プロジェクター青目化①

さて、今度はプロジェクター青目化に関してです。

自分はイカリングのインバーターの交換のついでにやってしまいました。

まずはヘッドライトの殻割りをした状態で、写真の赤丸の箇所のビスを外します。レンズを固定していた金属パーツが緩むので、レンズ本体がいきなり落っこちてこないように気を付けてください。

レンズに手のひらの油脂やゴミがつかないように、きれいな軍手か手袋をしてレンズをどけてやります。

触っても害はありませんが、指紋とかつくとなんか目立つのでメガネふきかカメラのレンズクリーナーで拭いてやるといいでしょう。

普通に車に乗ってるならまず触れる機会のない部分ですね。

全部ガラスでできてます。そこそこに重量感もあります。

めずらしさに負けて素手で触っちゃいましたが、あとでレンズクリーナーで拭いておきました。

レンズをどけてやると、メッキ調の反射板の手前に遮光板があります。
下半分の半円部分です。

ここを好きな色に塗ってやると、さっきのレンズに映ってレンズがその色に見えるわけです。

ここで必要になってくるのが、ヘッドライト内の高温にも耐えうる耐熱塗料です。

今回は先駆者のみなさんのマネをさせていただいて、オキツモ社製の耐熱耐候マーカーを使用しました。定価630円という素晴らしすぎるコストパフォーマンス！！

青、緑、白、黒、銀、赤、黄の７色のラインナップなので、好きな色を選びやすいですね。
混ぜたらもっといろんな色を作れそうですが、未確認ですのでそこらへんは自己責任でお願いします。

このオキツモマーカーで、さきほどの遮光板をヌリヌリします。
ちょっと付け過ぎじゃ？ってぐらいでも大丈夫です。
僕は調子に乗って付け過ぎちゃったもんですから・・・

ですが、今のところヘッドライトに関しては問題は生じていません。

塗り終わったら乾燥させます。

僕はドライヤーで乾かせて少ししたあと、念のため１０分程度加熱してみて変化がないか確認しておきました。

あと、オキツモマーカーは使用方法にも説明されている通り、冷却されている素材に使用しないといけないそうです。
加熱してからなんてことはしないようにご注意を。

加熱後も特に煙の発生などの異常は見られなかったので、レンズは戻しました。

うおお、青い。



プロジェクター青目化②へ続く。