Ｒ＆Ｊのブログ一覧

いずれ購入する社外ホイールのために車高とツラの具合を7ヶ月ほどかけてデータをとってました。
ほぼ写真の状態でホイールが変わる感じになりそうです。
車高とツラが決まったらこのまま純正ホイールでもいいのかな、ってくらいカッコよくなった気がします（笑）

外観はヘッドライト保護フィルムを貼り、余りをリアに貼ったくらいですかね。








他にもいろいろやりましたが、気が向いた時にでもゆっくりパーツレビューにアップします。


で、先日カッコよくなったISで高速道路を走行中に追い越し車線をかなりハイスピードで走ってくるメルセデスがミラーで確認できました。
ボクは走行車線をのんびりと走行中だったので抜かれるのを見てるだけでしたが、追い抜き直後に「ガンっ！　ピシッ！」っとイヤな音がしたので帰って確認したらボンネット1ヶ所とフロントガラス2ヶ所にキズが…,





それが19日の火曜日の出来事。
21日の今日はディーラー洗車の日だったので修理見積りをお願いしました。
ボンネットもガラスも交換希望でしたが、ガラスは交換、ボンネットは修理塗装になるとの事。
そしてその見積りが…



まーまー強いですw
ボンネット交換でこれくらいの値段だと思ってましたよ。
あのボンネットの点の修理と塗装代金が強すぎてちょっと引いた。
あとはEXキーパーの再施工が1パネル定価の15%ですって。
プレミアムで施工したけどボンネットだけならプレミアムじゃないほうの定価の15%で大丈夫って事でした。

まぁ、まだ7ヶ月ちょっとしか乗ってないのでガラス交換とボンネット修理はしますけどね。
塗装あるから3週間程度はかかるらしいです。
あ、1等級ダウンするけど当然車両保険使いますよw

当時のロードスター仲間に誘われて始めたみんカラ。
ロードスター仲間以外にもお友達がチラホラできました。

みんカラ歴15年5ヶ月、病気発覚からレクサスの投稿までの空白が11年5ヶ月w
実質的な活動期間は4年ですね。

そして驚くのが投稿数、総PV数に対する「いいね」の少なさよ（笑）

こんなボクですが…皆さま、今後ともよろしくお願いします。

久しぶりのブログです。

今回は希望ナンバーのお話しです。
IS500の注文時に「ナンバーはどんな数字にされますか？」っと当たり前のように希望ナンバー登録のお話しが出たので、ボクは通常登録でどんなナンバーになるのか楽しみに待ちますって言ったのですが…「4」とか「9」とか入って後で変えたいとかなると面倒じゃないですか。っと引き下がらない。

天邪鬼なボクは「4」とか「9」とか入って、自分も見た人もイヤな気分にならない数字はないものかと考えました。
そこで真っ先に思い浮かんだのが「49−68」です。
意味合いとしましては…
1、四つ葉のクローバー
2、2UR−GSEの排気量
3、総支払額が968万円だった（笑）

歴代の、ってほどでもないのですが希望ナンバー制度が誕生してからしばらくは排気量を車のナンバーにしてました。
L6の2.8改3.1Lの時は「30−96」とか。
なので車の仲間内ではボクの車の排気量がすぐにバレるし、ノーマルなのかどうかもバレてしまう仕様でしたw

で、コレに決めて営業に報告すると苦笑い。
性格悪い奴やなーっと思われたに違いないかと。
ボクはこのエンジンを買いに来たって最初から言っていたので排気量だと説明すると納得してましたけどね。

好きな人ならわかりますし、わからない人でも見たら四つ葉のクローバーだと思ってもらえると勝手に思ってるので誰もイヤ何気持ちになりません！
まぁ、皆さん気にもされないでしょうがw

今回はそんな希望ナンバーのお話しでした。
ホントにもともとは通常登録でどんなナンバーになるのか楽しもうと思ってたんですよ。
そしてディーラー入庫してる車を見ると今のところ100%希望ナンバー取得してるのがなんだか怖いです。

