Ｒ＆Ｊのブログ一覧

前回は限られた時間の中でしかイジれなかったので
ちょっと中途半端でした。

今回はしっかり時間が作れたので
前回は納得できなかった車高調整と
リアのパッド交換ができました♪

投入したパッドはPFC。
フロントで使っているので能力には問題ナシです。



フロントには０１コンパウンド、今回のリアには９７コンパウンドです。
アクレの７００cよりははるかに効いてくれるかと思っています＾＾






パッド交換にあたり・・・左リアのキャリパーが固着してることが判明（汗）。
結局はバラしてO/H。

予想外だったのでイラっとはしたものの、サーキット走行前に気付けて良かったなと。
リアのパッドを交換しなかったら気付けなかったことですし。

車高は去年のサーキット仕様よりも2ｍｍほどダウンさせました。

街乗り仕様の間にあれこれパーツの交換をしたので
単純に足の仕様がタイムに反映されているのかどーかの判断ができないですけどね。

そこはちょいちょいさわって良いところを探していこうかと思っています。

・・・去年もそー思っていたのですが、面倒なのでそのままシーズン終了まで走っちゃいました。

やろう、やろう・・・今年はやろうｗｗ

５～６月にかけて入手したパーツ達が
ようやく活躍できる日が来ました＾＾

アルミラジエーター、軽量プーリー３点、
ファンコントローラー、ウォーターポンプ、
タイミングベルトとファンベルト、ラジエーターホースと
最近入手した１点。

諸事情で１５時半以降と、木曜日のみ１４時半以降は
時間がとれないので半日勝負です！！


ウォーターポンプの交換が一番奥の作業なのでそこから。
ラジエーターをとっぱらいインテークを外し、カムカバーを外したところでちょっと休憩。





アッパーホース、サーモケース、ベルト、カムプーリー、クランクプーリーを外したところで１時間半。
なかなか順調な作業です♪





しかしココで問題発生。
カムシールとクランクシールから微妙な漏れが発生している・・・。

せっかくなので部品を発注しました。
思いのほか早く部品が到着しましたが、限られた時間内に対するロスは大きく・・・。

写真を撮影するヒマもなくウォーターポンプ、ロアホース、
タイミングベルト、テンションプーリーの交換完了。





先日、ふらっと君が作業するem-zee号のウォーターポンプの交換に立ち合いましたが
エアコン＆パワステレスの車だとウォーターポンプの交換がラクチンです。
向かって右側にあるボルトの外しにくいことと言ったら・・・。

昨日はココで終了。
ロアホースとオルタネーターのプーリーも交換しておきました。


本日は木曜日のため１４時半までの作業が限界！！

・・・ってことで急いでいたために写真がありません。

作業は特に苦労することもなかったのですが、
ラジエーターが厚くなったのでファンのカバーを切ったり曲げたりして加工したのと
ラジエーターホースが干渉しないように、切ったりひねったりしたのが想定外でした。

とりあえずエンジンルーム内は完成したので、ラジエーターのエア抜きしてる最中に
サーキット仕様に戻すべく・・・ホイール交換＋車高UP、メンバーブレース装着、
４点→６点ロールケージに増設、ブレーキパッド交換をしました。





