Y．Fのブログ一覧

１２２，６６７キロでリセットしてから１２３，４５６．７８９キロを迎えるまで緊張しまくりでした。

走行会に行く途中にプライムFさんに首都高で遭遇。普通だったら一緒に走ったんですが、あと10キロくらいだったので失礼してマイペースで走行し、わざわざ平和島ジャンクションで一般道に下りて芝浦をウロウロして１２３，４５６．７８９キロをゲットしました。

去年３月の納車時は105,000キロ。１年４ヶ月で18,400キロを走行しています。前車isの最後の１年は3,000キロでしたので、いかにM3が楽しい車だということではないしょうか。　まだまだ走行距離を伸ばしてくれそうです。

次は１５万キロ目指します！

3回目のサーキット走行（TC2000）でした！
当日3時45分起床が起きたのは4時7分。
雨の予報でしたが、筑波に到着する6時30分には雨は上がっていました。





※今日の課題※
①　　「ウエットなので前回と同タイムを目標とする。」　　
②　　「ヒール・アンド・トウを試す。」
↑こんだけかよ（一人ツッコミ）

※結果※
①、前回より3秒遅れ。（韓国製タイヤからネオバAD08に履き替えても甘かった）
②、自分では、第１コーナーと最終コーナー以外では出来たと思っているけど、どうなんだろうか…　そうとうクラッチなど痛めているのかなぁ～。
基本的には怖くて踏めず、ヒール・アンド・トウも意識し過ぎでした。同乗走行の動画の段取りも間に合わず撮れなかったことが悔やまれます…


アーバン/プライムの走行会は台数制限、スタッフさんの走行前・中のエアチェック、ホイールの増し締め、誘導などとても親切で初心者でも安心して楽しめますよ。それと今日は急遽同乗走行（無料）もあり超お徳でした。
こんな下手クソでも走ってるのではじめての方、次回は一緒に参加しませんか？混雑する走行会よりいいと思いますよ。



↓走行後
30分×2本（中断等あり）のサーキット走行後70.1ｋｍ走行（横浜から合計で約188ｋｍ）
横浜から満タンで３０㍑の使用でしょうか？



帰りにファミレスでまったりと

前回の走行会でスピンして純正シートベルトでは心細く、4点式シートベルトの必要性を実感し装着しました。

ネットで購入し、プライムさんへ！
はじめは、「日曜日で来客があるのであまり手伝い出来ないかもしれません…」ということだったんです。　僕も自分でやってみたく教えてもらったら一人でやるつもりだったんですが、お客様が帰られた後だったようで最初から最後まで面倒みてもらいました（汗）　ありがとうございます。

4点式シートベルトと純正シートベルトは比較にならないくらい違いますねぇ～

日曜日に４点式シートベルトの取り付けでプライムさんに行ってました。
取り付け終了後、足回り、タイヤの相談に始まり子供の様に「これなぁに」攻撃にひとつひとつ答えてもらっていました。
そうしていると「じゃ　Ｙ．Ｆ号に乗ってみましょうか」とうれしい一言。
去年のプライムさんのデモカーの助手席に続き、今度は僕のＭ３Ｃを運転してもらい助手席でお手本を見せてもらいました。
感想は、「オレのＭ３Ｃ速っ！」　　しかし、同じ車でも乗り手のテクニックでこんなに変わるものなのかと強く実感し（汗）、次の３月２日のプライムさんの走行会まで宿題が色々とあり練習が必要です。

以前も書きましたが、やっぱり体感速度はデモカー（Ｍ３Ｂ）が上です。　　僕のＭ３Ｃはデモカーと比べるともっさりという印象ですかね。（助手席での感想です）


※追記、　BとCは違うと今回のブログで書きましたが、、プライムさんのお話では、僕の車とデモカーの足回りの違い、人の車を遠慮して運転すること、雑誌やネットなどの情報が先入観となってそう感じている。　また、サーキットレベルで走行しないとハッキリと体感できないそうです。　　自分が鈍感だったことを忘れていました（汗）　　失礼いたしました。　　
2/13追記

プライムさんのデモカーに乗せてもらって数ヶ月。ずっとマフラー交換をガマンしてましたが限界がきました。「スーパースプリント　レーシング」を装着しました。　もちろんはじめてのマフラー交換です（汗）　　





アイドリング時の音量としては純正と同じか、ほんのちょっとだけ大きいようです。音質は変わってます。静かながらも野太い感じでしょうか。　走り出すと、その野太い低音が乾いた高音へと変わり自分の車ではない感じで、車を乗り換えたようです。　ますますM3に乗ることが楽しくなりました。
鈍感なので、抜けがイイとか分かりませんが車が速くなった気がします。
　　
課題もあります。僕の下手クソな運転と、このサウンドが釣り合ってません（汗）