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  9. OPTIMA　バッテリー交換 [nao@tokyo]
nao@tokyoの愛車 [日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ]
OPTIMA　バッテリー交換
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バッテリー交換作業のためにトランク内のタワーバーとタワーボードを撤去します。<br /> 34GTRの高剛性なボディを作っているパーツとあって、20ヶ所を超えるボルト・ナットで頑強に固定されてるので手間の掛かる作業です。<br /> 作業手順は以下の通りです。<br /> <br /> １．プラスチックファスナーを外してトランク前面の<br /> 　　内装パネルを外します。<br /> ２．黄○の内装パネル用ブラケットを外します。<br /> ３．緑○のナット４ヶ所を外してタワーバーを撤去<br /> 　　します。<br /> ４．赤○のボルト・ナット22ヶ所を外してタワーボー<br /> 　　ドを撤去します。<br /> <br /> 　　３･４の作業は12mmのレンチまたはディープ<br /> 　　ソケットを使用します。<br /> 　　私は電動インパクトレンチを使用しました。
バッテリー交換作業のためにトランク内のタワーバーとタワーボードを撤去します。
34GTRの高剛性なボディを作っているパーツとあって、20ヶ所を超えるボルト・ナットで頑強に固定されてるので手間の掛かる作業です。
作業手順は以下の通りです。

１．プラスチックファスナーを外してトランク前面の
　　内装パネルを外します。
２．黄○の内装パネル用ブラケットを外します。
３．緑○のナット４ヶ所を外してタワーバーを撤去
　　します。
４．赤○のボルト・ナット22ヶ所を外してタワーボー
　　ドを撤去します。

　　３･４の作業は12mmのレンチまたはディープ
　　ソケットを使用します。
　　私は電動インパクトレンチを使用しました。
  • バッテリーメンテナーを使って純正バッテリーを８年使い続けてきましたが、ついにセルが回らなくなりバッテリー交換の作業をしました。<br /> <br /> 交換品は容量アップと長寿命で34GTRでは定評のあるOPTIMAに決定。今回購入したOPITMAと取り付けに必要な部品は次の通りです。<br /> <br /> ■OPTIMA　YELLOWTOP　YT925S-L　(R-3.7L)<br /> ■D→B規格変換オフセットターミナル<br /> ■D規格バッテリー用固定金具
    1:バッテリーメンテナーを使 ...
  • バッテリー交換作業のためにトランク内のタワーバーとタワーボードを撤去します。<br /> 34GTRの高剛性なボディを作っているパーツとあって、20ヶ所を超えるボルト・ナットで頑強に固定されてるので手間の掛かる作業です。<br /> 作業手順は以下の通りです。<br /> <br /> １．プラスチックファスナーを外してトランク前面の<br /> 　　内装パネルを外します。<br /> ２．黄○の内装パネル用ブラケットを外します。<br /> ３．緑○のナット４ヶ所を外してタワーバーを撤去<br /> 　　します。<br /> ４．赤○のボルト・ナット22ヶ所を外してタワーボー<br /> 　　ドを撤去します。<br /> <br /> 　　３･４の作業は12mmのレンチまたはディープ<br /> 　　ソケットを使用します。<br /> 　　私は電動インパクトレンチを使用しました。
    2:バッテリー交換作業のため ...
  • タワーバーとタワーボードが外れ、純正バッテリーが見えてきました。<br /> 軽量化のためか軽四並みの容量の小さなバッテリーを積んでいます。<br /> <br /> 純正バッテリーの取り外しに備えてメモリー等のバックアップのために、エンジンルームのブースターケーブル接続ポイントに予備バッテリーを接続しておきます。
    3:タワーバーとタワーボード ...
  • １．純正バッテリーと受皿を撤去します。<br /> ２．純正の固定金具は撤去しますが、奥のネジ棒<br /> 　　だけは外れませんのでそのまま使用します。<br /> ３．純正の排気パイプは使用しないので、赤○部<br /> 　　にタイラップで固定しました。<br /> ４．バッテリーの滑りと傷防止のために、ポリエチ<br /> 　　レンスポンジシートをひきました。
    4:１．純正バッテリーと受皿 ...
  • OPTIMAバッテリーを積載しました。<br /> 純正より大きくなりますが、寒冷地仕様バッテリーと同サイズのため無加工でピッタリ収まります。<br /> <br /> １．固定金具は手前の寒冷地仕様用の穴を利用<br /> 　　して止めます。<br /> ２．タワーバーを仮組みしてみます。<br /> 　　赤○部でタワーバーとネジ棒が当たる様なら<br /> 　　ば、ネジ棒を曲げて調整をします。<br /> 　　純正の寒冷地仕様のネジ棒は当たらないよう<br /> 　　に初めから曲げて作られているそうです。<br /> ３．変換ターミナルを使ってケーブルを接続。<br /> 　　狭い場所なのでプラスターミナルを締める時に<br /> 　　は、工具がボディに接触しないように注意しな<br /> 　　いと火花が出てショートします。
    5:OPTIMAバッテリーを ...
  • OPTIMAバッテリー搭載後のトランク内全景<br /> <br /> 純正バッテリーに比べサイズが一回り大きくなり存在感があります。重量も倍以上に増えました。<br /> <br /> この状態でエンジンの始動テストします。<br /> 凄い勢いでセルが回り瞬時にエンジンスタート！<br /> 噂通りの始動性能です。
    6:OPTIMAバッテリー搭 ...
  • タワーボードとタワーバーを外した手順と逆に復旧していきます。ボディ補強のパーツなのでボルト・ナットはしっかりと締めます。<br /> <br /> ここで、バッテリーターミナルに接続していたホットイナズマと、バッテリーメンテナー用の接続ケーブルを取り付けておきました。<br /> <br /> プラスターミナルの保護カバーは、純正の物だけでは変換ターミナル部が剥き出しになるため、また後日にカバーを工夫する必要があります。
    7:タワーボードとタワーバー ...
  • トランク前面の内装パネルを復旧しました。<br /> <br /> ホットイナズマとバッテリーメンテナー用の接続ケーブルは、トランク内に取り出して設置しました。<br /> <br /> <br /> 以上で作業は全て終了です。<br /> 現物合わせの調整や確認作業も含め、<br /> 実際の作業時間は2.5時間位かかりました。
    8:トランク前面の内装パネル ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > バッテリー > バッテリー交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2010年04月22日
   

プロフィール

「34GTRでドライブ！ http://cvw.jp/b/492485/47604321/」
何シテル？   03/21 15:38
みなさんはじめまして！ 「運転を愉しめる」そんな車が好きで、週末は車弄りよりドライブに出掛けてしまいます。 3つのクラブに所属しておりオフ会にも参加していま...
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