AIR_Dのブログ一覧

昨夜は毎月恒例のらすとさたでぇでした( ´ ▽ ` )ﾉ♥







いつもの駐車場に銚○丸ができて、狭いのなんの（；´Д｀）
停める場所が少なくなって大変(´・ω・｀)

そろそろ場所変えも検討しなければなぁ…

そんな中でもいつもどおりの試乗会もヽ(´ー｀)ノ
ARAさんの車に乗せて頂きました(・∀・)
ステアリングは持ちやすいし、乗り心地はまろやかで言うことなしでした(´∀｀)
トルクの谷間もそんな気になることもなく、違和感なく乗れました！

参加された皆様お疲れ様でしたヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ

来月は、9月24日だと思いますが、25日にハンクラ＋へ行くので、行けない可能性が(ノ∀｀)
ちなみに、hentai会は9月10日の昼間に某所で行おうかと計画中です。

先日のハンクラでの出来事です。

何か気配を感じたのです。

誰かに見られてるような…((((；ﾟДﾟ))))

ふと見たら、遠くからカメラがこっち向いてました(ノ∀｀)

てな訳で、外からの盗撮映像を没収して（違）、車載と合成してみました( ´ ▽ ` )ﾉ♥


４枠目の１３本目です。
頂いた映像を必死に解析して、この回だと断定しました（笑
手持ちの動画編集ソフトでは、２つの動画を合成することができないので、とあるソフトの体験版を使用です。
体験版なだけに、真中に文字が強制的に(ノ∀｀)

こうして見ると、ヘタクソぶりが良く分かります（笑

いろんな走行会の動画見ても、こういった中と外からの両映像っていうのは中々ないので、地味に面白いですね（＾ω＾）
（被写体はヘタですがｗ）


紫な方、盗撮ありがとうございましたヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ

１３日は、３度目となるハンドリングクラブに参加してきました( ´ ▽ ` )ﾉ♥
今回は今までと違って初プラスです！

通常のハンクラが定員４０名に足して、プラスは２０名。
今回の参加台数は１６台くらいだったかと思います。
台数が少ない分走行回数もかなり多く、山野さんによる逆同乗走行があるのもプラスのメリットです(・∀・)

真夏の参加で暑かったですが、風が心地よくてテントでは多少過ごしやすかったです。
走行はエアコンがんがんでした（笑

車載動画の編集に大いに手間取ってしまいましたが、ようやく終えてアップです。
動画はＰＣからご覧あれ( ´ ▽ ` )ﾉ

まずは１枠目の左回り。
youtubeの最大アップ時間の１５分を越えるので２分割してます。


全１４本のうち、前半が１～７本目、後半が８～１４本目となってます。
山野さんによる同乗走行は４本目です。
前日付けた足に大満足してました（＾ω＾）
今回は山野さんの走行チェックを兼ねていたので、仮で決めていた減衰より５段硬くしてみては？
との事でした。
１２本目はＦＤ２の追っかけです。追っかけられてません（笑

時より３速に入らなくなってるのは内緒（；´Д｀）

休憩中に減衰ダイヤルを調節して、前後とも１２段戻しから７段戻しに変更しました。

真夏のハード走行後なので、熱いのなんの（笑
フロントの減衰ダイヤルは下にあるので悪戦苦闘です(ノ∀｀)

そして２枠目の右回り。
なんとか１５分以内に収まりました。

２本目が同乗走行、９本目が逆同乗走行です。
最初の１本目の途中のストレート後に迷子になりました（笑
同乗走行では減衰を変えた足を見てもらって、ちょっと硬すぎるかな？って感じでした。
悪くはないのですが、先ほどが自然な曲がりに対して、機械的に曲げてる感じだそうです。
もう３段戻してみようとの事でした。

逆同乗ではボロクソです（笑
最初から２速に入らなかったり(ノ∀｀)
もう操作ダメ、ラインダメそもそもクリップを意識してないとの事でした(ノ∀｀)
ダメダメです（笑

そして昼休み。

昼飯！

昼飯後の山野さんの話ではライン取りについてでした。
コーナーではステアリングを一定にして弧を描くように曲がるより、Ｖ字を描くように曲がるのが速くはしれるらしい…
直線で一瞬でフルブレーキング＆シフトダウン、ステアリング切ってクリップまでブレーキを残す。
クリップからフル加速。
これがいいらしいが、そう簡単には出来ない（；´Д｀）

