クルマレビュー一覧

あらためて1年乗ってみて、どう思ったのか？ 事実、全く変わらず素晴らしい「超」軽自動車と思えた！ メディアでよく言われてた 「お金かけ過ぎたプラットフォーム、売るほど赤字になる」なんて揶揄される。 確かに凄く、座れば？乗れば？わかる質感だったりする。 総合的に見てJF3が至高！ 仮に次？があった ...

前回試乗レビューから納車されて数日の感想。 質感については他の項目で書いたのでその他。 乗り込んでしまえば屋根の低さや窮屈感は無く、とにかく視界が開けて見えて良い。 あとシート、これも良くしっかりして疲れが少なかった。 横方向に伸ばしたインテリアデザイン、同乗者には幅が広い車と感じるようで大好評 ...

走り・内装の質感は高い！ あえてライズまで落とした質感がN-BOXカスタムJF3に軽く凌駕されたが、さすがホンダそこをあっさり超える良さがすぐわかった。 マイナー前は知らないが、このマイナー後モデルは静粛性、乗り心地も上質。 eHEVは静かで力も必要十分でこの車、挙動もスポーツカー的でもあり、良い ...

不思議な車まさにドラえもん。 乗り込むと横に広く感じさせる効果があり（のちに乗ったスーパーハイト系では縦に広い反面、横幅はやっぱ軽だな！なので） 理由は縦狭いフロントガラスやチョップドトップ感がそうされるようだ。 スカイルーフ閉めた時、いい意味で穴倉の中にいる感覚が強く開けたらスポーツオープンカー ...

気がつくと高級感を味わってます。 この高級感は内装、外装にあります。走りにはありません。一昔前のエンジンとシャーシは、よくもこうブラッシュアップしたものだと感心しました。 規格が前時代のため、失われた快適も残っています。 それはリア席の居住性の良さやリクライニング角度の自由度であったりします。 6 ...