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昨日取り付けたModuloサスですが、昨日は減衰力「３」で走りましたが、今日は「５」と「１」で試しました。

減衰力の調節は、付属のものを使ってツマミをクルクル回します。
一段ごとにカッチとして、回す量は１→２→３→４→５は各６０度、５→１は１２０度なので、見なくても調節が可能です。
前は、ボンネットを開けて端っこのカバーを空けて調節、後ろはトランク内の内装をカッター等で切り取って、そこから手を入れて調節です。
（写真は後ろのサスのツマミです）

今日は、自宅駐車場で前後「５」にして、出発しました。
硬さはありますが、ノーマルからややマイルドになった感じです。
ノーマルの硬さは超えません（笑

そして、一回りして今度は前後「１」にしました。
あの硬さは何処へ？？？
と思うくらいマイルドです。ガチガチ感がありません。
普通の乗用車のスポーツグレード（SiRやタイプＳみたいな）のノーマルサスって感じです。
これなら確実に同乗者からクレームが来ません！

・まとめ

柔：１：一般乗用車のスポーツグレードのノーマルサス
↓：２：
↓：３：一般乗用車のスポーツグレードに純正スポーツサス
↓：４：
↓：５：スポーツカー
↓
硬：ノーマル：レーシングカー

・結果

ノーマルが一番のスポーツサス！

走りを極めるならノーマルサス。
同乗者を気遣うなら、Moduloサスがお勧めです。

mixiで細かい写真入りで書いてます(^o^)/