しょういちごうのブログ一覧

本年もよろしくお願いします。

去年参加したオールドMTBミーティングが今年も開催されたので参加してきた。
主催は「日本オールドMTB協会」。

場所は前回と同じ御殿場の勝又製茶さんの隣の芝生広場。

この広場はこの会のために勝又製茶さんが地主さんに交渉して貸していただいたもの、との事。
今回は前日夕方から前泊ができるオプションもあり、朝にはそのテントが張られていた。
前泊参加者は深夜まで相当に盛り上がった模様。

今回は前回と同じバズーカに加え、パナソニックの女性向けエントリーモデルの2台を持って行った。

受付開始時間に受付に行くも、まだ準備中だったのでゼッケン固縛用の麻ひもを切るお手伝いをさせていただく。

前回は車両展示だけだったが、今回はランにも参加した。
渡された地図と道中の矢印に沿って走り、チェックポイントを回ってくるオリエンテーリング的なもので、道の4割は砂利道、高低差約170m距離16.4kmのコース。

チェックポイントではクイズが用意されているが、自分にはマニアックすぎた。

途中勝又製茶さんが冷えたおいしいお抹茶を振舞ってくれて生き返る。
自分はちょうど標準の2時間でゴール。
ちゃんとしたグラベル道は初めて走ったが、なかなか難しくて面白い。
あと登りはインナーローを多用しないと無理だった。これも初めての経験。

会場に戻ってからは自転車を展示したりタープで基地を設営してスープとホットサンドで食事したり、展示車を見たりフリーマーケットを冷やかしたりして楽しんだ。

ほとんどの展示車写真をアルバムに格納したので興味ある方は見てみてください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/493859/album/1561128/
その後参加者全員での展示車への投票タイム。続いて表彰式が行われた。
残念ながら人が途切れず優勝車の写真を撮り損ねたが、たしかGTのteam RTSというバイクで、レースシーンで活躍した誰もが知る由緒ある車両だったようだ。

次におまけ的にマスプロMTBのセカンド以下のグレードを対象にした「チープバイク部門」の表彰があった。
主催者が全体から５台のバイクをピックアップし、各オーナーが説明した後に拍手による投票で勝者を決めたのだが、うち２台に自分のバイクが選ばれ、さらになんとパナソニックが優勝してしまった。ありがたい。

その後のんびり撤収して眠気に負けながらなんとか無事帰宅。
そういえば優勝賞品として次回のエントリー代を無料にしていただけるとの事なので、来年も参加はほぼ決定。
とても楽しかった。主催者、スタッフ、参加者の皆さんに感謝。

整備手帳が主になると思いますが、よろしくお願いします。

以前、何シテル？でアップした「じゃあ何なら捨てていいの？」案件ですが、やっと店員さんに確認できたので報告します。

入れてよい物は、鎌倉市が決めた「燃やすごみ」に指定されたもの。
入れてはいけない「紙類」とは、鎌倉市のごみの分類の一つで、資源にできる紙ごみの事。

との事でした。が、そんなの鎌倉市民じゃなきゃわかりません。

ちなみにコンビニで客が出すゴミの中で「燃やすごみ」になりそうな物を調べましたが、割り箸、棒アイスの木の棒、肉まんあんまんの台紙、ホットデリの包み紙、ラーメン残り汁の中の固形物、くらい。
レシートはダメ、コンビニコーヒーの紙カップも洗って資源で出さないとダメらしい。

という事で、調べないとわからないような事をいちいち説明してらんないから、コンビニさんは一律「紙はダメ」って事にしたんじゃないかと推察。
にしても、脅しの下りを書くぐらいならもうちょい説明すればいいのに、と思った次第です。

2022年11月19日（土）に静岡県御殿場市の製茶工場の敷地を主会場として開催された「第3回オールドMTBミーティング」を見学してきました。
主催は「日本オールドMTB協会」なる、おそらく私設同好会。
2002年以前のMTBであることがレギュレーション。
プログラムとしては20キロほどのランと、持ち寄りの自転車展示会、物販、投票によるコンテストがあり、そのラン以外に参加。


