カズ太のブログ一覧

いきなり、最後の集合写真(~_~;)

今日の、紺カプ三連星！左から私、アキヤマカプチさん、まっさかさん。
今回、紺カプが少なかったのでチョッと残念(~_~;)
今日は、青が多かったような
今回、静岡のmildman@320さんお土産で８名の人に、金ちゃんヌードル！
欲しい人がジャンケンで決めました。
もらえた！(*^^)v

参加の、みなさんお疲れ様でした！！

明日は、あおいさん主催の房総ツーなので

仕事が終わってから洗車して

準備万端！


紺カプのステッカーも作ったので持って行きます。

今日は、久しぶりの連休なので、
カプチ弄り！セッティング兼ねてドライブしました。
大多喜～勝浦の山道！帰りは、いつものコース(^^♪

空燃比計を見ながら、Ｒ－ＦＩＴで燃調しました。

某オクで買ったカスタム？ＥＣＵは、低速　燃料濃く、高速　燃料薄くに
なっている。本当にそうだった。

自分は、インジェクター２５０ｃｃに変えてあるけど
空燃比計で、８５００で、１２．２～１２．３表示していた、
１１．０が理想？なんですよね？(~_~;)
薄くなっているのでＲ－ＦＩＴで濃く設定しました。
でも残念ながら、このバイク用は１７．２～１２．２の範囲しか表示しない(^_^;)
１２．２以下はＲ表示なので７５００からＲ表示になるよう変更した。

バイク用でも空燃比がだいたい分かるので安くて便利です。
アイドリングだと安定しなくイロイロばらつく(~_~;)

帰って来て、ekスポーツの洗車しました。
かなり色あせしてるので・・・・・赤は色あせ分かり過ぎ～(^_^;)

配線が、全部逆でした。(^_^;)

バイク用だから？しょうがない・・・

動くようになったのですが、アイドリングで１３．０～１６．０で、行ったり来たり？
安定しません。

３気筒あるから、１気筒ごとに違うのか？
Ｒ－ＦＩＴの回転計と一緒で安定していないような？
ノイズを拾ってなのか・・・・・

なかなか難しいなぁ～～～

右に見える、バイク用の空燃比計！

純正のO2センサーにカプラーを割り込ませるタイプ
ヤマハ用何ですが、カプラーが一緒なので・・・

素人考えで、ポン付けできると思い購入したのですが、
全然ダメダメちゃんでした！(*_*)

取り付けし、さーエンジン掛けるぞー！
キー入れONにした瞬間パチッって・・・
セルは、回るけどエンジン掛からない。

調べてみるとIGのヒューズが飛んでいました。？？

何で？？

配線調べたら空燃比計本体と、O2センサーを繋ぐ線2本が色が逆に
なっていたのでカプラーと配線をバラして繋ぎ直しましたが、

同じようにヒューズが飛んでしまいます。

配線の繋ぐ仕様が違うのかな・・・・

分かる方居ますかね？

そんなバカな事しないかな・・・・(~_~;)

追記：Ｏ2センサーの配線、センサー、ヒーターとかの配線を分かる方が居ましたら
　　　　教えて下さい。m(__)m