エンジンルーム側×室内　オプションカプラ

室内とエンジンルームを通線させることができるオプションカプラを作製しました。
とりあえず使う予定はないのですが、取付確認＆通電確認をしておきました。

室内側。
運転席足元上の右壁側にある10ピンオスカプラです。
写真はETC周りのパネルを外した際に正面から撮影していますが、足元から頭を入れて覗き込めば確認、作業できます。

緑の結束テープをはがし、コネクタをフリーにします。

作製した室内側カプラを接続。

10ピンカプラですが、端子・配線は5本のみです。

端子配列は以下の通り。
テスターで確認済みです。
配線色は私の作製したカプラの配線色です。

1番　紫白　エンジンルーム側カプラ1番へ
2番　黒　アース
3番　赤　TAIL(イルミ)
8番　灰　IG
10番　桃　エンジンルーム側カプラ4番へ

エンジンルーム側カプラは助手席側ヘッドライト裏にあります。
防水キャップを取らなければなりませんが、指がなかなか入らないのでマイナスドライバーをツメ部分に突っ込んでキャップを持ち上げるようにこじって外すことができました。

作製したエンジンルーム側カプラを接続。
少し奥まったところにカプラがあるので配線長を長めにしました。

4ピンカプラですが、端子・配線は3本のみです。

端子配列は以下の通り。
テスターで確認済みです。
配線色は私の作製したカプラの配線色です。

1番　紫　室内側カプラ1番へ
2番　灰　常時電源(ヒューズ追加必要)
3番　空き(防水グロメットのみ)
4番　桃　室内側カプラ10番へ

エンジンルーム側カプラ2番の常時電源はそのままでは通電しないようです。

エンジンルーム内助手席側ヒューズボックス内の赤□部分が空きになっているので、ここへ別途用意した低背ヒューズを追加することで通電します。
使用した配線径の許容電流値に合わせて容量を選択する必要があります。

とりあえず今回作成したオプションカプラが使えることが確認できました。

今のところ使用予定がないので倉庫保管ですf^^

デイライトやイルミ追加の際には重宝しそうです。