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サダの"ツーリングトライアル号" [スズキ ジムニー 1300]

パーツレビュー

2011年1月6日

オリジナル 超幅広96mm 鉄製 スペーサー  

評価:
3
オリジナル 超幅広96mm 鉄製 スペーサー
鉄製 軽量化 幅広スペーサーです。

スペックは
5穴 PCD139.7 厚さ76mm~96mm
実測ハブ径105mm

鉄製ですが、徹底的に軽量化しており、無垢のアルミよりも丈夫で軽くなっております。
フロントで使用予定ですので、精度と丈夫さで選びました。

ジムニーシェラ用ですが、+22mmオフセットのホイールを-18mmのホイールと交換して使う為、幅広でなおかつ鉄製のスペーサーを探しておりました。

76mmと20mmを組み合わせるタイプですので、タイヤの太さにより、また、ホイールのオフセットにより2種類の使い分けができます。

うまく、某オークションにて入手できたので、使用してみます。

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この記事へのコメント

2011年1月6日 18:55
ジムニーさん…

メタボ?…(爆)
コメントへの返答
2011年1月9日 17:12
たしかに、、、

横幅は増えそうですが、、、

サイドシルのウエスト部分は変わらずなので

メタボ?ではないかと(汗)。
2011年1月6日 19:32
すっげー。

初めてみました。

↑のお方と同意見。メタボちゃん・・・
コメントへの返答
2011年1月9日 17:49
わたしも、はじめてみました(笑)。

あまりの迫力に、、、

重機の部品化と(爆)!
2011年1月6日 19:59
初コメ宜しくお願いしま~すm(_ _)m

鉄製で軽量化によりかなり軽くなってるとは思いますがやはり鉄製、重量が気になります(汗

↑僕も前に鉄製スペーサーの導入考えてました(-.-;)
コメントへの返答
2011年1月9日 17:52
重量を測り忘れておりますが、見た目の迫力ほどの重さはなかったと思います。

今度外した時に計測しておきますね!

重量よりも、同じ単位質量ならばアルミよりも鉄の方が強度が出ますので、
特にフロントの場合は、鉄のスペーサーがほしいところですよね。
2011年1月9日 15:47
あらぁ~コレいっちゃいましたかウッシッシ

私のは同じ60ミリが入ってますが・・・
思いですよね、やっぱり冷や汗
コメントへの返答
2011年1月9日 17:54
いっちゃいましたの(笑)。

今のところは、クロカンに使うつもりはなく

極悪タイヤ対策のみのつもりです(笑)。

重量は、肉抜きのせいでしょうか、思ったほどの重量感はありません。
2011年1月13日 23:27
某オクで眺めてた一人です(笑)
こういうレア商品は、知らない間に知り合い同士で競ってるときあるんでしょうね(笑)
コメントへの返答
2011年1月17日 21:14
これは、おもしろいです。

あとから分かったのですが、もう一人のみん友さんと、競っておりました(爆)。

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