１００万ユーロねぇ…

トーチュウ見たらまたＦ１レギュレーション変更会議らしい…

ＫＥＲＳシステム
(Kinetic Energy Recovery System)

※作動原理等はＷｉｋｉでも御覧下さい。


なんでも「エコ」の観点から再搭載の話し合いだと。

貧乏？チームにも配慮し大幅コストダウンして
１００万ユーロ(約１億２千４百万円)未満に

ふ～ん
コレでも初期投資の２０分の１まで圧縮したらしいです。

で…お決まりの内紛ですね！

フェラーリ＆ルノーは、現状の４００キロジュール(約８０馬力相当)を
倍の８００キロジュールにしたタイプを主張。

ウィリアムズは独自システムの４００キロジュールタイプを主張。

いつものゴタ話だね(笑)

ンなめんどくさいシステムならば…

日本のフォーミュラ・ニッポンの
「フラッシュ付きオーバーテイク・システム」
(ボタンを押す間だけ回転リミッターが少し上がり、インダクションポッドのＬＥＤランプが点滅する)

こっちのが安くて分かり易いだろうに(苦笑)


今年撤退の「ブリヂストン」タイヤに替わる、タイヤメーカー交渉も難航してんだと。

「ミシュラン」にすると、タイヤコストが３倍増らしい…

「エイボン」でもいんじゃないの？

２輪用「エイボン・スーパーべノム」は安くてグリップもそこそこ良かった経験あるよ！

o(^-^)o