cootaんのブログ一覧

やっとやっと・・・・

購入から1年経とうとするまで終わらなかったLED化が終了となりました。

まぁ今年はモノすんごく悪循環でしたから、それを乗り切って新年迎えられるだけでも幸せと言うものですｗ
(減給⇒家業だから休めない⇒更なる不況⇒休業手当で仕事しなきゃならない⇒時間もお金も無い）



SW類や照明はほぼ完了と言ったところ


ここで迷うのは・・・・・

『フットライトを付けるか付けないか』

夜中明る過ぎる車にはしたくない
（CIVICは明るかったので＾＾；）


レガ君はゴテゴテさせないで落ち着いた雰囲気に纏めたい。
上品かつ魅せる・・・・。



なかなか難しいですねｗ

定休日とも重なったので、折角だからと伊豆まで出てオリオン座流星群を撮りに行ってきました。

結果は・・・・流星を撮ることは出来ませんでした。

画像の通り『無数の星』は撮れたのですけどねｗ
解り難いかもですが上に見えるのがオリオン座です。

流星を撮ることは出来ませんでしたが、1時間弱で10近い流れ星を見れたのは嬉しかったです。
願い事は・・・しましたｗ

まぁ願掛けみたいなものですからね


その後、石廊岬で朝焼け撮って帰ってきました。
何気に充実した休日の使い方が出来たと思います。


※思ったこと※
前車のcivic　SIR所有時も同じだったのですが
『遠出は下道の方が燃費がいいのは何故？』
高速使うと燃費は横ばいのままで、下道で地道(野を超え山超え）に行くと燃費が良くなる。
レガ君で通常L/9kmは嬉しい誤算でした。
(てっきりL/７～６kmクラスを覚悟していたのでｗ)

ＮＭ　ＯＤＯ114526ｋｍ
ＢＦＭ　ＯＤＯ76375ｋｍ

これで『走行不明車』の烙印が押されるのだろう。
だが『エンジン載せ変え』の時点で正直『走行不明』と変わらないような＾＾；

ちなみに配線方法は『自作変換ハーネス』で、何かあった時ＮＭに変えれる
変換ハーネスの接続コネクタは2.54ｍｍピッチ二段を中央で分割して着けました。
(コネクタ中央の突起とピッチが合わない為、苦肉の策ｗ）

コネクタは60針(二段なので30×2)をオスメスで一本ずつ
それをニッパ等で分割・針折り等をして半田付け。
線材はＵＬ1007のＡＷＧ22を使用。長さは大ざっぱに350ｍｍで50本用意。光源調節用に500ｍｍ3本。コンビネーションからのジョイント用に100ｍｍを三本。

コンビネーションまでは一回内装内に入りますのでここにも別途コネクタを用意された方がいいかも。
(私はちょうど2.54ｍｍの3針が手元にありましたのでそれを使いました)

後は先人様が残してくれた遺産を元に半田付け
難しいとは聞いていたのですが、意外と簡単に出来ました。(時間にして2時間程）
半田が終わったら半田部分にグールで絶縁固定しておきましょう

終わったら実装です

ここからはＤＩＹでお馴染みでしょうから楽勝ですねｗ

ＢＦＭが着いたら内装を戻す前に計器の確認をしましょう
(ハザードＳＷはちゃんと付けてくださいねｗ）

確認が終わったら内装を戻して終了です。





全体の時間としては6時間くらいでしょうか？
(線材カット～実装終了まで）

これでまた『ノーマルでありながらノーマルではない』車に一歩前進ですｗ

純正のステア(momo)のグリップが年代からか右上部がガサガサに・・・・


某オークションにて格安の純正ステアを購入

使った工具
・10mmのスパナ(バッテリー外し用）
・十字レンチ(ステア固定ボルト外し用)
・T30トルクス(ABS外し用)

作業順序
・バッテリー端子のマイナス(黒)を外す
・30分～1時間ほど放置
・車内灯などで完全放電させる
・ＡＢＳ取り外し(T30は左右に二箇所で止まってます)
・ネジ外しただけじゃ取れないので一寸強引に取り外す
・ＡＢＳ裏の接続カプラを外す(ちょっと面白い構造のカプラ)
・ステア内部にあるクラクション用カプラも外す
・ステア固定ボルトを緩める(十字レンチの17mmを使用。外しちゃダメです)
・ステアを上下左右に揺すってステアが抜ける
・この時ステアの奥にあるドラム(黒に黄色いシールが貼られた奴)を指で押さえる等しておかないと・・・・大変ですｗ
・ステア固定ボルトを外す(ここで初めてボルトを外しましょう)
・交換用ステアを取り付ける
・後は順序を逆にする


思ったより簡単に出来る交換です。
ですが・・・ちゃんと『放電』『ステア固定ボルト』『黒いドラム』をしっかりやらないと。
※ＡＢＳがショートにより突然展開！
　　　　放電をしっかりすれば、ショートの心配は殆どありません
※ステアがイキナリ外れて顔面強打！！
　　　　しないように揺すって動くまでは固定ボルトは付けておきましょう
※付け直してドライヴ中ステアを目一杯切った瞬間にＡＢＳが展開！！
　　　　黒いドラムが左右どちらかに回ってしまいドラム内にあるハーネスが断線・ショートしてＡＢＳが展開した事例があります。九死に一生でクラクションが鳴りっぱなしと言う例も・・・・。

ＡＢＳは結構な威力です。
気絶・怪我・稀に命を落とす事もあるそうなので、十分注意して作業しましょう。




ちなみにオイドンは・・・・・・
かなりビビリながらおっかなびっくり作業しましたｗ

購入は今年１月中旬頃

そこからインテリア中心で少しづつ手を加えて行く


ちょうど購入から３ヶ月過ぎた時

事件が起こる


エンジンブロー

原因
ピストンロットが根元で破談

購入金額より高い金額を払ってエンジン(心臓)移植
心臓はDらのリビルト品


周りからは『馬鹿だ』『その金で新しく買え』『無駄使い』と罵られるも
『死なせるにはまだ早い』『むしろ意地で乗り続ける』と決めて再出立


ちょくちょくDIY等を公開していこうかと思います。


あぁ・・・・このご時世に無茶したもんだｗ