2009年11月08日
土曜日はネイキッドのメンテをしました(^-^)v
まずオイルエレメント奥のOリング交換(してもらい)
次にエンジンマウント交換!
ネイキッドのマウントは全部で3つ☆
エンジンの前側に1つ、左側に1つ、後ろ側に1つ☆
前側、左側は割とサクサク2時間弱で交換完了(^o^)
後ろ側…………
まず工具の入るスペースが無い&何故か両面からボルトナット固定(T_T)
バルクヘッドの下のボディとの距離が近過ぎです(-_-;)
なんとかマウントを固定してるボルトナットを外したんですが
エンジンを固定してるマウントを真横に貫通してるボルトが全く緩まない(;゜ロ゜)
超長い工具でやっても
頑張ってインパクト潜り込ませてやっても
緩まない(・∀・)
百戦錬磨のメカニックにやってもらっても
緩まない(・∀・)
メカニックである通称『たいちょー』曰わく
『多分初めて触られるボルトだけど固すぎる。メーカーの締め付けトルクが異常。』
『もし交換したいならエンジン下ろして、ボルト切るしか無い。』
((((゜д゜;))))
結果………交換できませんでした°・(ノД`)・°・
気を取り直して、次にオイルパンの液体パッキン張り替え!
まずフロントパイプ?を外します。
正直オイルパンなんてシルビアみたいに速攻だと思ってたんで、フロントパイプバラしの時点で嫌でした(笑)
フロントパイプのフランジのスプリング着きのボルトを緩め始めたんです。
固いけど回るな……
固さが変わらない……
よく見たらボルトが千切れようとしてましたΣ( ̄□ ̄)!
断念(笑)
結果
エレメントOリング交換
エンジンマウント3個中2個交換
オイル交換
以上(つд`)
しかし………
ネイキッドは生まれ変わりました( ´艸`)
今までアイドリングトルクが低くてライトつけただけで車が振動
窓の開け閉めで振動
ウィンカーに合わせて振動
振動で空き缶がクルクル回る程でした(-_-;)
それがなんとっ!
全くと言って良い程無くなりました(*^_^*)
素晴らしい♪
もし3つ全部マウント交換できてたら………
新車(・∀・)
ネイキッドとまだまだ長い付き合いが出来そうです(=°ω°=)

Posted at 2009/11/08 23:47:25 | |
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2009年11月04日
第二章が………
はーじまーるよーヽ(´ー`)ノ
自己満足で逝きます(・∀・)
17クラウンのシャコタン競争は凄すぎるので(笑)

Posted at 2009/11/04 16:21:54 | |
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2009年11月02日
どーも(・∀・)
さっきネイキッドを洗車して家の中入ったら通り雨にやられたつーぼんです( ´∀`)
自分…mixiもやってるんですが
さっきこんなメッセージがきました!
『17のりっすか?』
…………こんだけ(笑)
誰や!
オレのトップページ17クラウン一色だろ(笑)
フォトアルバムも全体に公開してるし(-_-;)
まさに17乗ってるのを全面に押し出してるのにヽ(゜ロ゜;)ノ
『17のりっすか?』
そんだけか(笑)
しょうもない奴だ(-_-#)
もちろん無視!

Posted at 2009/11/02 15:32:48 | |
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2009年10月30日
今日は彼女であるネェさんの誕生日(*^_^*)
プレゼントは日曜日に買いに行って、ちょっとリッチなディナーを(*^.^*)
ここまではネェさんと決めました(^-^)v
しかし彼女は知らない
今日ケーキと花束を買って帰って来た事を(・∀・)
どんなリアクションをするかな(笑)
花束もネェさん行き着けの花屋のおっちゃんに
『奴が好きそうな感じで(・∀・)』
って言ったら
『まかせとけぇい( ´艸`)』
的なナイスコンビネーションヽ(≧▽≦)/
早く帰ってこないかなぁ( ´艸`)

Posted at 2009/10/30 17:51:49 | |
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2009年10月29日
お久しぶりです(・∀・)
毎回お久しぶりですと言ってる気がしますが(笑)
ネイキッドから漏れてます(;゜ロ゜)
オイルが(/_・、)
ネェさんと出会った頃から漏れてるの気付いてましたが(笑)
昨日エージェント(いつもの中古車屋)に行って下から覗き込んだら………
まずオイルパンの縁から漏れてて
もう一カ所
………
エレメントの着く部分のエンジン側のOリングがお逝きになってるっぽいです(/_・、)
とゆう事でOリング発注しました(^-^)v
ついでにエンジンマウントも発注しました☆
アイドリング時の振動がハンパないんで、いい加減換えます(笑)
今14万キロのネイキッドですが、目指せ……
あと2万キロ(笑)

Posted at 2009/10/29 21:20:33 | |
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