シート外皮の脱着と洗浄（125503）

助手席の座面にコーヒーをこぼしたりして洗いたいなあと思っていた。
どうせならきちんと洗いたいし、来るべき表皮交換も考慮して表皮の分離を試みる。

座面と背もたれを分離する。
外すネジはリクライニングメカ側が２本。
こことゼンマイスプリング後方。

それと、反対側のピボット部１本を外して背もたれの角度や位置を揺すってやると分離できる。

表皮の前と側方端部にはカエリのついた樹脂製幅広フックが縫い付けてあり、板金やロッドに引っ掛けられているので外す。
外しにくい場合はフック端部に細いマイナスドライバーを差し込んできっかけを作ると良い。

後方端部はリング２箇所で留められているので、リングを開いて外す。
リングの重なった部分にマイナスドライバーを押し込んでひねると簡単に開く。
十分に開いたらラジオペンチでつまんで回すと外しやすい。
組み立て時はラジオペンチでリングを掴んで通し、開いたところを挟んで閉じれば良い。

クッションの発泡ウレタン内部にあるピアノ線と、表皮の木目込み状になっているステッチの裏側に通されたピアノ線が９個のリングで留められている。
これを先ほどと同様マイナスドライバーとラジオペンチで外せば表皮とクッションは分離する。

あとは表皮裏面に設置されたピアノ線を引き抜けば丸洗いできる状態になる。
ピアノ線は錆びていたので、表皮をつけたまま水で洗うのは避けたほうが良さそうだ。
錆びが進行し、表皮にシミを作るだろう。
ちなみに背もたれは下部にある全幅フックを外し、肩甲骨あたりの木目込みリング３箇所と、パッチン留めになっているヘッドレスト受けを中から外せば同様に表皮を分離できるようだ。

表皮は洗面台で石鹸と亀の子だわしで洗った後、洗濯機で３分脱水。すすぎ水は真っ黒だった。
外に干しておいたらあっという間に乾く。
組み立ては工程を逆に辿ってゆけば問題ない。
これでウレタン劣化や表皮破れにもパーツで対応できる。