ新しいバッテリーを買ってみました。


　１５分くらいで交換した結果！


セルがどんどん回って絶好調！

オーディオの電圧も今までは始動直後１１，６V～１１，８Vくらいだったのが１２，０V～１２，２Vへ。


と言う事で、とりあえずまだまだ乗れそうです。しばらくしてまた電圧が下がるようであれば、どこかで無駄に電気を使っている可能性ありなのでその辺を調べてみないといけません。

　ハイエースを中古で買って、当初から交換しようと思っていたバッテリー。

　バッテリーターミナルが粉を吹いていたので交換して数カ月。今度はセルの回りが悪くなったので購入を決意しました。

　さて、明日届くみたいです。問題は、交換しても症状が変わらない場合は別の疑いがあります。そうでない事を信じて。


　ちなみに今付いているので７５D。今回注文したのが８０D少し出力アップです。

サンバーで松山まで行ってきました！片道２００キロくらいです。
美術館で生命大躍進が展示されているので行ってきました。そして、友達がコミュニティーセンターでイベントに参加していたので挨拶に。最後は娘を楽しませる為に砥部動物園へ！

強行突破で濃厚な１日となりました。

高速道路を走っていてふと気になったので質問です。

５MT、スーパーチャージャー、サンバーです。

タコメーターだと５５００回転くらいが真上
スピードメーターだと７０～８０キロ付近が真上

エンジンを回すとして、５５００回転が最大効率。それ以上回るけれどロスが大きい。
スピードメーターだと７０～８０キロ付近で一定走行していれば燃費も良くて経済的。

と、信じで乗っているのですが、実際の所どうなんでしょうか？車は全てこんな感じでレイアウトされているのか？車種によって数字の刻み方が違うものなのか？

ちなみに、７１年式フォルクスワーゲンはスピードメーターが５０マイルが真上になるので、５０マイルで一定走行だと燃費が良いと信じで普段乗っています。

　ドア部分はワーゲンバスと同じようにSWEETS WAGENのステッカー

　側面には左右５つの星をちりばめてアクセントを付けた。


　アイカツでワーゲンバスが出ているんですね。ちゃんとした年式は分からないけれど、１９６０年代のフォルクスワーゲン。フロントとサイドの描写しか確認できていないので細かい年式は不明。リアのテールランプのサイズを位置が分かればわかるのだけれども。

　それとは別に、サンバーバンワーゲンバス仕様をベースとしたようなスターライト学園送迎車。アイカツにワーゲンバスが出ているだけでテンションあがります。

本日、久々の３時間くらいフリーの時間があったので、放置していたバイク用車庫に手を付けることができました。

　作業に熱中していた為、写真無し！


今回のコンセプトは限りなく安く仕上げる！なので、トタンは使いまわしの継ぎ接ぎで。

約３０年前に鉄筋コンクリート作りの農業用倉庫を作ったのです。その前に、木造トタン張りの農業用倉庫があったのですが、それを解体した時に出た材料を使って建てたのがベースとなっており、そのトタンと言う事は、かなり古い材料である！がしかし、しぶとく今回も使います！！！



　次は扉を付けたいなと思いつつ、さて、明日作業できるかな？