スノアタ考　タイヤ編　最強雪中タイヤはなにか？！

今日は、みなさま。

この方の次に雪中（スノアタ）大好きな

『ユキキチ　サダ平』です。

きょうは、スノアタ考第一弾！タイヤ編

『最強雪中タイヤはなにか？』をお送りいたします（笑）。


みなさまは、雪中行軍やスノアタに行かれますときにどのようなタイヤをお使いでしょうか？

ノーマルタイヤチェーン巻から、最強タイヤまで、いろいろあると思いますが、少ない経験の中から、サダが考察してみたいと思います。


①　まず第一に、ノーマルタイヤ（オールテレーンＡＴタイヤ）です。

確かにＡＴタイヤにはマッドアンドスノーの表記があり、細かいサイプが切ってあるタイヤもあり、緊急避難的にはスノータイヤとしては使えそうです。
しかし、４躯であれば雪上にて駆動力は確保できましても、曲がる止まるの基本性能は危険レベルです。

チェーンを装備することにより、雪上性能は飛躍的に上がりますが、脱着のタイミングの難しさや限界性能の低さからあまりオススメとは言えません。


②　次に、スタッドレスタイヤです。

スタッドタイヤ発売中止より、すでに１５年以上。改良に改良を重ねられ、ミラーバーンや超深雪以外はかなりの性能を有するようになりました。
サイズに関しましても、ＲＶ車対応のサイズが登場したことにより、かなりの選択肢があります。

チェーンを装備することにより、深雪やアイスバーンにもかなりの性能を見せてくれます。
現時点では、万能の性能で一番のお勧めではないでしょうか。


③　ＭＴタイヤです。

オフロード、クロカンからロックまで最強の性能を誇りますＭＴタイヤですが、雪上性能はどうでしょう。
たしかに、深雪や新雪などに於きましてはかなりの良い性能を誇ります。
しかし、アイスバーンや水分の多い雪、ザラメ状の悪雪には性能を発揮しきれないようです。

チェーンを装着することによりまして、現在考えられるスノアタ最高性能を誇るのではないかと思っております。
もちろん、チェーン未装着状態との性能の落差には、十分注意しなくてはなりません。


④　最後に今回テストしましたＭＴタイヤ＋フルピンスタッドです。

最強の迫力を持ったタイヤフェイスですが、理論上は最強のスノアタタイヤと考えられます。
深雪はＭＴタイヤのせん断力と掴力によって推進力を得、アイスバーンや氷結路などは、タングステン鋼のスタッドが効く構造です。
また、チェーン装着状態よりも軽量であるために、十分な雪上フローティング効果が生まれると考えられます。

さて実践はどうでしたでしょうか、、、？

結果は、積雪の状況、雪の状態にもよるのでしょうが、、、。
スタッドレスタイヤ＋チェーンと比べまして、圧倒的な差があったとは言えませんでした。

結果、タイヤ半分以上隠れるような深雪ラッセル時は、どんなタイヤを装着しているかに関わらず、４輪チェーンが最強である。
との結論が導きだされました。

もちろん、今回の状況だけでありますので、これからも実験は続けてまいりたいと思っております。


今回のナイトスノアタの様子は、フォトギャラに挙げておきました。
よろしかったらご覧ください。



ちょっと番外ですが、、、
真のスノアタ最強は
これですかね～（爆）。