応急処置で自作ウインカーLEDバルブ＆自作ウインカーリレー化

知人の為に作っていたウインカー用のLEDをアドレスでは使えるか試したかっただけなんですが、もともと付いていたオレンジのウエッジバルブを踏みつけて粉々にしてしまったwばっかりに．．．．
一気にLED化。

今更、割高なオレンジ球（クリアレンズのため）を買うのもバカバカしいし、一球でもLEDにしたら、ICウインカーリレーにしないと動かないし．．．と悩んだ挙句、貧乏心が勝り、試作放置中のリレーをとりあえず引っ張り出して、アドレスを開胸？

もともとの純正リレーは2極タイプなので、ICリレーのアース線をホーン取り付けのステーにつなぎ、後は平端子を圧着して、メスカプラーに挿入。

故に、"カチカチ"音はしないし、もともとウインカーインジケーターがメータパネルにないので、早々にウインカーブザーを取り付けないといけません。

左が問題の3mmLED×5個 60mAのT10ウエッジ球。
（ＹＡＭＡＨＡ　R1のポジションをウインカー化のために製作）
右が打ち捨てられていた5mmLED×10個のT10ウエッジ球。
（なんで、どのように作ったか記憶薄い）

どちらも電球に比べ広がりに欠けるが使用には支障なし。

因みに、左右共に車体ソケットの極性は
左：＋　右：－

フロントも過去の遺物自作ＬＥＤを突っ込みましたが、
こちらは奥からレンズに差し込むタイプなので、
15mm径（ギリなら17mmも可）に抑える必要あり、但し、オレンジレンズでカバーされるので、バルブは白色が使えます。
使えそうなLEDバルブが尽きたこともあり、かつ、右折時の前方ウインカー表示は重要と考え、フロント右だけがまだ"電球"のままです。

ICウインカーリレーにすると、メカニカルリレーにある球切れや何らかの理由で点灯しない時の"お知らせ"がないのが、不安材料です。
私のICリレーはネット情報のコピペで作っており、この辺のことに全く対応できないのが苦しいところです。
ただただ、小型化するためだけに改良（右から左）してました。
オリジナルのリレーより小型化する意味ないんですがw