白の通勤快速のブログ一覧

表題みて。。。

おお、白通、とうとうポルシェ買う？
って想った。。そこのあなた（ホンマでっかTVのナレーション風に）。。

すいません。。ポルシェはまだです。。欲しいですが。。母の遺言（先週の11月7日命日でした）は守らないと、母が化けて出てきて、崇りが起こります。。汗。。

今回はオイルクーラーのお話。。

８６なんですが、高速走る時、水温は90℃前後で安定してるのですが、油温が、、ミルミル上がるのです。。夏場なんて、１２０℃ざら。。大分涼しくなってきたのですが、、それでも１２０℃手前寸前までいきます。。
ランサーなんて、サーキットとかで、ナンボ全開しても、１００℃前後なのに。。
ランサーはオイルクーラー付いてるから、安定してるんですが、８６は無し。。水温さえ安定していれば、ええやんって想ってたんですが。。サーキット走ってないのに。。そこまで上がるなら、装着しようかと。。
たまには、サーキットも走りますし。。ただ、重量増やしたくないし。。
どこにするか？メーカーによっては、ラジエーターで冷やす水冷式タイプもあるし。。ただ水冷式は、オーバークーリングの心配はないんですけど、油温そない下がらないみたいで。。オ―バクーリング対策で、サーモスタットは付けますが。。

水冷式
クスコ

ここらは、全部空冷式
HKS


ブリッツ


トラスト

って思案してたら。。
入れてるオイルが。。東南アジア製の添加剤混入との噂

どうするオレ？

おしまい。。