事前に会場のサイズや様子などが知らされていて、デイキャンプ気分で参加してくださいとの事だったので…


急遽小さなタープと折畳みイスなどを買って持って行き、端のほうに設営。
この日は大変天気が良く、日なたに出れば半袖でも大丈夫なほど。
ここでコーヒーを淹れたりおでんをつまんだり。


受付で会費を払うとゼッケンとオリジナルステッカーを渡される。
ステッカーは知る人ぞ知る昔のハイエンド自転車パーツのブランドステッカーそっくりのデザインで、「GOTEMBA OLD-MTB Meeting the 3rd」と記されている。
さっそく貼る。ちょっと箔がついたか。


ここからは個人的に気になった車。
日本には海外でも有名なフレームビルダーがいくつもあるが、その一つの東洋。
奥の白いリッチーも東洋製フレームと思われる。
憧れの東洋。


3連勝も有名なビルダーの作品。大変な希少品らしい。
東洋も3連勝も元々はトラックレーサーやロードレーサーを造っていて、マウンテンにもそのあたりの繊細で緻密な感じがあるように思う。


ラレーUSAのテクニウム　ピークという車らしい。初めて見た。
アルミ前三角を主張する色使いがいい。極太タイヤが合う。


きれいなパナソニックのマウンテンキャット。
蛍光色や高彩度色は90年代のスポーツ用品のトレンドカラー。


新車同様の丸石のブラックイーグル。オリジナルペイントならすごい。
曲げの入ったトップチューブのせいで高剛性感とか高機能感があるし、小サイズ時のスローピングの残念さも緩和されている気がする。


ミヤタの初期MTB。茅ヶ崎工場製かもしれない。
ミヤタは一時期は世界選手権で優勝したりしてたようで、その前はアメリカンブランドのOEMもしていた。
今は自転車のミヤタブランドは台湾企業の物になってしまったが…。


アラヤ　マディフォックスのマグネシウムフレーム車。
フレームありきのカスタム車で、結構希少なパーツを投入しているとの事。
他とは違ったメカっぽさがかっこいい。


こちらは普通のマディフォックスをドロップハンドル化したもの。
自分のMTBもドロップ化したいので、シフターやステムのあたりをお手本にしたい。


YETIのUltimate。
こういうチェーンを切らなくても外せる形のフレームを「エレベーテッドチェーンステーフレーム」と言うらしい。
そのなかでもこれはダウンチューブの曲がりとかループエンドとか独特で、かっこいい。
ビアンキよりちょっと低明度な緑みの青もいい。


日本のモンキーというショップのオリジナルフレーム、なのかな？
どうやら今もMTBをプロデュースする現存ブランドらしい。
背曲がり系フレームは不思議さが魅力。


#210は三角木馬ことマングースのIBOC PRO。とてもきれい。
写真ではわかりにくいけど、トップチューブの断面形状が三角形をしていて、それで三角木馬。
手前の#205、ダイヤモンドバックは息子さんので、親子で三重からご参加。


こちらが参加者投票によるコンテスト優勝車のリッチーマウンテンバイクスのマウンテンバイクⅡ（1982）。
この創成期の手造りMTBのオーナーはeBayでフレームを買い、その後コツコツとパーツを集めて仕上げたとの事で、超希少品。たぶん文化財として博物館収蔵品レベル。乗れる文化財。


以上は自分の好みでかなり偏った選択になってるけれど、この何倍もの見たこともないすごいMTBを見ることができて、楽しく有意義だった。
それと、参加してみてオールドMTBの中にもいくつかのセグメントとヒエラルキーがあることも見えてきた。
同時に自分がやばいくらい浅くて無知だという事も分かった。
まあそりゃそうだよな。コロナがきっかけで始めたんだし…。



コンテスト終了後、小一時間かけて撤収し、御殿場アウトレットによって無事帰宅。