15mmスペーサーを入れて約6週間、待望の30mmスペーサーが届いたので装着しようと思ったのが2週間ほど前。
全くいつもの作業的にスペーサー交換をしようと作業を開始したけど全く外れない。
これまでそれなりに旧車経験もあるのでサビやら固着やらそんなモノには慣れっこですよ。
新車取付で6週間程度使用からの取外しでビクともしないのは初めてのパターン。
この2週間はボクの考えつくあらゆる事を試したけど全くダメでした。
そこはやっぱり新車補正がかかるのでハンマーで叩くにしても「キズつかないように」4割ほどパワーダウンしてたとは思いますw

そこで今ある工具では無理だと思い何か良いモノがないか探しにアストロへ。
そこで発見したのが…



コレです。



隙間にブッ刺さるように工具をハンマーでガンガン叩きます。
工具も新品なので躊躇しましたが、車じゃないのでフルパワーで叩けます。



CRCを流しながら外周を少しずつ叩いていくと…



外れたー！
嬉しいー！
苦節2週間、4度目のチャレンジで外れました。
早速30mmを投入します。
15mmと比べるとごっついですね。
ドキドキワクワクします。




そして近所をぐるっと回って馴染ませると…




ええ感じです。
でもディーラーはアウトやろな（笑）



この角度で見るとかなり出て見えます。




後日、30度50度で糸を垂らして測定してみます。

今日は10時からディーラー洗車の予約をしてあったので行ってきました。
朝一でディーラーに行く事なんて点検の時と洗車の時くらいなのですが、今日で3回目だけど毎回混んでるんですよね。
ピットも洗車機も拭き取り場も客駐車場もオーナーズラウンジも商談テーブルも、どこも埋まってるんですよ。
勝手なイメージで開店直後なんてヒマだと思ってました（失礼！）

洗車が終わって10kmほど離れたところにあるパン屋さんに食パンを買いに行く途中、第一のやらかしです。



車に乗って35年、ものすごく地元で転回禁止違反で捕まるとは思ってませんでした。
そもそもその交差点が転回禁止だとも知りませんでした。
言い訳をすると標識の有無の確認と妻に口頭で「転回禁止じゃないよな？」とW確認したのですが姑息な標識は2人の目をスルーしました。
でもGoogleマップで確認したら標識あるんですよ。
高速下の国道なのですが交差点の手前、高速道路の橋桁で死角になるところにありました。
存在するし確認不足と言われたらそれまでだけどさすがに文句言ったわ。
「これは罠や。ココで入れ食いした反則金で標識の位置を変更しといてくれ。それがここで捕まった国民の希望や。しっかり頼むぞ。」って言っといた。

気を取り直してパンを買いに行き、家に着いたら早速リアの15mmスペーサーと格闘です。
もう全く歯が立ちません。3戦3敗ですよ。
いいかげんムカムカしてきたからこの入れられずに遊んでしまっている30mmスペーサーをフロントに入れてみようかと。
ちなみに現状12.5mmが入っててこんな感じです。




メジャー当てて10mmインしてるから30mm入れても7.5mmフェンダーから出るくらいだからイケるだろうと。
車検上は50〜30度の範囲でゴムが10mmまでなら出ててもいいって事だからこの時は余裕だと思ってました。




で、早速開始。




30mmスペーサーはなかなかの厚みです。ドキドキします。
ウマかけたままだとトルクがかけられないので妻にブレーキ踏んでもらってトルクをかけ、ホイールをハメてトルクをかけ、そこらへんを軽く1周してきます。

そしてフロント30mmスペーサーの状態とご対面！





こりゃダメだ（笑）
これが第二のやらかし。
20mm車高落としてキャンバー2度くらいでフェンダーにはおさまって車検もイケそうな気はしますが、さすがにディーラーに行く勇気はありませんw




でも正面はカッコいい！




ちょいナナメもカッコいい！


…でも戻しましたよ。さすがに。





30mm見た後だと12.5mmがとてもショボく見えます。
でも我慢です。
ホイール購入時のためにバッチリなオフセットと車高をしっかりと研究しておかないといけないと思うのは病気なんやろなぁ。
ノーマルのままでもカッコいいから充分なのにね。