覚え書き　セルスターターＯＨ

私のカウンタック号も時々、一発目のセルが一瞬『グゥワ．．．』って感じで危ない時があります。バッテリーがビンビンでも時々なります。

そろそろですかねσ(^◇^;)

はい、そんな症状が出てました。

何故か一発目の始動以外はならないのです、引っ掛かりも暫く起こらない期間もあったり・・・

バッテリーを外したついでに充電器にかけたので、今は標準の安物バッテリーを再生させた物に付け替えましたが、ビンビン回ってます！^^

参考になります！

自分は何回かに一回うんともすんともいわなくなり

ガン！！てやるとしぶしぶ回りますｗｗ

時間が出来たときにトライします＾＾

ローター本体のスライダーか電磁石からのシーソーか？
とにかく可動部にカスがコビリついているのかもですね。

マグネットが熱で磁気を失ってなければ分解清掃で直ると思われます。

こんばんは。
セルモーターまでオーバーホールなさるんですね。
驚きました！（セルの中、初めて見ました）

今の所、何とかなっていますが、走行距離も伸びていますので、
その際は、自分でやってみます。

貴重な整備手帳。参考にさせて頂きました。

こんばんは。

ブラシが減っていて交換しないといけないかなとも思いましたが、まだ使えそうでした。

リビルトを購入して交換しちゃうほうが簡単でいいです。

モーターローター軸を電気ドリルで掴めたらコミューの皮剥きも綺麗(精度的に)に出来たのですが、私の電気ドリルは１０ミリチャックでほんの少し足りなくて残念でした。

神の領域です！w(｀O ´；)w

文章中の単語もなんのこっちゃです！

ウチのもローコンプのクセに時々目覚めません…
CR-Vからブースターケーブル引っ張ってやっと目覚めます！

そんな事はないです、デスビやオルタと同程度ではないかと＾＾；

ばつ丸さんの場合、今ならＭＴ換装前で外し易いのでやっておくと安心ですね。

ＭＴとＡＴではセルのドリブンギヤが違った記憶が・・・
フライホイール側のギヤも違ったように記憶していますので、ＭＴとＡＴではセルスターターは共通ではなかったような・・・
曖昧な記憶で申し訳ないです。

仕組み自体は原付の物とそう変わりませんので、ばらしてみればなんて事ないですよ。

解りやすいように後で写真４に文字追加説明しておきます。

わざわざありがとうございます！

MT用のセルは持っていますv（＾＾*）

過去にオルタ分解して、復元不可能にした経験を持っています…
ちなみにMTにしたらセルが壊れても押せばOKですね！

いえいえ＾＾；

初めはアップするつもりではなかったので、写真が少なくて解りづらいことになってしまいました・・・

ＭＴ化するまえに分解整備しておけば当分安心出来ますのでやってみてはどうかと。

ばつ丸さんの場合家の前の坂を利用したら押し掛けも楽に出来そうですね＾＾

良いですね～。

うちのビートは、0.5秒もセル回せば
すぐにエンジンが掛かるのですが、
ステップバン（昭和48年製） は走行距離
9万km弱で、セルに不安が・・・

分解の参考にします～。(^-^)/

何故たまに１発目が引っかかるのかはっきりとした原因は分解してみてもわかりませんでした・・・

クラッチのカスと思われる物がセル内部にも入り込んできていましたから、これが動きを渋くしていたのかも知れません。

今は標準の安物再生バッテリー４０Ｂ１９Ｒですがプッシュ１発であっという間に始動します。
やった甲斐があったみたいです＾＾

はじめまして。
JA3トゥデイ(MT)に乗っている者です。


私のトゥデイも特に冬の始動で掛からない症状が出ています。

ろくに調べもせずにセルスターターを中古で買ったところ、
ＡＴ用を買ってしまい、途方に暮れてました。。


こちらのページを参考にさせていただき、明日ＯＨにトライしてみます。
ありがとうございました。

お早う御座います。

AT用を買ってしまったのですね＾＾；

冬場って限定でしたら他に原因があるかもしれませんね・・・

今装着されてあるセルモーターのOHならブラシは純正新品を購入されてから作業するほうが2度手間にならずに済みますよ。

ブラシは他の部品と一体タイプになって割高にはなっちゃいますが＾＾；

ホームセンターで同サイズのブラシのみ発見出来たらハンダ付けすれば安く済みますが、それなりのスキルは必要です。
なので割高でも純正ブラシを使う事をオススメします。
それよりMT用のリビルトを買いなおすほうが手間と時間とリスクは断然減りますが・・・

とにかく怪我をしないように作業頑張ってください！＾＾