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このソブリン４２０は前のオーナーさんが平成７年に一時抹消して以来、ちょうど２０年ぶりにナンバーが付きました。
「１７００」と、まるで希望ナンバーのようですが、今までダブルシックス、キャデラック・コンコース、パジェロミニと「１」を付け続けてきた自分は今回も「１」を付けることにしました。
今日、千葉陸運局で希望ナンバー「１」を付けてきました。

今日はお台場で｢旧車天国｣が開催されます。

今、その会場でオープン待ちです。
相変わらず長い列が出来ています。
９時３０分に会場が開き中へ入ると懐かしい車が沢山並んでいました。
今回は見慣れた展示車よりはメーカーの工具やメンテナンス用品に興味がありました。

来週２８日は神宮でトヨタ自動車博物館主催のクラシックカーのイベントが開催される予定です。
こちらも時間が取れたら見学に行く予定です。

ソブリンについに待望のナンバーが付きました。
しかもナンバーは｢１７００｣と、まるで希望ナンバーのようです。
でも希望ナンバーの｢1｣を取得出来るまで申請を出し続けます。
ここまで出来たのは、全てエンパイヤファクトリーの社長のお蔭です。
改めて社長には感謝します！

ついにやりました。

エンパイヤファクトリーの工場へソブリン４２０を入庫したのが、８月２０日でした。
あれからちょうど３ヶ月、今日予備検査を合格しました。
あとは居住地管轄の千葉陸運事務所で本登録すれば、晴れて正規のナンバーが付きます。

最後の難関の排気ガスは触媒をつける予定でしたが、念のためキャブを再調整したりして、COが６．３だったのが３．０までに落ちました。
今日、一緒に車検を受けに行った１９７６年のカマロも昨日の検査では排気ガスがオーバーしていましたが、やはりキャブの調整で本日無事に車検をクリア出来ました。

明日、千葉陸運事務所に行ってきます！

７回目のチャレンジも失敗に終わったソブリン４２０、、、、
考えた挙句に「触媒」を取り付けることにしました。

もともとソブリン４２０は「触媒」はついておらず、スカイラインR３２の触媒を流用することになりました。
さっそく、昨夜ヤフオクでR３２の触媒を２個落札しました。
この触媒をマフラーを切断して、その間に溶接して取り付けることにしました。
手元に届き次第、溶接加工して取り付けをします。
今回取得した車庫証明も１６日で期限切れとなってしまいます。
間に合わなければ、再度取り直しします。





この触媒のほかにもう１個ヤフオクで落札しました。