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軽ハイトワゴンの頂点だったと思ったスタイリングも
現行型で後退．．．そして、まさかの新型。
まだネット画像で見る限りですが、
ekワゴンに顔が似てしまっているけど、あのまとまりに及んでなさそう。

ちなみに、伝統のヨコ開きバックドアも捨てられました～
これは仕方ないかなとも思えます。

ヨコ開きバックドアの利点として思いつくのは
・全開にしなくても荷物が出し入れできる
・バックドアから脱出が容易（これはファンカーゴだけ？）
ですが、
雨天の荷物出しの時に、屋根代わりになる跳ね上げ式は羨ましかったり。

ファンカーゴのバックドアは
「なんであんなとこ凹ましたの？」な処理がされていますが、
"頂点"は美しかったですね。
後継とされるラクティスでも跳ね上げ式に変更されたことを考えると、
いままでよく採用していたなというとこでしょうか。

ティザーCMの"美しい"かどうかは別として、やっぱりイイ！見慣れてきた！w

それに加えてインテリア画像で、インパネシフト採用と憎っくきwセンターコンソールはナシ！
現行アルトのスタイリングは良いな～と思っていたのですが、ウオークスルー面（フロアシフトとはいえ、できなくはないが）と、"円"をモチーフとしたダッシュボードがどうにかならないかと考えていました。

まだまだ全貌はわからないですが、現時点で気になるのは、

・フロントシートのヘッドレストは固定式だけなのか？
・リアシートは分割で可倒しないのか？
・鉄ホイールのホイールカバーのデザインは？
（まさか、この画像のホイールえらくスポークが薄細いけどスチール？？んなわけないか？）

22日が楽しみです！
試乗スルスル詐欺状態の私ですが、このアルトだけは即効で乗るぞ!!

昨日外出中、嫁から突然の電話。
ファンカーゴのエンジンがかからないらしい。
どうも、30分ほどスモールランプをつけっぱなしだったとのこと。
そんなもんでバッテリーがあがるわけないのですが．．．
ドライビングランプも同時点灯．．．そりゃそうだ。

そもそも、何でこんなことが起こるというと、
我が家の駐車場の事情で、助手席側から乗り降りしていることが原因。
5年前にも同じ過ちをしていて、解決策を思案していますが、
やっとスマートなのを思いつきました。というか普通に考えたらそうだろ！といわれても反論の余地なしですが、要は、運転席側のドアの開閉時に作動する"キー抜き忘れ＆ライト消し忘れ防止"のブザーが鳴る機能を助手席側に施せばよさそう。
で、配線図集を引っ張り出し格闘。
う～ん、図のように運転席のカーテシスイッチび助手席側のをつなげてやるだけで、問題解決かつ新たな問題発生なしと思えるのですが．．．．もし、こりゃだめだとわかる方がいらっしゃれば是非ご連絡ください！

私がことあるごとに主張しているw、
「センターコンソール不要論」
（スポーツカーは除外．．．なんかブレてますが）

万人向けとして、前型のフィットはコンパクトカーの完成系のようなデザインと考えているのですが、唯一、その運転席と助手席を分断するセンターコンソールが許せない、やるせない存在です。
ほんとに、何であんなところにコンソールというか変速レバーを置きたがるかなぁ　と。

たぶん、私もブレているように"スポーツカー"マインドをクルマに求めている気持ちなんでしょうか。



さて、本題は、近々発売される"N-BOX SLASH"
へんてこデザインを好む私としては画像を見る限りナカナカのそそる存在です。
しかし！下段左の写真を見てスピーカーが足元塞いでる～！！で落胆、しかし、右の写真で希望を見つけました。
詳細はたどり着けなかったですが、TOYOTA　ｂB的サウンド特化グレード以外に
ちゃんとウォークスルーが容易にできる"良心"的グレードもあるようですね。

これも前から思っているのですが、"男は黒！"みたいな勢いで、
スポーティーグレード（〇〇カスタム）は黒の内装しか選べないのはなんとかならんですかね？

チョップドルーフ、実車に乗り込むのが楽しみです！

友人に依頼されて落札したLEDヘッドライト球？
"ヘッドライト Ｈ４ Ｈｉ・Lo切り替え式　ＬＥＤフルキット"（バイク用なので1灯分）
送料込みで5,000円。

点灯チェックをしてもも良いとのことだったので、
１２VのACアダプタで点灯試験。
真横からでも目潰し状態の明るさなので、Hi/Low切り替えでどのように点灯しているか確認（濃～いサングラスか溶接面でもあれば可？）できなかったのですが、ACアダプタと100Vコンセントに繋げたワットチェッカーが消灯時0.8W、Low点灯時23.8W、Hi点灯時38.3Wだったので、おそらくは後方のLED　１灯がHi時に追加されるものと推測。
パッケージを開けるまでは、Hi/Lowの切り替えを、下面にも同じようにLEDのセットがあって、それの切り替えだと思っていましたが、ここに写っている上面（にあたるのかな）の一箇所だけでした。
部屋の中では、切り替え点灯を繰り返しましたが明るさは変化しましたが、壁に落ちた影を見る限りでは、わずかにズレた影（というか明るいところ）が追加されるだけで、実車装備時にどれぐらいのHi/Lowの照射に変化があるか興味？があるとことです。

私のスパーダに取り付けは．．．ヘッドライト後方に35mmの余裕は皆無だし、後部に空冷ファンが露出しているので無理かな．．．．

友人のRZV500への装着結果が楽しみです。