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前回スペーサー増ししたときから、その戦いは始まっていた。



最初はタイヤとフェンダーとの戦い。











タイヤは削り取られていました。








その後、スペーサーを1ミリ抜いて過ごしていたんですが





走行中にギャップを通過した際に




がこん




ガン





ゴゴ





右リヤから嫌な音が







確認してみると、リムにグルっと白い線が





これは当たっている（笑）






当たってるーーーー





まあホイールボロいし




などと放置していましたが





不快な音とギャップ通過時のソワソワ感（笑）に耐えれなくなったので






フェンダーをサンダーでチュイーーーンと削りました。






結果当たらなーい（笑）






左右でフェンダーの削り幅が違ったようです。




でも1ミリ引っ込んでる右のが目視でも出てます。


なのでスペーサー量は現状維持します。




それにしてもゼロクラって下げやすいですね。




17クラウンのときはフロントが全然下がらないし、アッパーすぐ当たるし




ナックル交換しなきゃキツかったんですけど



ゼロクラは今の車校でも、稀にアッパーヒットするかしないかなんで





素晴らしい車です。










次はバネか、スタビリンクか。




リヤタイヤカピカピなんでそっちが先か（笑）