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イイね!
2010年09月16日

お試しかっ!

お試しかっ! 今週は狂ったように仕事してたお陰で、夕方にポコっと空き時間が・・・♪

前々から妄想してた、グラベルのブースト(過給圧)制御系ホースの金属化をチョコっと・・・
ヒントは、どこぞのショップが施工している「後付けEVCの金属配管加工」から(笑)


時間の都合で1本しか作成出来ませんでしたが、今回は『タービン・コンプレッサブーストコントロール・バルブ』を
つなぐパイプを試作してみました。

材料は、真鍮パイプ(Φ=5mm)で両端はフレア加工。
曲げはパイプベンダー(?)で加工。
後は、シリコンホースの切れ端で結合。


・・・・・近所を試走しての結果は上々♪
もともと、イカれかけのブーストコントロール・バルブなのですが、ブースト上昇時に0.5k付近で発生していた
「引っかかり」が無くなり、1.0kまで一気にブーストがかかります。

各ギヤの最大ブーストも0.1~0.2k程↑UP。
オーバーシュートも、それ程でもなく問題無い範囲。

もう少し、試走距離を延ばして検証しないといけないんですが、第一段階としては成功かな?v(^^*)
次は、タービン・アクチュエーター側も作って検証します。。。
ブログ一覧 | グラの話 | クルマ
Posted at 2010/09/16 21:53:29

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この記事へのコメント

2010年9月16日 22:09
ターボのことは良く分かりませんが…。
金属パイプにすればチューブの変形による圧損を抑えられて…って感じですかね。

自作部品でDIYを楽しむのも、良さそうです♪
コメントへの返答
2010年9月16日 22:18
例えるなら、ブレーキホースをステンメッシュに交換する様なモノなんだそうです(笑)

仰る通り、圧損を抑えてレスポンスを向上するってのが本懐でしょう♪

自作品なので、最終的には綺麗に仕上げたいと思ってます(^^;)
2010年9月16日 23:45
>パイプベンダー(?)

気になります…(`Θ ´;)


しかしさすがSONIC BLUEさんです!
シブいところ押さえています!
コメントへの返答
2010年9月17日 7:05
パイプベンダーは、金属パイプを潰さずに曲げる道具です。

大型のモノは、マフラー作る時に使われてます。

実は、いまだ「ブースト0.5病」に悩まされてますんで、これも対策案なんです(笑)
2010年9月16日 23:50
おらもやろうと思ったんスけど、ブーコンないとやばいことが起こるか心配で手が出せません・・・orz


コメントへの返答
2010年9月17日 7:07
今回はホースを金属パイプに交換するだけなんで、社外ブーコンは必要ないと思います。

今回の加工で、ブーストはむしろ安定方向ですから・・・(^^;)
2010年9月17日 0:05
綺麗に仕事されてますね♪
サスガです(゚∇^d)
コメントへの返答
2010年9月17日 7:09
配管の通し方に不満が・・・(ーー;
綺麗に見せる工夫を考えないと・・・orz
2010年9月17日 1:53
ほほぉ~
良いすなぁ♪

自分で色々加工できるのは便利なスキルですね!
コメントへの返答
2010年9月17日 7:11
シリコンホースに比べると、見栄えが悪くなるのが玉にきず・・・(>_<)

今回の加工は、特殊工具が必要なんですが、何故かウチに・・・(笑)
2010年9月17日 6:48
やりましたねv

ワタシは銅パイプで…逝きます(笑)
コメントへの返答
2010年9月17日 7:14
お先に施工しちゃいました♪

銅パイプでも良かったんですが、ホームセンターで探したら、真鍮パイプの方が入手し易そうだったし、値段も若干安かったんで・・・v(^^*)

ちなみに、某ショップの配管加工も真鍮使ってます。
2010年9月17日 14:48
すみません…言葉が足りませんでした。

パイプベンダーは知っていますが、最後に付けた(?)が気になって(^^;

何かを流用してパイプベンダーの代わりにしたのかな?と思ったんです。

コメントへの返答
2010年9月17日 20:02
ばつ丸さんが知らないわけ無いから、「おかしいなぁ~?」と思ってました(^^;)

(?)は、名称合ってるか自信無かったからです(笑)

この道具自体知らない方の為に、あえて説明的なコメ返してます(^^)/

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