コクッチのブログ一覧

この間から、セルボを車検で車屋さんに
預けているのですが

リアドラムブレーキのシリンダー交換が
必要となり

予定外の８万円が飛ぶことに

きっつーーー！！


その出費のせいで、予定していた
７の触媒が買えなくなり

今 付いている メタリットを お譲りできなく
なりました

声をかけて頂いた 方々

申し訳ありません。


あと、レガリスＲについては

今後、中村屋仕様にして 長く ＦＤに乗りたいので是非
という方がいたので、お譲りすることになりました。


あとは ＥＣＯ ＣＰＵだけど

今の時代 Ｖだもんな～

私事ですが

ＥＣＵを ＥＣＯ ＣＰＵ ﾌﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ 16bit → ＥＣＯ ＣＰＵ－Ｖに交換し
ＥＣＯ ＣＰＵ ﾌﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ 16bit があまり

車検用に購入した レガリスＲ（オーバルテール）
車検で１回付けただけ が あまっていたり

今後 触媒を ナイトメタリット Ｐｒｏ２００ →Ｒ マジックに交換予定
メタリットは３年 １万７千ｋｍ使用（使用内容は、ほとんど低負荷運転）
で、あまる予定


１～４型 ＦＤに乗られている人で、今後 中村屋仕様に
したいけど
（１～３型は ８→１６ｂｉｔ 変換ハーネスが必要です）

新品で購入すると


ＥＣＯ ＣＰＵ ﾌﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ １６ｂｉｔ １９２，２４０円（税込）

レガリスＲ ヒ〇ノタイヤで　　４９，２０４円（税込）

ナイトメタリットＰｒｏ２００　ヒ〇ノタイヤ　　１１９，７６０円（税込）

トータル　３６１，２０４円


なんて、とてもじゃないけど 無理って 人


必ずパーツを取付して乗ってくれる 車好きの人
（以前、程度の良い ARC 100mm ＩＣを格安で、純正ｵｲﾙｸｰﾗｰを
　無料で譲ったのに、すぐ ＦＤを降りた人がいて ショックを受け
　ました。 なので ＦＤに ずっと乗ってくれる人に）

何かあれば 中村屋さんに 伺える地域にお住まいの人

に お安く お譲りしたいと考えています


ＥＣＯＯ ＣＰＵ については、お譲りする人の仕様を聞き
それに見合った内容に、中村屋さんで書き換えを行い
お渡しします

もし 数名 希望者がおられましたら
上記 条件を踏まえ、私が選考させて頂きます


気になる人がおられましたら

気軽に メッセージで問い合わせてください。

わたくし

あまり 焼き肉は 好きではないのですが
（味は好きでも、臭いと後片付けがね）

たまに やります。

でも、熊野牛とか 高級な肉を使っても
納得のいく味にならにゃい

理想は表面は しっかり焼いて
中はジューシーで
うま味成分を閉じ込めた焼き具合


いつも使用するのが

やきやきさん といって、陶器の上に陶板をのせ
その陶板の上で焼くやつなんですが

確かに売り文句とおり、あぶらが飛びにくいし
煙も出にくいのですが、焼きあがるのに時間が
かかるし、表面をこんがり焼けなく、うま味成分も
出てしまうのか、ヘルシーというより味気ない感じ
になってしまうのです

