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サダの愛車 [ダイハツテリオスキッド]

整備手帳

作業日：2010年1月21日

駆動系の不具合調査と対策　その３

トランスファーチェーンです。

４駆に切り替えますと、このチェーンを介して駆動力がフロントデフヘと伝わります。
よって、この部分に不具合があると４駆時「バキバキ」音が出るわけです。

新品チェーンが上側、下は従来品です。
並べておくと、なかなか違いが判りません。

重ねて見ますと、少し短い方が新品チェーンです。

交換したチェーンです。

内側に傷が付いているのが判ります。

結果、過大なトルクがかかった為にチェーンが伸び、暴れて歯とびをしてあのような大きな音がでたものと推測されます。

フルタイム４駆を直結パートタイム４駆に変えたため、チェーンに対し設計以上の力が加わり、チェーンが伸び歯とびをした。
請う結論づけられると思います。

古い方のチェーンです。

かなりたるみが出ているのが判ります。

新品のチェーンです。

たるみも少ないのが良く判ります。

ファーケースの内側にも、チェーンによって出来た傷がたくさん付いておりました。

組み上げ、試走してもらいましたが、異音も出ず調子よくなりました。

また、２駆ローレンジも使えるようになり、よかったです。

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遊人H 2010年1月25日 22:36 レジーナでも使っていたのかな？	コメントへの返答 2010年1月27日 23:43 大同工業でしょう！でも、レジーナは好き！！
赤カプ＠親父 2010年1月25日 22:55 テンショナーを付けると歯飛びしないかも＾＾	コメントへの返答 2010年1月27日 23:45 テンショナーは、無いのです。ジムニーに比べると、いかにも細いですな。
しろにいさん 2010年1月25日 23:24 スプロケットの方は無事だったんですか？	コメントへの返答 2010年1月27日 23:46 スプロケットは無事でした。やはり、チェーンの方が強度を落として設計しているのでしょうか？
ニャンコ先生。 2010年1月26日 10:36 ２ローだなんて～トライアル競技でもするのか～しないのか～まるで不明ぞな☆ ﾈｪ､ｷｲﾀ?（　´д）ｵｸｻﾝ（д｀　）ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ	コメントへの返答 2010年1月27日 23:48 フラットダートで遊ぶにはギアもクロスして、スピードも抑えつつ、ＬＳＤ入りーの、さいこ～ぞな！もしかして～（笑）。
まっさン 2010年1月26日 17:19 すんげ～♪ 肉のローも使えるなんて～私もほしぃ～けど使う機会がないかも～♪	コメントへの返答 2010年1月27日 23:49 ↑遊びです（爆）！

「@エルチェさん
代車なのでしょうがないですが😅💦
アライメント調整で劇的にハンドリングは変わりますよ❣️」

何シテル？ 08/22 13:55

みんカラをはじめて10年になります。 CCVが好みで4WD車全般が好きです。オフロード林道探索ロッククローリング雪道走破スノアタ長距離走行 ...

スライドリアウインドウ交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/05/12 12:09:42
トランスファーブラケット補強　アウトプットシャフト　曲がり　折れ　ベアリング交換　　JA11 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/08/30 21:58:25
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