あとはハネを付けたらいつでもサーキットに行けます♪


今回、ラジエーター容量が増えたワケですが・・・ファンコントローラーも付けました。
ちょっと昔のタイプのモノですが、任意の温度でファンを作動させることができます。

街乗りで回しっぱなしだと７５～８５度と、なかなか良い数値で安定してくれています。
サーキットでその状態だと言うことナシなのでんですけどね＾＾；

交換＆取り付けなので、それぞれ単体での効果はわかりません。
今まで街中でも１００度オーバーだったので、
それを思うとどちらに効果があったとかはどーでも良いですｗ

ユニットは小物入れにキレイに収まりました。




そして今回の目玉となる、「最近入手したもう１点」。

シフトノブです。

長い間RX－８純正のシフトノブ（通称「８ノブ」）を使っておりましたが
さらに良いシフトノブを発見したので即購入しました。



それが・・・・



















































イルミ付き８ノブｗｗ

スモール連動にしました♪

何気にコイツの取り付けが一番面倒だったかも・・・。
しかもイルミが赤とわ・・・。
シフトから手を放すと結構なまぶしさだし・・・。

そ・れ・で・も！！！
ボチボチ満足しておりますｗｗ


（今回はちょっと車高上げすぎちゃったから、近いうちにちょっと落とすと思います。）

しばらくご無沙汰しておりました。

夏の激務はお盆には終了しておりましたが
残務処理とPC故障のため放置状態でした。

PCを新調したのでサクサク快適です♪

先日の９日、中部ミーティングに行ってきました！



いつもの仲間と一緒に行くワケですが、
高速に乗る前にガソリンを入れてスタンドを出ようとしたところ・・・・・・

レインマーカーがヒットして大破しました（泣）

スタンドの洗車場で応急処置したものの点灯、点滅はせず。
基板が逝ってしまったと思われます。

第一集合場所にはギリギリ遅刻で到着！
第二集合場所で仕様変更後の初のお披露目となるem-zee号と合流。




車高もツラもカラーもえぇ具合になってました＾＾


会場入りしたら開会式前にぐる～っと一周してイロイロと攻めている車をチェックしますｗｗ

あとは自分の車に戻り、車の前に椅子を出し、マイカーを眺めて過ごす一日です。

こんな感じで。





何か思いついたら計画を練ってみたり・・・





そんな感じでダラダラと過ごしてたらはなまる＠HCC君が登場。

偶然のタイミングでお隣が空いたので、ｺｿｰﾘ移動計画。






隣に並べたら公開処刑に遭いました（汗）。





なんですの、この車高！！
ヨダレもんじゃないですか。
バカじゃないの？（笑）

でもね、ただ低くてボチボチのツラ具合なだけなんですが・・・カッコイイのです♪

ただ！！
横には並べないでくれｗｗ


・・・なんてやってるうちに閉会式。
いつも仲間内での集合写真を撮影するんだけど、
どーやらふらっと号が某誌の取材を受けるようで待ってたんです。

そしたら「ふらっと君と愉快な仲間たち」ってタイトルで集合写真を撮ってもらえることになり・・・





こんなん撮ってもらいましたｗｗ

せっかくなので脚立を借りて自分でも撮影♪




中部ミーティングに限らず、
各ミーティングには自分の車弄りの参考になる車を探しに行っているのですが
その楽しみとは別に、将来有望なアホな若者が現れるのは楽しいもんです＾＾

ボクもふらっと君も影響受けました。

が！！！！
ボクはこのNBではやりません。

たぶん・・・NAで・・・やっちゃう・・・だろうなｗｗ

今年も楽しい中部ミーティングでした♪
スタッフの皆様、お疲れ様でした～！！！

いつもお世話になっている板金屋さんから
ＮＡロードスターを２台引き取ってきました。

もともと板金屋の社長が乗るつもりで
保管されていた車両なのですが、
業務拡大で倉庫が欲しくなったらしく
ＮＡ２台の保管場所に倉庫を作りたいと。



保管状態が良くなかったのと、車両状態が良くないこともあって破格での引き取りとなりました。

以前のブログにちょっと載せましたが・・・





奥に見える２台のＮＡがソレです。

黒いのはＮＡ６、オレンジのはＮＡ８です。

黒いのは１０年エンジンかけなてなく、某喫茶店のディスプレイとして飾ってあった車両です。
オレンジのは１年半前に移動させるのにエンジンをかけたくらい、って程度です。

とりあえず２台ともガソリンとオイルを入れ替え、オレンジの方から着手。
サーキットマシンとして使われていた車らしいのですが、
装備のわりにはハイコンプになってたり、内装が簡素化されていたりと楽しそうな匂いがします。
もちろんエアコン、パワステレスです。

手動クランキングでオイルを回してからバッテリーを繋いでセルを回すと・・・。

ヘッドからものすごい音がしましたｗｗ
便利なオイル添加剤を入れて３時間ほどアイドリングで放置。
水漏れ、オイル漏れがなかったのでとりあえずＯＫ。

黒い方は普通の車です。
ディスプレイ用として飾るためにバネをカットして車高を落としてある程度。
トランクにハイカムを組んだヘッドと、そのヘッド用のコンピューターとエアフロが載せてありました♪
放置期間が長かったため、まずはガソリンが来ません。
燃料ポンプを交換したら、今度は火花が飛ばないｗｗ
エアフロの蓋もガムテープだったりするし、原因が特定できていません。
コンピューターなのかコイルなのか・・・・　　←今ここ。

２台ともマトモに動くようになるのはいつの日か？


黒い方は工場の友人が乗ると言うので、ボクはオレンジのほうに乗ることになりました。

どーせなら、ってことでイロイロと構想。
ＮＢとは全く違う方向性でイクことに決定♪

入れるパーツは足とＬＳＤとタイヤとロールバーのみ！！
エアロレスで１４インチのベタ車高でドリ仕様にすることにしました♪

色もね、何色にしようか考えるだけでワクワクします＾＾

ドリなんてラグナブルーのＮＡでしてたのが最後のような気がするから
１５年ぶりくらいでしょうかｗｗ

車もドリもできるかどーかわかりませんが、
車を作る方向で、出来上がったらドリの練習をする方向で頑張ってみます。

車がまともに動くようになるまでが第一の難関。
いろんなものが取っ払われているので車検に通すのが第二の難関。
仕上がるまでにあまりにもお金がかかるようなら諦めちゃうかも・・・。

最大の難関はこれからの時期、作業してる時間がないってことだったりします（汗）。

続々・・・とは言ってもまだこれだけｗｗ

あとウォーターポンプとベルト関係の部品が来たら
一気に取りかかりたいところです。

が！！
昨日今日と暑かったですねぇ・・・。

エアコン売れそうですねぇ・・・（汗）


付けてるヒマはあるのだろうか？？

どーせヘッドカバー開けるのならカムも換えたいなぁ・・・とか。
どーせカム入れるなら作用角の大きいハイリフトがいいなぁ・・・とか。
そしたらＣＰＵもサブコン入れてしっかりと回せるようにしたいなぁ・・・とか。
そこまでするなら４スロにしてフリーダム制御にしたほうが良くないか？・・・とか。

「ついで」って怖いですねｗｗ
とりあえず今回は「冷却関係」だけの「ついで」に留めておきます。

夏の頑張りにもよりますが、カムや４スロよりもＬＳＤの装着が先になると思います。
そのＬＳＤもクラッチの効果を試してからなので、１０月～１１月頃の装着になるかと。

あとはタイヤの準備かな。
やっぱり縦溝２本系のタイヤがソソります♪
ハンコックかクムホか・・・もしくは新参あるか？
秋までにじっくり吟味したいと思います＾＾

作業したらＵＰする予定ではいますが、今年は去年みたいに常時待機できそうにないので
作業もＵＰも９月になっちゃうかもしれないですね。

なんにせよ、イロイロと楽しみな夏～秋であります＾＾