しかも、煙が少なくても、時間がかかるので
結果 臭いも残るし、換気口も汚れます


そこで 試したのが

新しく購入した セラブリッドフライパンでの焼き肉

ネットでフライパン焼き肉の美味しい焼き方を検索し


実施したところ

表面は こんがり、中はジューシーで
ほぼ理想とおりの焼き具合と味に

肉は１４０ｇと少な目にしたが、ちょっとずつ カジカジやって
ビール７缶も 飲んだぜよ

そして焼けるのが はやいので、出る煙の量も
少なく、換気口もフィルター交換でいけました
（いつもは、アミアミも洗う）


よーし！！

今回はスーパーの肉を実験体にしたが

今度は 熊野牛か美熊野牛で
やってやるぞっ！！

昨年のことですが、年功休暇を取得し決行した

コクッチ２０年間 お疲れ～ 旅行の後

ウォーターポンプ漏れとオイルパンにじみ で

心が折れ

その後の休日、楽しく過ごせなかったのですが


今年も

恒例 ７との旅 2014 でも

メタリングオイルポンプにじみ と

冷却水系統の不良が発覚し

心が折れた状態です


本来であれば

ああっ！　旅行 最高だったな～

残りの休みで

家の中と外の掃除

庭 掃除

ガレージの掃除をして

親知らずを抜いて

心機一転 頑張るか～～


と、いきたかったのですが

いけない・・・


とりあえず ７を復活させるのと

セルボの車検

には、体を動かさねば

恒例 ７との旅 2014⑧ 最終回 です。

鬼神ハイウェイのあとは、最終スポットを目指し

Ｒ１４１へ抜け 南下


おおっ！！

見えてきたぞ 最終スポットのスタート地点が



清里から 県道１１号線（八ヶ岳高原ライン）へ



八ヶ岳牧場付近のＰから

南アルプス


八ヶ岳の一部


そして ７とそのバックに ふじちゃーーん


雪を被った富士山がキレイに 見えました（＾ｏ＾）

まあ、山梨県に入ってるから、そりゃそうか


引き続き 八ヶ岳高原道路を走行


所々 紅葉で色付いた木々と八ヶ岳を見ながら
快適に走行～


あまりに 八ヶ岳がキレイだったので

直線で見通しの良いところへ駐車してパチリ


途中、雲がかかっていたのに、後半にきて
この景観


そして 八ヶ岳高原道路も終盤

昨日の最初のスポット 霧ヶ峰が 遠目に



この後、本当は 食べログで人気店「麺屋 蔵人」さんで
しめのラーメンを食べる予定だったのですが

道順を間違え Ｒ１５２へ出てしまい

時刻も １７時前

体力も ほぼ限界、帰宅ラッシュに巻き込まれる前に
諏訪ＩＣへと、しょうがなくラーメンを残念することに


スタート時は寒さで凍えた 諏訪湖ＳＡ

ゆっくりと 夕暮れを迎えていました


宿屋で食べずに取っておいた 饅頭を 食べながら
楽しかった おもい出に 耽た 後

さびしい おもいを抑えつつ

帰路へ



この旅行での 燃費データ

１回目　走行距離： ４６７．６ｋｍ（ほとんど 上）
　　　　　補給燃料： ４６．４７Ｌ

　　　　　 燃費： １０．０６ｋｍ／Ｌ

２回目　走行距離： ３００ｋｍ（ほとんど 下）
　　　　　補給燃料： ３８．２１Ｌ

　　　　　 燃費： ７．８５ｋｍ／Ｌ
　　　　　　（下道で ７０ｋｍ酷い道で徐行・長野市内 帰宅ﾗｯｼｭ渋滞）

３回目　走行距離： ４７０．４ｋｍ（下 220km・上 250km）
　　　　 補給燃料： ４８．０５Ｌ

　　　　　 燃費： ９．７９ｋｍ／Ｌ
　　　　　　（下道区間は、所々 景色を見るのにＰへ止めたりの
　　　　　　　繰り返しと、街中区間は結構 信号にかかった）

４回目　走行距離： １６８．９ｋｍ（すべて上）
　　　　　補給燃料： １６．５２Ｌ

　　　　　 燃費： １０．２２ｋｍ／Ｌ

トータル　走行距離： １４０６．９ｋｍ
　　　　　　補給燃料： １４９．２５Ｌ

　　　　　　 燃費： ９．４３ｋｍ／Ｌ


Ｅｃｏ Cpu-Vに交換し、中村さんに燃費上がりますかね？
と 問うと、１４．７：１は絶対なので 変わらんだろう

という返答でしたが

確かに 高速を一定で踏むとそうですが

下道で アクセルを ＯＮ・ＯＦＦ すれば違ってくるもので

燃料補給の３回目 下道区間で何回も 駐車・発進し
街中でたくさん信号に止められる区間が ２２０ｋｍ
あっても 高燃費

Ｖにすることで確実に燃費が上がることを証明しました。


最後に 長々と①から ずっと見て頂いた方々
しょうもない内容ですが、ありがとうございました

こうでも書かないと

すぐ忘れてしまうんでね （＾＾；