しげ＠SONIC BLUEのブログ一覧

その方から連絡を頂いたのは７月の上旬。
『諸々の事情でトゥデイを降りる事になりそうだ・・・』と。

それから間もなく、その話は現実に・・・


『トゥデイを譲って下さい！』と、お願いするのに時間はかかりませんでした。

お盆をはさんでジックリお話をして、詳細を決定したのが８月下旬。
８月末に陸送・・・

本来なら３～４日で届くはずが台風１２号襲来！！
遅れに遅れた陸送日数は１週間！（笑）

そして今日、一日千秋の思いで待ったトゥデイが無事到着♪
１０００ｋｍ以上離れた西の地から遙々やってきました。

残念ながらボディ本体の劣化が著しく、生き返らせるのは少々困難(>_<)
この子にも前オーナーさんにも申し訳なく思いますが、パーツストック車としてこの後を過ごします。
前オーナーさんの集めたストックパーツも、今回一緒に譲って頂きました。

ここ数年、補修部品皆無の状態で走らせ続けてきたウチのトゥデイ。
何かが壊れただけで、車自体を諦めなければならない不安といつも隣り合わせ。。。

とりわけエンジンやミッションが、いつまで保つかが最大の不安材料。Ｏｒｚ
それも今日、この子が来たことで解消しました。

この子のエンジン、３年ほど前にリビルト・エンジンメーカーでリビルト済み。
しかも、ただのリビルトエンジンじゃ無いんです！
Ｌ－Ｓｐｅｃ・・・
前オーナーさんの言葉を借りれば、「ＴｙｐｅＲのエンジン」みたいなモノ。
恐らく世界に１基のＥＨ型スペシャルエンジン。

エンジンの話を聞いて、
『前オーナーさんが注いだトゥデイへの愛情を、このまま終わりにする訳にはいかない！』
と、思いました。


時間はかかると思いますが、このエンジンをウチのトゥデイに５速ミッションごと移植します。
次の目標は車歴３０年！
この目標が大分色濃く現実味を帯びてきました。

この目標達成に力を貸してくれた前オーナーさんには、この場を借りて御礼申し上げますm(_ _)m
トゥデイが走れる限り、大事に走らせ続けます！

久しぶりの自宅待機で朝は時間があったんで、久しぶりにプチいじり♪

前々から気になってたＣＤチェンジャーをＭＤチェンジャーに交換してみました(^_^)v
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今までメディアはCD-Rだったんですが、チェンジャーの再生不良が酷くて・・・(>_<)
色々対策はしてみたんですが、これ以上は恐らくレンズ交換。。。

そこまでする気もなかったんで、倉庫に眠ってたＭＤチェンジャーに交換となりました。

元々ＭＤにお気に入りを編集して録音（笑）するのが基本。
この方が都合が良かったりします。

編集機器も最近、中古ですが新調したばかりですし・・・(^^;)

惜しむらくはＭＤＬＰが使えない事・・・Ｏｒｚ
この辺が当時のＰＩＯＮＥＥＲの弱いトコ。(>_<)
まっ、長距離専門のグラと違って、中・短距離が多いトゥデイ。
８０分×６枚もあれば、十分でしょう！

メインのデッキをＵＳＢ端子付のに交換するつもりもあったんですが、手持ちのパーツ使えば安く済みますし・・・(←ココ重要！)

これでストレス無くＢＧＭを楽しめそうです♪(≧ω≦)ｂ

午前中、トゥデイに給油。
燃費を計算すると・・・

１９．２４ｋｍ／Ｌ

ここ３回とも１９ｋｍ／Ｌ台なんですが、今イチ納得がいかない(--;)

で、数年ぶりにキャブレターの掃除してみる事に。
掃除って言っても、キャブ・クリーナーで洗い流すだけですが・・・（笑）

バラしたエアクリケース内は比較的綺麗♪
ブローバイも思った程上がっておらず、日頃キッチリ踏んでるワリには御の字。

これで、２０ｋｍ／Ｌ台が出るようになればイイんですが・・・(;^_^A

昨日はトゥデイに「変な格好」させちゃったんで、元通りに。

お詫びに洗車とオイル交換。

これで何とか許して貰います（笑）

明日は晴れたら一緒にデートしてきます♪（爆）

写真は午後２時の仕事場の温度。

６月も中旬とはいえ、秋田県北でコノ気温は何の罰ゲームですかｗ？
確か梅雨入りもしてるハズなのに、雨らしい雨も降らず連日ピーカン！
空梅雨のまま、いつの間にか梅雨明けなんて事になるのかな～ (--;)



さてさて、今日は夕方に時間空いたんで、前々から用意してたトゥデイの足回りパーツを組んでみました♪
まずは、ビート用のストラット。
若干の加工で取付可能だと思ってたら・・・
「アッパーマウント付かね～じゃんｗ！！ 」 ボディの加工する訳にもいかないんで、ノーマルストラットを分解してアッパーマウントだけ移植する事に・・・

「どうせなら、ＲＳ－Ｒのダウンサスも組んでみっか・・・」
（このスケベ根性が、今日の大失敗に・・・）

組み上がったストラットは・・・
ショック：ＰＰ１ビート用ノーマル
サス：ＪＡ４トゥデイ用ＲＳ－Ｒダウンサス
アッパーマウント：ＪＷ１トゥデイ用ノーマル ・・・って仕様。

自由長で３ｃｍは短くなってますから、ドキドキしながら組み込み。
結果は・・・
　←
低すぎだろ！！！！！(ノ-"-)ノ~┻┻
ノーマルのフェンダーまでの高さが５９ｃｍ
今回のは、５２．５ｃｍ！（指２本入りません！）
６．５ｃｍもローダウン！（爆）
あり得ん・・・Ｏｒｚ

試しに走ってみると、意外に乗り心地も良く、過度なロールもしません。
コーナーでは、１４５／７０Ｒ１２の夏タイヤは悲鳴上げっぱなしでしたが・・・f(^_^)ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

ただコレ、恐らく常時バンプタッチしてるんじゃ無いかと思います。
ビート用の全長８ｃｍほどのバンプラバー組んだんで(^^)/
（トゥデイ用のバンプラバーは４ｃｍくらい）
バンプラバーが潰れて、若干ロールしてる感じです。

このまま、１３インチや１４インチのタイヤ履かせたら、コーナーではドコ吹っ飛ぶか分かんなくなるだろうなぁ～(・_・;)

試走から帰った時点でタイムアウト(；-_-)=3
何にしても、オイラの求める車高では無いので、明日また元に戻します。

今夜は、サスとショックの組み合わせで悩みまくる事でしょう！