で９年後ＴＯＦ出たんです…

思い出話ばかりですが…(笑)

９４年１２月のテイスト・オブ・フリーランス(ＴＯＦ)筑波へ出走しました。
朝のウォームアップ場写真です。


Ｄａｙｓ ｏｆ Ｗｉｎｅ ａｎｄ Ｒｏｓｅｓ (酒とバラの日々)
という古いアメリカ映画(ジャズスタンダードでも有名な曲)をもじって、
Ｄａｙｓ ｏｆ Ｂｉｋｅ ａｎｄ Ｒｏｓｅｓ(バイクとバラの日々)にしたとパンフレットに書いてありました。

頭文字とりＤＯＢＡＲというクラス分けで、ＤＯＢＡＲ‐２ クラスです。
(レギュ改正前は並列４気筒出れました)


いわゆる「にわかの思い出作り」レースですがね…(笑)


よく「にわか」のレース出場をダメ出しする方もいますが、
出るだけでも金と情熱が続かないととても出来ないんだから…
温かく見守ってやってね！


とはいえ…
あの時はナメた準備過ぎましたね。

１２月イベントに向けての準備が、７月にダットラ４ＷＤをオークネットＴＶオークションで売り払い金にして、その金を頭金に中古ハイエースを購入自分のトランポを確保する事からだったです…

バイクは放置不動サビサビボロからの再生。

筑波サーキットライセンス取得し、ＭＦＪ国内Ｃロード(当時)取得したのは９月。


バイクのレース仕様化は遅れに遅れてレース日３日前完成！
仕様はほぼノーマルオーバーホールにＣＲ２６スペシャル付けただけでしたが…

当然練習走行無しのぶっつけ本番(こんなんばっか…)

予選で新品メッツラータイヤの 皮むき走行という暴挙っぷりでした。

予選通過は３２グリッドで、出走３５台中３０位で予選は通過した。
(平和なタイムの時代ですからね)

決勝は…４周リタイヤ…

理由はドライブスプロケットナットが緩んでチェーンごと脱落し、純正スプロケカバーとシャフトの隙間で空回りしてた…
(めちゃめちゃラッキーで飛ばなくて良かった…)

たった４周の為に１００万円程使って消えて無くなりました！

レースは甘くないですが…
再起を誓ったもののクラス変更でお蔵入りし、いまだにとある場所で冬眠中です。

懲りずにまた走りたいよな～(笑)