そんなこんなで３枠目。減衰はまだ変えてません。
同乗＆逆同乗走行がないので、部活の猛特訓のようにひたすら走行（＾ω＾）
２２本も走行（笑
台数が少なくて、ゴールして徐行してスタート地点に戻ったら即スタートです(ノ∀｀)
水温・油温が下がらない（笑


最初の直線から左コーナーへ山野さんはアクセルオンのまま進入してますが、私はブレーキを踏んでしまいます(ノ∀｀)
少しずつ詰めてはみましたが、まだまだです。
ゴール手前の段差では、最初に走った時より減衰が硬い分跳ねるようになって、動画では分かりませんが、フルアクセルで通って、リアの挙動が怪しくなって冷や汗でした（；´∀｀）

ここの休憩中に昼前に山野さんが言ってたように減衰３段戻して４枠目。


２本目が同乗走行、１２本目が逆同乗走行です。
３段戻して、このタイヤではこれがいいかな？フロントはもう少し硬くできるかもとの事でした。
ハイグリップタイヤになったらもう少し硬くした方がいいようです。

逆同乗ではまたしても失敗の嵐（笑
「もっと速い速度で曲がれるよ」とか「クリップまで１ｍくらい空いてるよ」とか(ノ∀｀)
フロントタイヤも全然使ってなくて最終のように使わなきゃダメとの事でした。

まだまだ練習ですね(´∀｀)

しかし、このexmotion足、曲がるのなんの（；´Д｀）
今まで突っ込みすぎてアンダーになるって場面でも曲がって行く！
グリップしないタイヤかつ使いこんでいるのに、タイヤ替えたような感じでした(´∀｀)
アンダー出した時にタイヤがガガガってなって食いつこうとしてるけどダメって感触が伝わってきて、
ちゃんとタイヤが接地してるんだな～と関心です（＾ω＾）

走行も終えて、山野さんのレガシーを遠めに入れてパシャリ。


ふとフロントキャリパーを見たら…

bremboが変色してる（；´Д｀）

そんなハンドリングクラブプラスでした( ´ ▽ ` )ﾉ♥
終わった後、第１パドックに行ってガソリン入れて南ゲートへ向かったのですが、その途中、山野さんのレガシーとすれ違って手を振ってくれました（＾ω＾）
こっちも手を振って挨拶ヽ(´ー｀)ノ

最後に。
真夏でもエアコンがんがんで苦にならずかなりの練習になりましたヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ
プラスと言う事でかなり走れて、自分の走りも見てくれて指摘もしてくれて大満足です！
１・２回普通のハンクラで少し慣れてプラスに参加して、自分の悪いクセを指摘されて、それを直すって流れが一番いいのかもしれないです(・∀・)

プラスはマッタリしていてイイです。９月２５日のハンクラプラスにもコソ練しに行こうっと(´∀｀)

今日は、ハンドリングクラブプラスでした( ´ ▽ ` )ﾉ♥

と言いたい所ですが、本編の話題は動画編集が終わってからにします（笑

てな訳でその前の話し。

気合を入れて朝４時に起床して、渋滞を考慮して早く家を出たら道路は順調で朝７時前にツインリンクもてぎに到着しました(ノ∀｀)
中に入って、ふと誰も居ない駐車場を見て頭の中が――(ﾟ∀ﾟ)――!!となった（笑

これはチャンス！


一人撮影会の開始♪





あらゆる角度から撮影(・∀・)

せっかくの車高調が入った事なので、それの分かる写真も。
・サイド


・フロントキャンバーが分かるように



愛車紹介の写真も一新しましたヽ(´ー｀)ノ

つづく（笑

今日は、新しい足が仕上がりました( ´ ▽ ` )ﾉ♥

車は日曜日から預けて居たので、R-Lifeさんの送迎でコムドライブへＧｏ！

到着したら、我がＦＤ２が居た(*´∀｀*)





写真じゃ分かりづらいですが、フロントキャンバーが付いていてニヤニヤ(・∀・)
ハンクラ～筑波仕様にして！って頼んでフロントキャンバー４度となりました(ノ∀｀)
ちなみにリアが沈んでいるのは元の足を後ろに積んでいるからです（笑



もうニヤニヤです(・∀・)

明日は、全開走行テストを兼ねたハンクラなので取り急ぎの報告でしたヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ
４時起きなのでもう寝ます（笑
なので、詳細は後日。